To jest widok strony w wersji do druku
-
Witam.
Chciałem trochę odświeżyć temat.
Miałem w swoim Stiflerze poduszkę przed liftową. Wymieniłem ją na pozmianowa ale producent to Febi. Od tamtej pory mam gorzej niż było na starej poduszce. Jeżdżę już tak od lipca ale moja cierpliwość jest już na wykończeniu. Próbowałem ja trochę poluzowac ale pomogło mi to na 2 dni. Ogolnie zauważyłem po pracy silnika, że widać gołym okiem tzn. jak on wibruje. Mój ojciec ma Stilo z 2004r i u niego nie widać żeby silnik wpadał w takie wibracje. Czytając różne opisy na forach nie potrafię znaleźć lekarstwa na ten problem. Myślałem nad wymiana poduszki na oryginał bo podobno jakość gumy jest lepsza i może wytlumic te wibracje. Temat koła dwumasowego tez rozmyslalem ale boję się wydać 2000zl i się rozczarować. Zimą przy dużych mrozach to wibracje odczuwalem najbardziej nie tylko na kierownicy ale też na podłodze i tylnej klapy od bagażnika. Proszę was o jakąś poradę od czego zacząć żeby poprawić ten problem...
Wysłane z mojego LEX820 przy użyciu Tapatalka
-
Popełniłeś podstawowy błąd montując zamiennik. W dziesiątkach tematów poświęconych wibracjom w JTD znajdziesz info, że poduszki do JTD 115 to tylko oryginały. Poza tym, wibracje w dieslu, a zwłaszcza w 8 zaworowym JTD to temat rzeka. Zdaje się, że problem jest mniej uciążliwy w wersja 140 i 150KM 16V. Albo poduszkowanie bardziej przemyślane, albo dużo dobrego robi te 8 zaworów więcej. Inne znane przyczyny wibracji to oczywiście dwumas, ewentualnie konieczność regulacji luzów zaworowych. U mnie wibracje odczuwalne są zwłaszcza zimą na zimnym silniku kiedy to drgania przenoszą się na kierownicę i czuję spore wibracje podczas wysprzęglania. Póki co, nie drążę tematu, bo wiem, że można mocno popłynąć z funduszem, niekoniecznie rozwiązując problem. Być może TTTM.
-
Dopiero po wymianie poduszki na zamiennik odnalazłem temat, że zrobiłem głupi błąd stosując złą poduche. Teraz tylko pytanie czy wymieniać na oryginał i zobaczyc co będzie czy pogodzić się z tym problemem.
Wysłane z mojego LEX820 przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli masz pewność że wibracje spotęgowały się po wymianie poduszki na zamiennik, to właściwie niczym nie ryzykujesz, zwłaszcza że jak piszesz - cierpliwość jest już na wykończeniu ;) Ja bym jedynie poszukał warsztatu, w którym znają te silniki i ich bolączki. Najlepiej szukać na forach regionalnych, może ktoś kogoś sprawdzonego poleci.
A poniżej zalecenia użytkownika Maciek-156, który jest dla mnie jednym z największych forumowych (alfaholikowych) autorytetów w temacie JTD
Cytat:
Drgania w dieslu to wypadanie zapłonów w którymś z cylindrów lub lejący wtryskiwacz. Generalnie do sprawdzenia kompresja w cylindrach (dodatkowo w silnikach 10v i 8v kontrola luzu zaworów) i wtryskiwacze (wszystkie) na stanowisku testowym
Ciekawe, że o poduszkach ani słowa...
-
Generalnie auto nie kopci, ma moc i dobrze zapala więc może warto jednak kupić oryginalna poduszkę. Widziałem, ze jakiś sklep w Łodzi ma oryginał za 238zl nowa. A może ktoś ma sprawdzonego dostawcę?
Wysłane z mojego LEX820 przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
boch 
Ciekawe, że o poduszkach ani słowa...
Dopóki silnik pracuje równo to każde poduszki wystarczająco tłumią drgania.
