Dpf-przygoda

Cytat:

---

Napisał Croma 08

Cześć GUREGORI74, czy mógłbyś wrzucić do tematu http://fiatklubpolska.pl/croma-446/chip-tuning-30823/ skan swojego wykresu z tuningu ? Będzie baza porównawcza dla wszystkich.
Pozdrawiam

---

Ok nie ma problemu ;-)

Cytat:

---

Napisał GUREGORI74

Dziękuje bardzo ,jazda zrobiła się rzeczywiście bardzo przyjemna także życzę tego wszystkim posiadaczom Cromy z pdf-em i tym bez tego ekologicznego badziewia :lol:

---

Z pdf-em nie jeżdzę - czytanie manuala w trakcie mi nie jest potrzebne ;)))
Za to z DPF-em owszem - i nie pozwolę go sobie wyrzucić! A nieraz MES i różni g...o znający się "fachofcy" (również z ASO) twierdzili przy okazji różnych awarii ze DPF umarł i trzeba go wyrzucić albo wymienić. Tyle że ja niewierny Tomasz jestem i wolałem doktorat zrobićz funkcjonowania DPF-a w mojej Cromie niż wydać 2kzł (czy ile tam to kosztuje) - i zawsze okazywało się że przyczyna nadmiernego zapchania to nadmierne dymienie spowodowane czymś zupełnie innym: a to spadnięta listwa kolektora, a to egr, a to wężyki czy rurki za parę złotych -i zawsze po naprawieniu tego DPF odżywał. Tal wiec z dużym prawdopodobieństwem usunąłeś sobie "czujnik awarii", pytanie teraz kiedy ujawni ci się faktyczna przyczyna ;)

PS

A na jakim etapie ci się wykładała próba wypalenia serwisowego? Sprawdzałeś czy rozpoczęła się faz wtrysku POST? czy rosła temperatura? Co pokazywało ciśnienie różnicowe? Te informacje sporo mogą powiedzieć o ew przyczynie awarii

Cytat:

---

Napisał Capsel

1. Charakterystyczne buczenie
2. Spalanie chwilowe sporo większe
3. Gwałtowne zdjęcie nogi z gazu i spalanie chwilowe nie spada od razu do 2.0l

---

Trafniej tego nie można było określić. Panowie mieszkam w Norwegii gdzie 70% samochodów po 2005r. to diesle z Dpf. Wspominając wśród znajomych, że w Polsce wycina się Dpf-a to za głowę się chwytają. Nie taki diabeł straszny jak go malują.

I niespodzianka - odstawiłem crome na sprzęgło i rozbierając okazało się że zamiast DPF jest pusta puszka. Ciekawi mnie jeszcze jedno - po kupnie rozbierałem EGR i był czysty jak łaza. Czy możliwe że zostało wszystko wywalone i wyprogramowane? Mogę to kompem sprawdzić?
I jeszcze mały OT: tarcza była obsmarowana jakimś smarem. Przypuszczalnie miał już wymieniany komplet tylko jak powstało to zabrudzenie?? Z dwumasy??

Cytat:

---

Napisał luk202

I niespodzianka - odstawiłem crome na sprzęgło i rozbierając okazało się że zamiast DPF jest pusta puszka. Ciekawi mnie jeszcze jedno - po kupnie rozbierałem EGR i był czysty jak łaza. Czy możliwe że zostało wszystko wywalone i wyprogramowane? Mogę to kompem sprawdzić?
I jeszcze mały OT: tarcza była obsmarowana jakimś smarem. Przypuszczalnie miał już wymieniany komplet tylko jak powstało to zabrudzenie?? Z dwumasy??

---

Podłącz do MES i zobacz DPF. Kiedy zamontowany, jaki stan zapchania - czy on go w ogóle widzi?

pzdr

Tylko co ma być zapchane skoro w środku pusto. Czy MES lub FES będzie coś widział jeśli jest wywalone?

Cytat:

---

Napisał luk202

Tylko co ma być zapchane skoro w środku pusto. Czy MES lub FES będzie coś widział jeśli jest wywalone?

---

Nic nie ma być zapchane... Chodzi o to co "widzi" komputer.

Cytat:

---

Napisał luk202

I niespodzianka - odstawiłem crome na sprzęgło i rozbierając okazało się że zamiast DPF jest pusta puszka. Ciekawi mnie jeszcze jedno - po kupnie rozbierałem EGR i był czysty jak łaza. Czy możliwe że zostało wszystko wywalone i wyprogramowane? Mogę to kompem sprawdzić?
I jeszcze mały OT: tarcza była obsmarowana jakimś smarem. Przypuszczalnie miał już wymieniany komplet tylko jak powstało to zabrudzenie?? Z dwumasy??

---

Ten smar pochodzi z koła dwumasowego.