To jest widok strony w wersji do druku
-
Może ja dodam kila zdań na temat poboru oleju w moim tipo 1.4 t-jet 120 tyś przebiegu.
Po kupnie auta zalałem olej motul 5W40 x clean, oleju wraz z pokonywanymi kilometrami zaczęło powoli ubywać, ostatnio w dość dużych ilościach.
Oprócz jazdy mieszanej robię trasy tysiąc km mniej więcej raz na miesiąc. Motul po kilku tysiacach km robił się czarny jak smoła (może dobrze myje silnik nie wiem), zrobiłem wymiane przy 6 tyś km i jeździłem dalej dolewajac po trasie 1000 km 200 ml oleju, wymieniłem jeszcze raz oliwę też na motul, dolewki cały czas się powtarzał jak wyżej.
Przyjrzałem się odmie i zauważyłem że puszcza olej na turbinę, zmieniłem na nową orginalną ale pobór oleju dalej się utrzymywał. Przyjrzałem się też turbinie, oleju w interkulerze było tylko kilka kropel luzy na wirniku od zimnej strony dopuszczalne.
Dwa tygodnie temu miałem trasę wakacyjną Niemcy, Czechy, Polska około 1300 km olej znów czarny i po tej trasie ubyło 300 ml.
Postanowiłem zmienić olej na Shell Helix ultra 5w40 i dodać dodatek do oleju Archoil 9200 V2 w ilości 60 ml , pojechałem w trasę 1100 km na raz i odstawiłem auto na noc, rano wstałem i idę sprawdzać olej i tak sobie myślę pewnie znów dolewka będzie, sprawdzam na bagnecie a tam nic nie ubyło NIC tyle ile zalałem tyle jest.
Sam nie mogłem w to uwierzyć sprawdzaniem kilka razy i żeczywiscie nic nie ubyło. Nie wiem czy to zasługa oleju czy dodatku Archoil ale może komuś to pomoże.
Olej Shell kupiłem u jedynego oficjalnego przedstawiciela na allegro tak samo jak archoil 9200v2.
Miałem już próbować pierścienie płukać z nagaru przez świece ale chyba nie ma potrzeby jak na razie
-
Cytat:
Napisał
PawełW 
Może ja dodam kila zdań na temat poboru oleju w moim tipo 1.4 t-jet 120 tyś przebiegu.
Po kupnie auta zalałem olej motul 5W40 x clean, oleju wraz z pokonywanymi kilometrami zaczęło powoli ubywać, ostatnio w dość dużych ilościach.
Oprócz jazdy mieszanej robię trasy tysiąc km mniej więcej raz na miesiąc. Motul po kilku tysiacach km robił się czarny jak smoła (może dobrze myje silnik nie wiem), zrobiłem wymiane przy 6 tyś km i jeździłem dalej dolewajac po trasie 1000 km 200 ml oleju, wymieniłem jeszcze raz oliwę też na motul, dolewki cały czas się powtarzał jak wyżej.
Przyjrzałem się odmie i zauważyłem że puszcza olej na turbinę, zmieniłem na nową orginalną ale pobór oleju dalej się utrzymywał. Przyjrzałem się też turbinie, oleju w interkulerze było tylko kilka kropel luzy na wirniku od zimnej strony dopuszczalne.
Dwa tygodnie temu miałem trasę wakacyjną Niemcy, Czechy, Polska około 1300 km olej znów czarny i po tej trasie ubyło 300 ml.
Postanowiłem zmienić olej na Shell Helix ultra 5w40 i dodać dodatek do oleju Archoil 9200 V2 w ilości 60 ml , pojechałem w trasę 1100 km na raz i odstawiłem auto na noc, rano wstałem i idę sprawdzać olej i tak sobie myślę pewnie znów dolewka będzie, sprawdzam na bagnecie a tam nic nie ubyło NIC tyle ile zalałem tyle jest.
Sam nie mogłem w to uwierzyć sprawdzaniem kilka razy i żeczywiscie nic nie ubyło. Nie wiem czy to zasługa oleju czy dodatku Archoil ale może komuś to pomoże.
Olej Shell kupiłem u jedynego oficjalnego przedstawiciela na allegro tak samo jak archoil 9200v2.
Miałem już próbować pierścienie płukać z nagaru przez świece ale chyba nie ma potrzeby jak na razie
Ogarniam Fiaty po godzinach w wolnym czasie. Dość często zalewam Motul-a 5W-40 C3 bo taki klient zalewa. Osobiście nigdy nie zalewałem do żadnego Fiata Motul-a. A widziałem trochę Tipo jezdzacych na Motul-u i patrząc przez korek wlewu oleju widać często było widoczny nagar. Do Tipo tjet z lpg u siebie za ponad 220tkm które nim przejechałem zalewałem kolejno Shell HX8 ECT 5W-40, nastepnie Texaco Havoline 5W-40 C3, od paru wymian zalewam tani Orlen 5W-40 C3. Już się dawno wyleczyłem z drogich olejów, wole tanszy olej i wymiana co 10tkm. Do Orlena dolewam modyfikator tarcia wcześniej Ceratec, od jakiegoś czasu Mannol-a [ponoc to samo co Ceratec] a tańszy o połowe ok 40pln. U mnie zużycie oleju oscyluje ok 0,5l/10tkm cały czas na podobnym poziomie, czyli tyle co nic. Po zalaniu modyfikatora tarcia zauwazyłem spadek spalania lpg i coś tam spadło zużycie oleju o ok 0,2-0,3l/10tkm.
-
W aucie żony corsa D 1.4 87 km benzyna zalałem Orlen Platinum 5W40 żadnych ubytków nie ma.
Może i do Fiata tipo kiedyś spróbuję.
-
W moim 1.4 T-Jet 150km wymieniam olej co około 10 tys., od wymiany do wymiany robię dolewkę tak z 0,5l przy przebiegu prawie 300 tys.
