racja lepiej stracić 50 zł niż pózniej nowe opony- montaż nieopłacalne
To jest widok strony w wersji do druku
racja lepiej stracić 50 zł niż pózniej nowe opony- montaż nieopłacalne
dzisiaj robiłem nie było zle tylko ciężko sworzeń wsadzić i łącznik stabilizatora z tym najdłużej walczyłem
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
oryginalna jedna tuleja trzymała się ale też do wymiany była,a druga ktoś kiedyś wymieniał i całą gumę ręką zdjąłem
Panowie nie ściąga nic a nic ,a kierownicę mam trochę teraz krzywo ustawioną lepiej jechać na zbieżność czy mogę ustawić tylko kierownicę :)
patrząc na konstrukcję wahacza w bbm, mogę powiedzieć, że większych bzdur nie słyszałem...Cytat:
Napisał bob96
Nie raz to czytałem i pewnie jakieś ziarnko prawdy w tym jest aby całość była "odpuszczona" przed skręceniem, ale bez przesady..Cytat:
Napisał pajel
Pomijając fakt, że to się tak pięknie przestawić bez rzeźby nie da bo wielofrez Ci na to nie pozwoli to pomyśl jakie to miałoby skutki - skręt w jedną stronę mocniejszy, w 2gą słabszy ;) Na zbieżność!Cytat:
Napisał asykom15
skręcanie na opuszczonym aucie ma sens jedynie w wahaczach gdzie przez tuleję przechodzi śruba... np w wahaczach dolnych w a4...Cytat:
Napisał byrrt
Tam to powiedzmy oczywiście, ale tu też dobrze aby tuleje się ułożyły przed skręceniem ich na sankach. Chodzi o to aby były one ułożone możliwie pod kątem prostym względem trzpienia wahacza. Będą nagięte w którąś stronę to w trakcie pracy guma nie będzie równomiernie naprężana.. Tam nie ma za dużego luzu w prawdzie na śrubach w sankach ale jednak jakiś jest..
nic nie sciągało tylko kierownica krzywo byla ,ale pojechałem i było przestawione teraz jest idealnie (cena poszła w górę o 20 zł :) )
widzę coraz lepsze historie....Cytat:
Napisał byrrt
jeszcze raz powiem, tulei która jest na stałe zwulkanizowana z obudową i jest na sztywno nabita na wahacz się nie dociąga na opuszczonych kołach...
a dlaczego nie :) każdy pisze co innego