pomocy egr?? silnik??

Poniżej rycina:

http://galeria.123.opole.pl/images/2...07/MZEGR08.jpg

Dla samego sprawdzenia EGR'a nie ma potrzeby jego czyszczenia.

Jak otworzysz maskę ściągniesz obudowa silnika patrząc wdol jak jest wiatrak na chłodnicy idzie gomowa charmonijka od turbo do filtra powietrza zaraz na wejściu do obudowy z góry będzie wpieta wtyczka, ta wtyczka jest od przeplywki. A jeżeli cewka egru jest sprawny to błędu nie pokaże, a że się zacina to już inna bajka

witam odkeciłem EGR odziwo zaslepiony!! jak to mozliwe?? czyzby fiat sam z siebie zaślepił mi?? teraz do rzeczy cały jest upierdolony w czrnym smarze czy syfie czyli mimo zaslepienia się zasyfił?? bo zmiana uszczelki ze starej na nową myslę ze nie ma sensu w tym przypadku. teraz tak przeczyszcze moze to coś da. Egr łaczy się z kolektorem ssącym tak?? Tam gdzie ta zaslepka była?? jest starsznie dużo sadzy tej tez?? zy to się demontuje czy nie jak to dobrze wyczyścic??

Czyli mówisz że miałeś zaślepiony egr? Egr jest zasyfiony ponieważ zaślepiony jest wlot kanału między egr a kolektorem a spaliny cały czas docierają do egr. Odpiąłeś wtyczkę od przepływki. Masz już interfejs?

interfesj zamówiony w poniedziałek a jeszcze go nie mam.... parodia, odepne jak EGR złoże dopiero wtyczke zobaczyłem jak zdjełem osłonę. jest sens czyścic EGR w takim razie i kolektor czy poskładac bo to nie to i szukac dalej;/

Egr chyba nie ma zbytnio sensu czyścić bo jak jest zaślepiony to pal go licho. I tak nic już z niego nie bedzie. Kolektor można wyczyścić bo znając życie jest totalnie zawalony sadzą od egra. Napewno by nie zaszkodziło ale jego odkręcenie to syzyfowa praca. chciałem to zrobić w swoim 115 ale z tego co czytałem musiałbym odkrecic pompe cr, ciekawe czy nie zdemontować rozrządu i solidnie się nakląć przy okazji. Jak już będzisz grzebal to możesz wykręcić czujnik ciśnienia doładowania ktory jest na kolektorze dolotowym. Jego kondycja bardzo dużo Ci powie o stanie kolektora. Powodzenia :)

EGR praktycznie brudny nie był wyczyszczony już gorzej z wejsciem do kolektora taki syf ze palca nie mogłem wsadzić taka sadza dopiero srubokrętem walczyłem zeby jakaś dziurę wsadzy zrobić. jakieś pomysły zeby bardziej te wejscie wyczyścic?? czymś psiknąc??Załącznik 22556 gdzie na czarno tam najwiekszy syf zero prześwitu

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

o i dodatkowo nie było podkładek numer 2 tylko była jedna ta podkładka numer 1

Jest taki preparat do czyszczenia kolektora LIQUI MOLY PRO-LINE OCZYSZCZACZ KOLEKTORA 400ML (5212971520) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Rozpylasz go do koletora na pracującym silniku. Trzeba zdemontować tylko rurę łączącą klapę gaszącą i tam właśnie rozpylic ten środek. Co do skuteczności działania tego specyfiku trzeba byłoby chyba otworzyc nowy temat :P

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

filmik poglądowy jak to stosowac https://www.youtube.com/watch?v=y1M2a-P_djM

która to rura?? i hmm ciekawe czy to jeszcze większego syfu nie narobi, kolektor bedzie czysty ale gdzies to musi isc..

W 115 to jest to: http://i45.tinypic.com/105v2ao.png
Ten środek teoretycznie ma za zadanie "rozpuścić" sadzę do postaci lotnej ktora trafia poprzez zawory do komory spalania. Tam wszystko jest sprężane i trafia do wydechu. Po drodze czyści dodatkowo łopatki turbinki. Lotna sadza jest niegroźna ponieważ jest i tak wydalana. Sam zastosuje ten srodek ale tuż przed wymianą oleju bo tak zaleca producent środku.

czy co przykręcić egr, odkręcić tą rurkę i aplikujemy środek?? moze zastosuje jutro... szkode ze ten viaken wysyła kabel jakby chciał na nie mógł.. a te moje objawy to moze byc od zawalonego kolektora??tam od strony EGRa już przeczyściłem trochę wcześniej na siłe nawet srub okręt nie wchodził teraz normalnie sa dziury. już sam nie wiem co mam robić jakiej pomysły koledzy;/

przykrecasz egr razem z zaślepką. Odkrecasz rurę i ustawiasz obroty silnika na okolo 2 tys. przed kolejnymi aplikacjami rób przerwy po kilka(naście ) sekund. Na koniec wszystko do kupy i porządne przebutowanie auta na trasie do 4-4,5 tys obrotów. I przed aplikacją tego środka rozgrzej silnik do temperatury roboczej.

a czy uszkodzony egr można zaślepiac?? rozkręciło go na części pierwsze i sprzężynka ani drgnie...... psikanie wd-40 ruszanie an hama i odpuściło teraz z oporem małym ale idzie... czy to ze zaslepka jest z dziurami mogło spowodowac blokowanie egra i wpływ na moje usterki??

Zostaw juz ten egr :P Jak jest zaślepiony to praktycznie tak jakby go nie było. Mówię praktycznie bo zaślepka ma dziurki czyli coś tam tych spalin przeleci ale jednak ich wlot jest mocno stłumiony.

jutro złożę go i pojade te filtr paliwa wymienić jakiś usyfiony jest z zewnątrz ....sam nie wymienię bo dostępu nie ma a ja nerwowy to połame jeszcze... Tylko własnie jak nie EGR to co... kabla nie ma bo viaken.pl od poniedziałku wysyła... a pomysły mi sie konczą co to moze być. z kolegami zastanawiamy się ze moze naprawdę coś z tym paliwem ze moze nie dochodzi i się wiesza... moze filtr nie równą dawkę puszcza... no kufa 5 tysi już wwaliłem w niego ręcę opadają.. mechaników się boję bo oni najchętniej to by silniki wymieniali diagnoza głupia 50-80 złoty jak z logami to 120;/ powaliło ich. dodam że jak gaśnie czy obroty traci to zadnego błedu nie ma. check ok przy odpalaniu w czasie jazdy zero błędów. A ta wtyczka od przepływki to na dwa wkręty krzyżaki przykręcona coś zauważyłem to najpier odkręcamy później wyjmujemy czy jak??

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

czujnik ciśnienia doładowania gdzie sie znajduje?? pisze na róznych forach ze gdzie obok egr ale gdzie szukałem nic nie znalazłem wstawiłby ktoś zdjęcie dokłądnie gdzie jest ten czujnik moze go przeczyszcze....

znaleźć rzetelnego mechanika któremu współczesna technologia jest nieobca graniczy z cudem. To co mogę robię sam. Logi, sczytywanie błędów, diagnostyka, wymiana filtrów, oleju. Jeżeli chodzi o silniki JTD/Mjet to w mej opinii są świetne. Wszystko zależy jak użytkowane. Musisz poszukać tematów na temat EGR, przepływki, turbiny o zmiennej geometrii, etc. Wszystko zostało rzetelnie opisane :)

turbina po regeneracji jeszcze na gwarancji, o EGR czytam bardzo dużo jedni pisza ze niesprawnego nie mozna zaslepiac inni zeby wcale nie zaślepiać. ja juz dla zadnego mechanika nie ufam dlatego truje 4 litery dla ludzi na forum a stilon jest pod blokiem a nie u jakiegoś popaprańca. Jeden niby dobry w mieście u nas ale.... terminy... koles cuda robi ale i też sie ceni. Nie zdazyło mu się jeszcze czegoś nie naprawic... poskładam EGR jak w miarę bedzie jechac na obwodnicy go przedmucham. Silnik raczej zdroowy ostatnio jak się spieszyłem to na 3 go przeciągnełem do 100... i jeszcze szedł ale już 4 potem 5 wsadziłem mu... on na dole tylko się gubi, zapycha.. jak ustane na światłach to az strach czy ruszę... puszczajac sprzegło się toczy (sprzęgło nowe) tylko reakcja na pedał gazu mi nie odpowiada

Poskładaj tego egra. Mozesz faktycznie go porządnie wyczyścić jak już masz rozebrany. Rozruszaj trzpień. Spryskaj jakimś specyfikiem. Jeżeli pomoże to czas pomyśleć o fizycznym usunieciu egr u tunera bo to tylko kwestia czasu kiedy problem znów powróci.

w tej czesci elektronicznej EGR ten bolec dziwnie chodzi luzy ma na bokach, ten mój EGR musiał dużo przejsc na łączeniu tych dwóch części są 4 różne śruby ;/ ta dolna czesc co idzie do tej wąskiej rurki po przejsciach jakby młotkiem stukana pare dziurek... jutro złoże wszytsko do kupy

złożyłem wszytsko do kupy,(prawie 3 egr na 3 srubach bo jedna się urwała) odpaliłem bez problemu, stał tydzien delikatny dymek z tyłu, zbiera się od dołu, krótka jazda testowa ok. Jakiś metaliczny odgłos słyszę tylko uj go wie skad z silnika gdzies czy coś;/ dodam ze jak wyjmowałem EGR to stara zaslepka gdzies mi spadła i nie mogę jej zlokalizowac... moze ona stuki wydaje;/ jak założę osłonę silnika to nie ma zadnych stuków nie słyszę tym bardziej jak radio albo nawiew włączę. przy 5-6 uruchomieniu wyskoczył engine foult, myśle ze od zaślepienia EGR kabel od viakena jeszcze dosc nie moze;/ w poniedziałek zamówiony. jadę na dłuższą jazdę testową. zobacze co i jak;/teraz ten metaliczny odgłos mi nie daje spokoju

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

tylko jedno mnie zastanawia przedtem był zaślepiony i błędu nie wywalało a teraz zaślepiłem i błąd;/ i czemu nie od razu tylko po jakimś czasie;/