To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
Rick 
-Wentylator nie załącza się
Weź MES i zrób test wentylatora.
Cytat:
Napisał
Rick -Wentylator nie chce się załączyć [ daje charakterystyczny sygnał na komputer bo czuję zmianę napięcia ale nic się nie dzieje]
??
Mówisz, że słyszysz sygnały elektryczne i czujesz zmiany napięcia ;d
Nie wiem co ma dawać sygnał na komputer (jedynym parametrem wejściowym mającym wpływ na wentylator w Twoim aucie jest czujnik temp. cieczy). Jedyne co da się zauważyć to chwilowy spadek napięcia podczas załączania się wentylatora, ale skoro się nie kręci to odpada (no chyba, że się zatarł?). Stojąc przy otwartej masce słychać też załączanie się przekaźnika wentylatora, który jest w metalowej skrzynce koło akumulatora.
-
A co to jest ten MES? :)
Chodziło mi o ten spadek napięcia ;0
Myślicie że mógł paść czujnik przy wymianie? :confused:
Jak podnosi się temperatura to komputer raczej powinien reagować...
Intryguje mnie jeszcze wylewający się płyn po dużym nagrzaniu..
-
Cytat:
Napisał
Rick A co to jest ten MES?
Multi Ecu Scan, możesz również użyć starszego Fiat Ecu Scan.
Cytat:
Napisał
Rick Myślicie że mógł paść czujnik przy wymianie?
Wątpię.
Cytat:
Napisał
Rick Jak podnosi się temperatura to komputer raczej powinien reagować...
Skąd pewność, że nie reaguje?
Cytat:
Napisał
Rick Intryguje mnie jeszcze wylewający się płyn po dużym nagrzaniu..
W moim aucie jak mam płyn w zbiorniku wyrównawczym powyżej minimum to też się wylewa po dużym nagrzaniu, może ten typ tak ma.
-
-No to postaram się go jutro podłączyć do kompa
-Nie reaguje bo nie obraca wentylatorem
-A co może być powodem braku reakcji wentylatora jak na starej chłodnicy spisywał się świetnie?
-
Cytat:
Napisał
Rick -Nie reaguje bo nie obraca wentylatorem
To, że nie obraca nie znaczy wcale, że komputer nie reaguje. Mogło w końcu paść coś w obwodzie wykonawczym.
Cytat:
Napisał
Rick -A co może być powodem braku reakcji wentylatora jak na starej chłodnicy spisywał się świetnie?
Jeśli na diagnostyce też nie zadziała to to miernik w łapkę i szukamy ;)
-
Też myślałem nad bezpiecznikiem..
A silnik od paru godzin nadal gorący a chłodnica letnia.. Jeżeli to ma jakieś znaczenie.
-
to co piszesz jest całkiem normalne jak wentylator chłodnicy nie chodzi.
zobacz czy mozesz reka obrucic wentylator.
z tego co pamietam to plus jest stały a podawana jest masa tak samo na przekaznik jak i wentylator
-
Ręką mogę.
Generalnie po odpaleniu słyszę jakby przelewająca się wodę w okolicy nagrzewnicy. Kiedyś tak miałem ale ucichło.
Czy to tez ma jakieś znaczenie?
-
2 załącznik(i)
Podłączyłem się pod komputer.
O to co wyszło.
Załącznik 16003Załącznik 16004
-Temperatura wskoczyła na 96
-Wentylator nie reaguje
-Bezpiecznik nie jest przepalony
-
Ja w swoim też nie mogę przez komputer włączyć wentylatora. Nie pamiętam co wypisywało dlaczego nie może tego zrobić ale też to nie działało.
Mam nadzieje że podłączyłeś ten wentylator na krótko i wiesz że chodzi ? Od tego trzeba zacząć.
-
wywala błąd wentylatora??
jesli nie to do pzrekaźnika jest napiecie i przejscie.
przyczyna jest gdzies dalej.
-przekaxnik wentylatora
-przewody
-wentylator
spróbuj uruchomic go na krótko.
tak jak pisałem na jednym kablu(grubym) ma byc stały plus. podawana jest masa
podaj mase na gruby kabel, wentylator ma sie wlaczyc.
ale najpierw sprawz czy masz plusa na drugim kablu
-
Ok jutro zrobię test i dam znać
-
-Wentylator sprawdziłem - jest sprawny,
-Napięcie w kablach jest,
-Temperatura stoi w miejscu ale po krótkiej jeździe i postoju - podnosi się
-Wentylator dalej się nie załącza
-Odpowietrzyłem myślę poprawnie.
Nie wiem co jeszcze może być powodem braku reakcji wentylatora.
Tak jak już pisałem - na starej chłodnicy działał perfekt
-
1 załącznik(i)
A tak btw co to jest?
Załącznik 16012
-
to wlasnie jest przekaznik wentylatora chłodnicy.
jak po jego wyjeciu zmostkujesz 2grube przewody to ma wlaczyc sie wentylator.
oczywiscie mowa o czerwonym
-
Ok.
-Jak zmostkuje na próbę i będzie działać - co w tym przypadku?
-Jak zmostkuje na próbę i nie będzie działać - kupić nowy przekaźnik?
-
najpierw sprawdz pozniej bede tłumaczył.
a pozatym bardzo dokładnie opisałem gdzie ma byc jaki prąd
-
Ostatnio brak czasu ale zmostkuję niebawem - wentylator dalej nie hula.
Układ odpowietrzony.
Pytanie: Po odłączeniu czerwonego przekaźnika odpowiadającego za wentylator chłodnicy zaczęła się świecić marchweka :D
Dlaczego? Po podłączeniu - wszystko ok
-
Cytat:
Napisał
Rick Po odłączeniu czerwonego przekaźnika odpowiadającego za wentylator chłodnicy zaczęła się świecić marchweka
Dlaczego? Po podłączeniu - wszystko ok
Bo ECU widzi otwarty obwód? Jak odłączysz wtryski czy cewkę zapłonową też się zapali...
-
opisze jeszcze raz, ale juz nie zakładaj nowych postow i zrób tak jak pisze:
sterownik wykrywa napiecie na pinie 13 złącze A jasnoniebiesko-żółty jesli cewka przekaźnika jest ok to błedu nie pokazuje, jak jest zle to marchewa sie swieci.
ten czerwony przekaźnik sterowany jest masą z ecu,
kabel jasnoniebiesko-żółty nóżka 85, ma byc na nim 12v jak wentylator nie chodzi, masa jak wentylator działa.
na drugim pinie przekaźnika tym obok jasnoniebiesko-żółtego ma byc stałe 12v (pomarańczowo-biały) nóżka 86
zostają 2 piny 87 i 30 na 30 ma byc masa
drugi to masa na wentylator, jak zmostkujesz 87 i 30 to ma włączyc sie wentylator
wentylator jest zabezpieczony bezpiecznikiem 50A (duży przy grodzi czołowej)
na wtyczce od wentylatora ma byc zawsze plus 12vna jednym pinie, na drugim ma byc dołaczana masa.
jak czegos nie rozumiesz to i tak nie bede powtarzał, chyba ze cos niezrozumiale napisałem.
PS. napisanie tego posta mozliwe, ze zajeło mi wiecej niz gdybym podszedł do auta z próbówką.
posprawdzaj co napisałem i dopiero pisz o wynikach.
