To jest widok strony w wersji do druku
jednym z powodów może być uwalona cewka zapłonowa, co skutkuje tym, że do wydechu trafia nieprzepalone paliwo. w efekcie zakłóca to pracę lambdy, która głupieje i skraca czasy. skoro pali się CHECK to nie pozostaje nic innego jak podjechać na diagnostykę komputerową. nikt tutaj z fusów nie wróży.
rozumiem ale cewki po koleji jak odłączam to na każdę reaguje?
napiszę po raz ostatni. jedź na diagnostykę komputerową.
pojade ale już wiem jak to będzie może to może tomoże to przerabiałem już to z innymi samochodami no ale pojade zobaczymy wiecie jak to jest z tymi fchowcami są dobrzy ale do brania kasy
to kup sobie własny interface na allegro i diagnozuj sobie za darmo sam. poniżej najtańsza oferta
ELM 327 Fiat Opel Honda Toyota Kia Ford ELM327 PL (4558112149) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
program do ściągnięcia w dziale Download.
Witam
Mam podobny problem z obrotami w stilo 1.6 sama benzyna tylko, że nie świeci się check, nie wyskakują żadne błędy, gdy stoi na wolnych obrotach pracuje raczej równo czasem lekko zafalują obroty, ale gdy dodam gazu do ok 1200 obrotów i puszczę gaz to ok 3 razy bardzo zafalują obroty niemal do zera i potem gaśnie bez wyskoczenia żadnego błędu. Gaśnie tak jak by nie umiejętnie się ruszało. Potem odpalam jakby nigdy nic i mogę jechać dalej ale znowu jak stoje w korku lub na światłach jest ten sam problm, chyba że podczas tego falowania obrotów dodam gazu i go tak trochę potrzymam na wyższych obrotach to się uspokaja. Gdy włącze klimę nie ma tego problemu, tak jak by dostawał za mało paliwa, dziwna sprawa, czyściłem przepustnicę to pomogło trochę bo wcześniej falował ale nie gasł na wolnych obrotach, oraz robiłem autoadaptację.
a pod kompa podączałeś? ja mam taki zamiar
Jeszcze nie podlanczalem ale chyba nie będę miał wyjścia może to pomoże zlokalizować problem.
posłuchajcie poczytałem trochę więcej w tym temacie i się zagłębiłem i myślę że to przestawiony rozrząd co o tym myślicie? moje objawy są identyczne jak kolegów co mieli ten problem
tak jak myślałem byłem na kompie błędy pokasowane check skasowany żadne nie wracają ale samochód dalej faluje na obrotach co robić?
ale co myślałeś? że skasowanie błędu załatwi problem? :D miałeś na pewno konkretny błąd, którym wypadałoby się pochwalić na forum, bo być w może w nim tkwi przyczyna twoich kłopotów z obrotami. w tej chwili wiemy tyle co wcześniej, czyli nic.
typowe błędy które spowodowałem sam odpinając sonde odpinając czujnik po skasowaniu tych błędów i godzinnej jezdzie i następym podłączeniu żadnych błędów a i silnik dalej faluje o to chodzi
samochód u mechanika komputer nic nie pokazuje ciśnienie mierzył dobre a wszystkich cylindrach przegląda teraz dalej może jakieś sugestie?
odłączyć instalację gazową, reset adaptacji benzyny, jazda wyłącznie na benzynie przez tydzień i obserwować co się dzieje. wrzuć fotki spod maski, tak żeby było widać wtryski.
tak odłączałem i na benzynie też faluje robiłe reset ręcznie a potem przez komputer ma taki dziwny układ jakby pluł w wydech ma jeszcze sprawdzic rozrząd bo ma blokady ale ciekawe czy coś to da?
nie zaszkodzi, ale mechanik może skasować parę groszy. generalnie powodów może być kilkanaście. wszystkie masz opisane w tematach, które podkleiłem na pierwszej stronie tego topiku.
przestawiny rozrząd o 1 stopień na zegarze wczoraj 300 km w tym 60 po mieście i ani razu nie zgasł oory spokojniejsze