To jest widok strony w wersji do druku
Masą powietrza to sie nie przejmuj bo zawsze bedziesz miał 1200. To jest wartość stała którą pobiera ECU i nigdy zmierzona nie będzie taka sama jak oczekiwana. U Ciebie masa powietrza jest bardzo dobra ale to co rzuca się w oczy to straszne przeładowanie aż do 2,5 bara. Być moze dlatego wywala Checka. Wykres dołądowania strasznie faluje. Na moje oko to śmierdzi zapieczoną zmienną geometrią.
może masz i rację tylko trochę dziwne że np przy ruszaniu trzeba mu odrobinę gazu dodać żeby nie zdechł na 1 lub wstecznym, bo przy tym turbina nie bierze udziału, liczyłem że po czyszczeniu egr będzie poprawa bo faktycznie był zapieczony no ale to nic nie zmieniło poza tym że teraz egr jest sprawny :)
w sumie na czas logów mógłbyś zaślepic egra. Wykres też może być przekłamany przez to.
EGR zaślepiony jest i świeżo po czyszczeniu, z resztą w zaślepce są otworki więc to i tak dużej różnicy nie będzieCytat:
Napisał lorak06073
To tak jak piszę. Spore przeładowanie, później ECU próbuje je korygować i doładowanie pływa. Spróbuj wyczyścić zawór overboost.
Tak jak koledzy piszą...VGT do czyszczenia ale ja bym wymienił na twoim miejscu wężyki od podciśnienia. Jak nie pomoże to czyszczenie zmiennej.
Witam, przepraszam że odkopuje temat ale chciałbym powiedzieć na przyszłość jak rozwiązałem problem :)
Otóż EGR który pierwotnie wyczyściłem i uznałem za sprawny po czyszczeniu okazał się być już niesprawny ponieważ część elektryczna lub elektromagnetyczna<nie znam się> wysiadła, przez co ciągle dawało błąd, wystarczyło podmienić na sprawny i problem znikł :)
Dziękuje wszystkim którzy starali się pomóc :) Pozdrawiam :)
Temat do zamknięcia.