To jest widok strony w wersji do druku
Ja nie neguj zalewania wiekszej ilosci niz producent ppodaje. Sam ma ok 3l ,ale w sumie na chwilę obecna nie zastanawialem sie czy odpowietrznik mam sprawny nawet nie zaglebialem sir gdzie on jest.Nie mialem na to czasu. Jesli nie odpowietrznikiem to uszczelnianiaczem olej wyleci. Nadmiar oleju nie uszkodzi skrzyni ew jej najslabszy punkt czyli uszczelke.W sumie to kolego stomil nie wirm o co Ci chodzilo bo nic nie kierowalem do Ciebie.
Odpowietrznik znajduje sie w górnej czesci skrzyni - taki czarny kapturek który mozna sobie poruszyc palcami przód-tył :-)
Nie mam również nic do Ciebie kolego. Ciśnienie wyrównuje odpowietrznik przy wybieraku. Uszczelki nie były i nigdy nie będą najsłabszym ogniwem tej konstrukcji. Krótko na temat. Mamy 3 główne uszczelki: półosie to 2, wałek sprzęgłowy to 1. Wszystko. Jak tam cieknie to nie z powodu za dużej ilości oleju.
który w końcu polecacie Fuchs 75W-80 czy 75W-85?
Od ponad 3 lat mam wlany 75W-85 - ale nie wiem jakiej marki - albo Tutela albo Fuchs (mechanik mówił, że orginalny jaki producent poleca). Szczerze mówiąc biegi mogły by wchodzić ładniej- a tak delikatnie bardziej haczą niż dotychczas się spotkałem.
Ja mialem fuscha to byl chyba 75w80 teraz mam motula 75w90 na obydwu chodzi prawidlowo . wlane mam ok3l
Mam fuchsa 75w80 w ilości 2,4l. Po wypowiedziach w tym wątku stwierdzam, że mało. Ile można bezpiecznie dolać?
Ja jak pisalem mam ok 2.9l. 30 tys nakulane i jest ok .
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Ok bo w sumie wlalem cale 3 butle ale troche sie rozlalo takze moge zalozyc ze mam 2,9. Fuscha mialem dokladnie 3. Na poczatku mialem ok 2.3l ale cos mi sie nie podobalo bo raz na jakis czas cos zarzezilo i potem dolalem i jest ok.
No właśnie - jaka różnica? Ja kupiłem teraz 75W85 - droższy od 75W80 i dedykowany do fiata i alfy.Cytat:
Napisał wojtazzz
Hej.
Dziś zmieniałem olej. Wlałem Fusch sintopoid 75W85. Różnicy w zmianie biegów nie ma żadnej - ale sumienie spokojne że olej nowy. Biegi wchodzą tak samo - czyli lekko :) z wyczuwalnym skokiem dźwigni. Oleju wlałem 2,5 litra. Ten który był spuszczany to fusch 75W80 - powiem wam, że już nie był żółty. Najechane od ostatniej wymiany było jakieś 61 tys. Olej już dość ciemny - można powiedzieć że czarny.
Po wymianie zapalił mi się żółty trójkąt :confused:. W instrukcji wyszperałem, że po odłączeniu akumulatora trzeba zaprogramować szyby. Tak zrobiłem i trójkąt zgasł.
Mam nadzieję przejeździć bez wizyty u mechaniora do wiosny - a na wiosnę rozrząd, filtry, olej i czyszczenie EGR. Już zaczynam odkładać do skarpety :)
Pozdro.
ja pare dni temu zalałem jakieś 2,7l fuchsa 75w85. Poprzednio miałem czerwony - chyba tutelę 75W85- mechanik mówił, że marka zalecana przez fiata. Po przejechaniu 60tys. km olej nadal czerwony, lekko przydymiony.
Po wymianie nie widzę żadnych znaczących różnic- 2ka i 3ka haczą jak dawniej, może nawet delikatnie ciężej chodzi drążek- tak jakby olej był gęstszy.
Napiszę co zmieniłem. 6 łożysk na timkeny (samodzielnie, z czego jestem dumny). 3 z nich miały wyraźne wżery. Widziałem też ślady poprzedniej ingerencji "specjalistów", np. dobijanie łożyska przez pierścień segera, które wcześniej kiepsko wprasowali. Teraz zalałem 3l Motul Gear 300. 1 i 3 trochę haczą (jak przed wymianą). Jestem przed regulacją linek zmiany biegów. O postępach poinformuję.
Dodam swoje 3 grosze do tematu...
Moja skrzynia pracuje na oleju AMSOIL SEVERE GEAR GL5 GL4 75W90 SVG 1Q do tego odrobina XADO VERYLUBE TURBO NANO, z resztą to wlałem również do wspomagania i silnika.. wymieniam co 50 tys km teraz mam 156 tys km więc jeszcze nie dotarta jest... a i zapomniałem dodać że mam pod korek przelewowy boczny jakies 2,2 litra i własnie wiosną po raz kolejny będę zmieniał.... już stoi komplecik zakupiony ;-)
Tak tak wiem, że to nie ta specyfikacja lepkosci i nie dla tej skrzyni ale "kto bogatemu zabroni" :lol::lol::lol:
Tylko nawet fiat zaleca 2,4 litra.
A jestes w stanie wylać 100% oleju z skrzyni przy wymianie? :lol:Cytat:
Napisał Stomil
A widziałeś tę skrzynię od środka? Widziałeś co jest zalane olejem jeżeli jest go tylko do korka kontrolnego? Każdy robi jak uważa. Ja mam 3 litry.
Cytat:
Napisał Stomil
Są dwie szkoły....
Jedna mówi - zalej wszystko olejem, niech wszystko pływa w oleju
Druga mówi - skoro i tak to wszystko jest smarowane rozbryzgowo to jesli używasz oleju o odpowiedniej lepkosci to film olejowy pomiędzy elementami metalowymi będzie zabezpieczał skrzynię.
Ja nie wiem czy przy tej konstrukcji skrzyni zalanie olejem po górny korek :smile: dużo pomoże... lepiej wydać trochę $$$ na najlepsze oleje jakie są dostępne aby przedłużyć jej żywot.. moja Croma ma prawie 400 Nm i jeszcze skrzyni nie uwaliłem :lol: tylko ze ja stosuję olej przeznaczony do "ciężarówek" i aut terenowych a stosuję go bo ma bardzo dobre parametry w tescie "czterokulowym"....
Kto ma racje tego nie wiem i nie namawiam do niczego :!: niech każdy robi jak uważa ale uważa jak robi :lol::lol::lol:
Miałem auto (jeszcze rok temu ) ze skrzynią M20 to bliźniak M32 (podobno to samo ,ale jak cyferki wskazują,na inne obciążenia) .Auto m-ki Chevrolet. W instrukcji stoi "1.6 l" ,ale...zasięgnąłem języka w serwisie skrzyń ,co jak podają-remontują skrzynie na zlecenie GM i oni podali ,że w przypadku M20 zalewać tak ,aby było 2.4 l (czyli po spuszczeniu wlać 2.2 l) i tak podają w zaleceniach gwarancyjnych dla GM .Co robi GM to już ich sprawa. U mnie spuszczono oleju 1.8 litra (czerwony oplowski ),co ma się nijak do instrukcji,bo widać ,że w skrzyni było ok 2 litry (czyli więcej niż pisze instrukcja). Zalałem Fuchsa Sinufluid 75W-80 w ilości 2.2 litra =czyli w skrzyni ok. 2.4 litra polecanego przez serwis skrzyń (wg instrukcji ma być olej 75W-85,choć instrukcja GM dla utrudnienia posługuje się innymi kodami ). Skrzynia pracowała bez uwag,ale po jakimś czasie 2 bieg mnie denerwował - przyhaczał i trochę też 3 bieg. Dodałem dodatku do skrzyń firmy LM i...to był błąd,bo po niedługim czasie 2 i 3 bieg haczyły total. Zrzuciłem to co miałem w skrzyni,kupiłem oryginalny oplowski ,ale 1940004 (75W-85) w ilości 2.2 l wlałem do skrzyni i od tego czasu skrzynia bez uwag ,jak nowa. Co do skrzyń M32 ,to podali mi,że wlać tak,aby było 2.8 litra w skrzyni i wymieniać co max 60 tyś km . Pytałem w serwisie skrzyń niedaleko mojej miejscowości i pan powiedział,że miał opla z M32 i go kiedyś przelał ,ale 2.8 litra jest ok,ale najważniejsza wymiana cykliczna. Jeszcze co znalazłem,to nie zaleca się stosować olejów o innym GL (wyższym) ,niż podaje producent. Dodatki zawarte w oleju np GL5 sa inne niż GL4 ,co powodować może uszkodzenie powłoki jaką są pokryte np. synchronizatory . Skrzynie M20/32 to chyba pół internetu linków
Przerażające jest to, że na oficjalnych stronach Petronas i Valvoline cały czas podają ilość 1,9 l. Co za kmioty tam pracują!
Pojemności olejów sie sprawdza w manualach a nie na stronach olejowych
Desmo999, błysnąłeś kolejny raz.