A ja mam trzeci :)
To jest widok strony w wersji do druku
A ja mam trzeci :)
Żarty żartami ale w instrukcji nie jest pokazane gdzie jest min i Max poziom oleju. Jak pamiętam to jest to ta splaszczona i "pokratkowana" część bagnetu. Ciągnąc temat instrukcji - brakuje mi info o min i Max prędkości na każdym biegu, min obrotów i optymalnych silnika z jakimi można się poruszac. Dane z czasów wyprzedzania na 4, 5 i 6 biegu też by się przydały.
Rzeczywiście z tym bagnetem jest dziwnie, bo można teoretycznie 2 fragmenty traktować jako wskaźnik. Ja trzymam się tego, który sobie przyjąłem za punkt odniesienia. Chybagość przy odbiorze Tipka mnie poinstruował, ale ręki sobie uciąć nie dam.Cytat:
Napisał DamianoZaw
Witam ,no to wychodzi że ja mam albo 1 albo 2:lol: dzięki.Fajno że jest poczucie humoru w narodzie Pozdrawiam Wszystkich Klubowiczów.
Józef
na tej części zakratkowanej bagnetu olej musi być przynajmniej do połowy tej kratki
No bez przesady Panowie, potrzebujecie instrukcji obsługi bagnetu :?: :powieszony:
Nie instrukcji obsługi bagnetu, ale określenia gdzie jest min i Max poziomu oleju. Wydaje mi się, że to chyba właśnie ta zakratkowana część. Powinno to być pokazane w instr.
To zakratkowane miejsce określa poziom oleju w silniku olej powinien być widoczny w tym zakratkowanym obszarze bagnetu
U mnie jest na tym zakratkowanym i nawet powyżej...
Jeśli powyżej, to jest za dużo.Cytat:
Napisał t.tomek
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
To jest ta część, do czego innego miałaby służyć? Do ozdoby? To jest tak naturalne, że nigdy w życiu nie przyszło mi do głowy w żadnym samochodzie zastanawiać się gdzie jest min., a gdzie max. Jedyny problem to był zobaczyć poziom, różne kolory się trafiają (niektórzy producenci dają plastikowe, lub nakładają plastikowe coś).Cytat:
Napisał DamianoZaw
Pokazane w instrukcji nie jest, jest na korku :P
Fragment z instrukcji:
Jest słowo "wytłoczonymi", więc słabo doczytałeś :PCytat:
Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego, wyczyścić go szmatką
niepozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć ponownie
i sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wskaźniku.
6500 km i nic mi oleju nie ubyło w Tipo...
Ale na wskaźniku żadne litery MIN MAX nie są wytłoczone, więc nie spinaj się tak ;)Cytat:
Napisał krowka1978
A zakratkowana część wcale nie wygląda tak oczywiście, bo powyżej jej jest również podobnej długości część nie zakratkowana i
tak naprawdę nie wiadomo od razu która to część pomiarowa, bo obie mogłyby spełniać tą funkcję :)
Gdyby wskaźnik tak wyglądał jak niżej, to nie było by problemu :
Załącznik 26020
Bo widać, że tylko zakratkowana część jest wskaźnikiem.
Ale ten nasz wygląda podobnie, jednak nie tak czytelnie jak na zdjęciu powyżej. Jutro pstryknę zdjęcie to wstawię i się sam
przekonasz ;)
Ja już też przejechałem 5500 km i oleju nie ubyło :)
W 500X i Grande Punto jest taki sam bagnet jak na zdjęciu. W Tipo jest inny?
Podobny tylko tej sprężynki jest mniej, no jutro wstawię zdjęcie to zobaczysz.
W moim Tipo mam taki bagnet oleju :
Załącznik 26042
Jak widać, można się pomylić, szczególnie jeśli ktoś w poprzednich autach miał inne bagnety oleju, w których
nie występowało zakratkowane pole.
A w tym występuje zakratkowana część i niezakratkowana praktycznie równiej długości :)
Dla mnie cały ten bagnet to jakieś badziewie. jak sprawdzam olej to upaprany cały/wygląda ,ze dość mocno jest odginany przy wprowadzaniu do silnika/ a odczytanie poprawnie poziomu przy nowym czystym oleju to wyższa szkoła jazdy.Łatwiej i czytelniej odczytam poziom oleju w kosiarce niż w tym silniku.Cytat:
Napisał JackTheNight
Nie przesadzajmy, bagnet jest ogólnie OK, dobrze wykonany, zgrabny.Cytat:
Napisał pawka
Są gorsze bagnety.
No to wniosek taki, że musisz zrobić przeszczep na silnik od kosiarki :-)Cytat:
Napisał pawka
Widziałeś innej konstrukcji bagnety? Chyba nie, bo gdybyś widział, to głupot byś nie pisał. Chcesz prosty bagnet? Jest w UNO, zapewniam, że też cały upaprany :-) A może fajniejszy jest plastikowy, żółty, z Puga 206?
Bagnet z Tipo jak najbardziej czytelny :-) Kratka jest od tego, żeby olej się na niej trzymał, więc od razu sugeruje, że to pole pomiarowe ;-)
Jest może i zgrabny i dobrze wykonany ale dla mnie nieczytelny - buty też możesz mieć zgrabne i dobrze wykonane a będą cię upijać .Wolał bym zwykły toporny drut byle można było czytelnie odczytać wskazanie:lol:Cytat:
Napisał JackTheNight
Dla mnie jest czytelny, nawet nowy olej widać ładnie na tej zakratkowanej części.Cytat:
Napisał pawka
Piszesz, że nie widać nowego oleju, hmm, ja widziałem i nie sprawia to żadnych problemów.