Pytanie jeszcze mam jak wygląda sprawa z zapachem spalin po usunięciu egr, jest ktoś kto ma usunietego egr całkowicie?
To jest widok strony w wersji do druku
Pytanie jeszcze mam jak wygląda sprawa z zapachem spalin po usunięciu egr, jest ktoś kto ma usunietego egr całkowicie?
Po zaślepieniu egr zapach jest taki sam, zmian nie zauważyłem ja. Jeśli zaślepiłeś pełną blachą to profilaktycznie sprawdzaj co kilka miesięcy czy jej nie przepala :) Zastanawiam się czy można to ustrojstwo całkowicie wywalić z autka...
Można ja sam jestem przed wycinka z kompa tylko czasu mi brakuje
no właśnie nie chodzi mi o komputerowe wywalenie bo tak to i ja zrobiłem :D chodzi mi o fizyczne wywalenie wszystkiego,
u mnie jest egr off i zamiast odmy jest oil catch, więc dolot będzie czystszy, ale u mnie już raz przepaliło zaślepkę i miałem problem na trasie. I znów denerwuje mnie krótkie falowanie obrotów na zimnym silniku ale jakoś nikt nie chciał zweryfikować moich logów. Objawia się tym że obroty stoją na około 1000obr i czasem wachnie się wskazówka raz a czasem trwa to i 30 sek i ustaje :( czasem mniej bardziej a czasem więcej. Po zejściu na nominalne obroty ~850 wszystko jest ok i silnik przyjemnie mruczy. Niech te mrozy się wreszcie skończą, bardziej wole +25C :D
Coś tu masz nie chalo, jak wylaczyles tego egr? Ja będę robił nowa mapę a egr zostanie tak jak jest cały czas zamknięty
Pisząc egr off miałem na myśli wywalenie z softu przy wirusie :) gostek zrobił to za przysłowiowe piwko, ale fakt...1100zł skasował za strojenie :) ja myślę o całkowitym fizycznym wywaleniu egr-a bo po odpięciu wtyczki nic się nie dzieje czyli gostek zrobił to prawidłowo bo wyłączył DTC(czy jakoś tak). Zrobi się więcej miejsca :) Teraz kombinuję gdzie przenieść akumulator bo denerwuje mnie wymiana żarówek i słaby dostęp do wszystkiego :) w dodatku znów pękł wąż dolotowy przy kolektorze ssącym na łączeniu grubej parówy z cieńszą rurą...już mam dosyć spawania tego dziadostwa, chyba zrobię rzeźbę z nie rdzewnej przy okazji montowania większego icka :(
A tak z innej beczki....czy pompa raila może piszczeć czy to może alternator?? bo cholera od strony rozrządu coś czasem sobie popiskuje i silnik faluje na obrotach jak rano na mrozie odpalam(ale to od słabego aku bo po włączeniu wszystkiego objaw się nasila), a wszystko od strony rozrządu było wymienione poza altkiem i pompą raila która de facto nie jest droga...
Zaślepkę mi przepaliło bo była zbyt cienka, a drugą z kolegą założyliśmy nie tak jak trzeba i ją ucięło.
U mnie po piskiwanie było na rorzadzie miał tylko 30 tys. Nie wiem fachowcy mówią że nic pożądanego nie będzie się działo po wgraniu nowego softa
Jeszcze raz - nic pożądanego, czy nic niepożądanego? :)Cytat:
Napisał MichalStilo
Ojj wiemy że chodziło o 2 :)Cytat:
Napisał boch
mi to raczej piska sobie od alternatora....rozrząd słyszałbym w innym miejscu...tutaj jest przy samej grodzi najlepiej słyszalny, jakby alternator(jak się sprzęgiełko na nim załącza to słychać toto ustrojstwo nawet w budzie). trudno poczekam aż się sytuacja rozwinie :D Najwyżej będę klepał zawory haha
jak koń spokojny to i stodoła otwarta....dobrze prawią, byle koxu nie dołożyli na dole za dużo.Cytat:
Napisał MichalStilo
Trochę nie jasna ta twa odpowiedź kolego
A tak z innej beczki....czy pompa raila może piszczeć czy to może alternator?? bo cholera od strony rozrządu coś czasem sobie popiskuje i silnik faluje na obrotach jak rano na mrozie odpalam(ale to od słabego aku bo po włączeniu wszystkiego objaw się nasila), a wszystko od strony rozrządu było wymienione poza altkiem i pompą raila która de facto nie jest droga...
Zaślepkę mi przepaliło bo była zbyt cienka, a drugą z kolegą założyliśmy nie tak jak trzeba i ją ucięło.[/QUOTE]
piszczy sprzęgiełko jednokierunkowe alternatora - będzie jeszcze gorzej przerabiałem ten problem osobiście - wymienić na nowe
co do zaślepek egr to na allegro można kupić za psie pieniądze i na pewno się nie przepalą - sprawdzone, jeżeli chcesz go usunąć fizycznie to też możesz kupić zestaw kryz razem ze śrubami, jeżeli nie chcesz wydawać kasy to zaślepki muszą mieć co najmniej 2 mm grubości
Zastanawiam się jak będzie wyglądała emisja spalin po usunięciu egr? Ostatnio napotkałem zielonych którzy sprawdzali emisję spalin
nas usunięciem również się zastanawiam bo po zaślepieniu bład wywala po odpaleniu auta, co prawda bład po 10-20 sekundach znika ale draźni mnie to. Widziałem kiedyś test w internecie gdzie porównywali bodajże fiata bravo z egr i dpf i zwykłego bez dpf i egr i o dziwo ten bez EGR i DPF miał mniejszą emisje spalin...
W internecie bardzo łatwo manipulować informacją w celu uzyskania pewnych korzyści - w tym przypadku korzyści finansowych. Być może autorem tego porównania była firma specjalizująca się w usuwaniu EGR/DPF.
A jaką masz zaślepkę z otworami ? Zakładałem już kilka z otworami i w żadnym nie wywalało błędu.
U mnie po założeniu zaślepki z dziurkami szarpanie zamieniło się w turbo dziurę. Także też się zastanawiam nad zaślepieniem, zwłaszcza że jeżdżę sporo po mieście i nierzadko stoję w korkach. W moim przypadku dochodzi koszt wyprogramowania EGR ze sterownika (Multijet), koszt ok. 250 zł.
Ale silniki 140 i 150 KM mają inne EGR niż silniki 115 i 120 KM. Inne też zaślepki.
mam z 4 otworami i wywaliło błąd EGR P0404ster.zaw.EGR. No własnie kolega też ma z 4 otworami ale orginalną z ASO i nie wywala błędu. JA usunę błąd i po 2-3 odpaleniu auta błąd wraca. Z kolei dzwoniłem do gościa do usuwa EGR ze sterownika to mówi , że 1.9jtd 140 km zawsze po zaślepieniu będzie wywalac błąd niezależnie czy z otworami czy bez. Błędem ię nie przejmuje w końcu stilon zaczął jeździć jak należy:)
Dobrze wiedzieć ja zakładałem do 150KM Fabryczne.
Ale czy to ma jakieś znaczenie? Uszkodzone elektrycznie lub zapieczone zawory EGR zarówno w wersjach 115; 120; 140 oraz 150 KM dają podobne objawy. Kwestia indywidualnego przypadku jak i stanu EGR. Serwisowa zaślepka z otworami zamontowana w silnikach MJTD nie powinna dawać błędu. Jeśli tak się dzieje, tzn. że zawór nadaje się do regeneracji. Autodata przy okazji problemów z silnikiem JTD/MJTD w Stilo zaleca w pierwszej kolejności kontrolę zaworu EGR. Tutaj masz temat z identycznym silnikiem (140 KM). Po wyczyszczeniu zaworu i założeniu częściowej zaślepki z otworami auto śmiga jak nowe i błędów żadnych nie ma:Cytat:
Napisał KOBRA
Fiat Stilo | Błąd P0404, a silnik śmiga | FIAT Forum