No to gimnastyka będzie
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
To jest widok strony w wersji do druku
No to gimnastyka będzie
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
Stoszek liczę na Twoje wskazówki i uwagi na temat demontażu wentylatora, też mnie czeka smarowanie wirnika bo piszczy.
Nabyłem do ogarnięcia tego wkretak do nasadek kwadrat, nasadkę na bity, oraz odpowiedni bit torx Zestaw giętych kluczy nie ma tam podejścia. Śrub jest chyba 7 trzeba oglądać od spodu dokładnie, również przy wejściu do środkowej konsoli że tak to nazwę. Przy jednej śrubie skrajnej od grodzi silnika długi wkrętak nie da rady bo podłoga przeszkadza ale sama nasadka i bit tam się mieści. Dalej to tak wygląda. I leży ciągle na podłodze w aucie. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...300ef1472c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0b502ffc09.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...daa28f3a4a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...426c430a39.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2399167511.jpg
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
Odkręcenie silnika z wentylatorem od obudowy to te trzy dolne wkręty od strony sterownika. Towot na widoczne miejsca plus smar biały rurką w trudodostepne pod łożyska. Luz na dolnym łożysku znaczny. Nie wiem jak to rozłożyć, chyba trzebaby wybijać mocowania stalowe od dekla silnika by wyjąć wirnik. Są tam zaprasowaniana tym ostatnim zdjęciu gdzie rowki. Nie ma szans jednak by to potem tak samo złożyć. Trzebaby spawać albo twardy lut zrobić. Łożyska więc zostawiam w spokoju robię tylko smarowanie.
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
Dzięki bardzo, teraz tylko znajdę trochę czasu i biorę się za to :)
Idę to składać bo jutro mam trasę
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
Foto relacja z montażu. Śrub jest 6.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1d92dc947e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e0643d030f.jpg
3 i 4 obok siebie
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eaa1f301c5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8fb6601b3e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c9e44b44e9.jpg
Złamany przez kogoś zaczep do dolnej gąbki zastąpiłem kropelką klejac ją do metalowej ramki.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bd0aa20536.jpg
Przy okazji radzę zajrzeć czy nie odkleja wam się filc od deski jak tutaj
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...73ae0cb258.jpg
Taśma dwustronna i na swoje miejsce wklejone
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c2f295d304.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d4c45d4198.jpg
Smarowanie widocznych prowadnic klap warto też zrobić przy okazji
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e5dcdcb824.jpg
Mam nadzieję że spokój będzie . . .
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
Podepne sie pod temat.
Zauwazylem ostatnio, ze uruchamianie wentylatora nawiewu z panelu sprawia trudności, tzn. ustawiam predkosc wiatraczka na full, a tu nic -'glucho. Nawiew zalacza sie gdy przejade kawalek drogi albo gdy wlacze klimatyzacje. Co to moze byc? Elektronika w panelu szwankuje?
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
@Maxi
Miales takie same objawy co ja?
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Podobne: wentylator działał tylko na 2 i 3 biegu, a sterowanie kierunkami nawiewu czasami działało, a czasami nie. Tutaj opisałem moją walkę: http://fiatklubpolska.pl/croma-446/b...anualna-33493/ :D
@Maxi
Ciężko jest dostac się do panelu sterowania klimatronikiem, tzn. czy trudno go zdemontowac? W jaki sposob zdemontowac blaszana opaske wykonczenia wokol radia, tego panelu i drazka zmiany biegow?
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Yyyy z tego co pamiętam do dostęp jest bardzo łatwy: odwijasz mieszek lewarka zmiany biegów do góry, ściągasz ten element na środku którego wychodzi dźwignia zmiany biegów i w którym jest przycisk awaryjnych świateł, ten element jest na wcisk, ale na takie 'wciski' które na szczęście się nie urywają. Następnie wyjmujesz radio - trzeba cztery małe gwożdzie/śrubokręty wcisnąć w te otwory radia. Później z tego co pamiętam 14 śrubek 'gwiazdek' do odkręcenia (ale wszystkie na wierzchu) i wyjęcie tej ramki - blaszanej opaski. Potem wyjmujesz panel. Całość operacji wymiany panelu klimy idzie zrobić w 15 minut, z tego co pamiętam :)
Ok. Dzieki. Zabiore sie za to w weekend.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
@Maxi
A u Ciebie brak reakcji wiatraczka wzmagał się podczas upałów?
Zauważyłem, ze wlasnie u mnie dmuchawa nie reaguje na wlaczenie, gdy nagrzeje sie wnętrze pojazdu.
Ps. Ktos z szanownych Forumowiczów ma podobny co ja problem?
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Temperatura nie miała wpływu na pracę panelu klimy, cały czas działał nieprawidłowo.
Michał, a może po prostu to już się silniczek zaciera?
Z miesiąc temu u mnie się tak zrobiło, bez ostrzeżenia dziad po prostu przestał się kręcić. Na panelu wszystko wyglądało ok.
Z braku czasu tego dnia, wsadzilem rękę przez otwór na filtr przeciwpylkowy i usilowalem pokręcić, żeby sprawdzić czy lekko chodzi i umarł, czy może chodzi ciężko i też umarł.
Okazało się że ciężko było to obrócić za plastikowe lopatki, zostawiłem więc bo miałem co innego na głowie, tylko trochę pokrecilem ręką i zająłem się czymś innym.
Przez następne dwa dni trochę działał, trochę nie działał jak to nalecialo, więc rozebralem od strony schowka, wyjalem całość na dwór i okazało się że po prostu jest zardzewialy trzpień a i łożyska są w średnim stanie. Myłem to oderdzewiaczem, lalem wd40 żeby spenetrowalo i znowu myłem, i tak z 10 razy.
Od tamtej pory śmiga, po tym zabiegu zdecydowanie lżej się kręci.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Chyba masz rację. Silnik dmuchawki popiskuje i gdy jadę np. pod górę czy z górki albo na zakretach, to piszczenie łożysk sie wzmaga.
DZiś dostalem ofertę z aso.
Tresc tej oferty na nowe czesci klimy do mojego auta:
Centralka elektroniczna sterow.klimat.koszt 1621,17 zł netto.
Silnik elektryczny dmuchawy nawiewu koszt 549,26 zł netto.
Sterowanie elektroniczne /centralka silnika dmuchawy/koszt 495,90 zł netto.
Jednym slowem porażka, tak drogie są nowe czesci elektroniczne i elektromechanika do cromy.
Jutro od rana zabieram się za demontaz dmuchawy. Zrobię zdjecia to uzupełnię manual do forum.
Przyznac trzeba jedno - rozwiazanie techniczne nawiewu w cromie, w szczegolnosci usytuowanie silnika dmuchawy oraz rozwiązanie filtra przeciwpylowego, inzynierom z fiata kompletnie nie wyszło...
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Na pewnym portalu aukcyjnym ten sam tak samo chiński i plastikowy silnik elektryczny dmuchawy/nawiewu znalazłem znacznie taniej - myślałem że mój się spalił na początku i ocenialem co można i za ile.
Zdjęcia też miałem robić, ale telefon mi padł w tamtym czasie, a zastępczym szkoda zachodu bo jakość zdjec jakby kartoflem robione.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Zrobione. Smarowanie lozysk pomoglo. Manual ze zdjeciami uzupelniajacymi poprzednie opisy wrzucę dzis wieczorem lub najpozniej jutro wieczorem.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka