Co do błędów to się mylisz. Miałem uszkodzone oba czujniki i ani jednego błędu...
Dodatkowo w pierwszym poście masz wyraźnie że próbował odpalić awaryjnie na gazie wiec filtr i półroczna pompa paliwa odpada...
To jest widok strony w wersji do druku
Co do błędów to się mylisz. Miałem uszkodzone oba czujniki i ani jednego błędu...
Dodatkowo w pierwszym poście masz wyraźnie że próbował odpalić awaryjnie na gazie wiec filtr i półroczna pompa paliwa odpada...
..również na samym początku przyszło mi to na myśl, ale.. ale pompa jest nowa, filtra mój stilon jako tako nie ma, jest w pompie paliwa (zakupiona w zeszłym roku - Bosch'owska - taka jak na pierwszy montaż). Mimo to pokusiłem się sprawdzić jej poprawność, odpiąłem wężyk, założyłem inny prosto do butelki i pare razy ją uruchomiłem (przekręciłem kluczyk), leciało paliwo aż miło. Dla pewności podpiąłem tam z znajomym manometr (nie wiem ile na nim się pokazało (kręciłem kluczykiem-więc nie widziałem), ale znajomy powiedział że ciśnienie jest w jak najlepszym porządku).
Dodam rónież, że nie jeżdżę NIGDY na rezerwie, w baku muszę mieć co najmniej 1/3 paliwa i nie tankuję go na lipnych stacjach.
Także pompę paliwa eliminuje.. nie wykluczam również wtrysków. Rodzi się tylko pytanie, dlaczego awaryjnie nie da się na gazie go zapalic?
Mam pytanie odnośnie tych filmików wyżej..
Jak sprawdzam czujnik położenia wału korbowego, ustawiam na omy i obojętne jak podepnę + i - ?
Jak sprawdzam czujnik położenia wałka rozrządu, dioda musi być na 12 V?
Muszę chyba to sprawdzić ręcznie, ponieważ jak kupie czujniki to ich już nie będę mógł zwrócić, także nie chcę sobie kosztów robić.
Jeśli sprawdzę te czujniki jak na filmach i okaże się że działają, to będzie to znaczyć że napewno działają? Czy owe sprawdzenie to nic innego jak wypięcie ich z wtyczki i sprawdzenie czy błąd na kompie się pokazuje?
Kup diode 12 i 6V to jest groszowy koszt.
Co do pierwszego filmu to musisz poszukać bo tylko na dwóch pinach powinno ci pokazać oporność.
Mam diode z komputera (pokazuje czy dysk twardy pracuje)
Czujnik położenia wału korbowego z tego co pamiętam ma tylko dwa piny.
Wyczytałem że tego typu czujniki mozna podobno tylko oscyloskopem mierzyc bo inaczej mozna go uszkodzic.
Rozmawiałem z mechanikiem (przez telefon), poradził zrobic mi tak.. skoro nie idzie zapalic na benzynie, ani awaryjnie na gazie, a po psiknieciu plaka zapala od kopa, to on stawia na czujnik polozenia walka rozrzadu. Aby go sprawdzic czy dziala, kazal go wykrecic i jezdzic przed nim czyms metalowym i nasluchiwac czy w wtryskach slychac cykanie (cykanie wtryskiwacza).
Moze byc cos w tym prawdy?
Nie. Czujnik położenia wałka rozrządu to czujnik Halla. Jego da sie sprawdzic tylko za pomocą oscyloskopu albo diody. O ile nie przesadzisz z napięciem to nie uszkodzisz tego czujnika. Najlepiej weź prad z wtyczki samochodu tak jak na filmie.
Nic porada mechanika niedala. Odkrylem ze jak zapale go na plaku, zagrzeja az wentylator sie uruchomi to potem moge go gasic i zapalac az temp nie spadnie tak do ok 80stopni. Nawet na gazie awaryjnie wtedy sie da...
Próbowałeś zakręcić butle LPG i śmigać kilka dni na samej Benzynie?
Posprawdzaj czujniki.
@Alton88
Zanim to odpalanie calkiem nie kleknelo, pojezdzilem troche na benzynie (myslalem ze smiga ciagle na gazie, to trzeba go troche na benzynie przepalic) butli wtedy niezakrecalem, ale zrobilem raz test - zakrecilem butle, wyjezdzilem co w ukladzie costalo az przeszlo na benzyne i troche pojezdzilem na benzynie, na drugi dzien zapalal sie na benzynie z zakrecona butla- zapalal rowniez z tym samym problemem.
@mlodybe
Nie mam diody na 12v i nie mam jak tego czujnika polozenia walka rozrzadu sprawdzic. Moze byc zwykla zarowka, np postojowka lub h7?
Dochodze do wniosku ze niechce mi palic na zimnym silnikuv (80stopni i mniej;p).
Pisałeś że masz w kompie diode LED...
Sprawdź chociaż czujnik położenia wału.
Mam diode z kompa,ale ona jest malutka i zielona, wiec zakladam za 12v nie wytrzymie nawet..
Czujnik walu korbowego sprawdzilem. Wypialem go, podpialem miernikiem na pozycji "dioda" i pojezdzilem przednim kluczem metalowym, wartosci sie zmienialy jak na filmiku. Nie grzalem go no wychodze z zalozenia ze jak jest cieply silnik to i ten czujnik cieply, a na cieplym samochod pali.
Odpialem rowniez czujnik polozenia walka rozrzadu i obroty na kompie nadal dzialaly, podpialem spowrotem, wypialem czujnik walu korbowego i nie dzialaly. A wiec czujnik ten odpowiada rowniez za obroty silnika. Takze, zmienia wartosci przy przykladaniu metalu, pokazuje obroty na kompie i po nagrzaniu nadal dziala. To chyba nie bedzie jego wina.
No zimno zmienia się rezystancja czujnika, jeśli jest wadliwy to na zimno może działać ale podawać błędne wyniki, na ciepło zmienia się rezystancja metalu, a także samego czujnika, przez co na ciepłym silniku działa dobrze do momentu aż nie wystygnie. Wtedy nie będziesz miał błędu synchronizacji na kompie, a silnik ci nie wystartuje. Dlatego w moim pierwszym poście napisałem o czujniku położenia wału, właśnie przez to, z tym że nie wiedziałem że komputer nie pokaże błędu. Zmieniaj czujnik, a czas pokaże czy diagnoza okazała się trafna.
W zasadzie czujnik położenia wałka rozrządu (przynajmniej w przypadku JTD) jest odpowiedzialny wylacznie za odpalenie silnika. Potem możesz odłączyć ten czujnik i samochód nie zgaśnie. Co innego czujnik polozenia wału. On odpowiedzialny jest za ustawianie kata wtrysku i zaplonu.
Z walniętym CPWR nie odpalisz. Z CPW nie odpalisz auta i nie pojedziesz.
Ja stawiam na CPWR. To że dioda jest zielona nie ma znaczenia. Powinna dać radę.
Dioda od dysku ma chyba 5V wiec powinna być idealna.
Kazdy z Was obstawia inny czujnik :D
A tu chodzi o to zeby nie robic nie potrzebnych kosztow, czujniki jeszcze czekaja na mnie w hurtowni.
Załącznik 24449 czujnik polozenia walka rozrzadu 155zl
Załącznik 24450 czujnik polozenia walu korbowego 75zl
to ktory kupic?:)
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Panowie..
Kolejna rozmowa telefoniczna z mechanikiem (innym) i pomysl taki ze to instalacja gazowa blokuje nasz rozruch silnika. Propozycja wypiecia calej instalacji i przepiecia tylko na benzyne i sprawdzenie czy zapal. Jak tego dokonac ? Podobno wtryski z benzyny sa podlaczone przez wtryski gazu i musze jakos to przelaczyc...
Wątpię ale - odepnij wtyczki od wtrysków, lecisz kabelkiem do zapewne drugiej wtyczki. Drugą wtyczkę dopiero wpinasz w wtrysk.
Jak nie masz tam rzeźby to miedzy oryginalną instalację auta i wtryskiem masz podpiętą instalację od LPG.
Wątpię jednak ze to to bo na plaka byś nie odpalił
Sprawdź czujnik polozenia walka rozrządu.
Masz diode, wykręć czujnik, przejdź sie do najbliższego sklepu motoryzacyjnego i niech ci dobiorą konektorki. Zrób sobie instalacje i sprawdź ten czujnik. Robota na 20minut.
Jaką miałeś rezystancje na czujniku położenia wału??
Jesli zdarze przed zamknieciem sklepu to kupie dzis te konektorki i to sprawdze.
Rezystancja na czujniku walu byla jak dobrze pamietam ok570, jak ruszalem czyms metalowym przed nim to rosla roznie, do 600iles, 800iles i chyba nawet 1000iles.