Właśnie sama wycieraczka, niby dałem nowe pióra, ale może też jeszcze kupię inne
To jest widok strony w wersji do druku
Właśnie sama wycieraczka, niby dałem nowe pióra, ale może też jeszcze kupię inne
Pióro zawsze zdążysz kupić. Może wystarczy dobrze wyczyścić tylną szybę. Ja często stosuję glinke do czyszczenia lakieru. Efekt jest bardzo dobry tak z tyłu jak i na przedniej szybie.
Gumki lubią się starzeć i twardnieją.Ja kupowałem w markecie same gumki za parę złoty i docinałem na wymiar.
Witam,
jestem tutaj nowy ale postanowiłem podzielić się moim odkryciem
zgodnie z wyżej poruszonym tematem (niedziałająca wycieraczka tylna) w mojej Cromce pojawił się ten sam problem niestety nie miałem szczęścia mój mechanizm był totalnie zapieczony a silniczek nie działał w związku z czym zacząłem szukać nowego silniczka którego koszt to co najmniej 40 zł + dostawa
Ale znalazłem zamiennik jest
identyczny silniczek jest montowany do Fiata Punto II
a koszt to 9 zł + przesyłka w związku z tym stwierdziłem że nie warto męczyć się z naprawą mechanizmu jedyne co polecam to odkręcić blaszkę zaślepiającą mechanizm i dołożyć smaru by uniknąć ponownego skorodowania.
Rok temu (dokładnie w październiku 2016) regenerowałem mechanizm tylnej wycieraczki. Wyglądał on tak jak na zdjęciach.Załącznik 30545.
Wszystko wyczyściłem z rdzy i wylałem ze środka mnóstwo wody. Po wyczyszczeniu nasmarowałem obficie smarem teflonowym stosowanym do łożyk piast rowerowych/sterach itd. Założyłem też nowy oring. I wszystko wróciło do normy.
Po ponad roku czasu problemy z tylną wycieraczką wracają ,ale troszkę w innej wersji. Wtedy wycieraczka potrafiła stanąć w pionie na środku szyby i żeby wróciła to trzeba było wysiąść z auta i ją ruszyć. Teraz wygląda to tak że gdy włączę tylko tylną wycieraczkę (bez przednich) to działa ona prawidłowo. Natomiast gdy włączę przednie wycieraczki(czasówkę lub tryb stały) to tylna wycieraczka idzie na drugą stronę i tak sobie leży do momentu ponownego cyklu przednich wycieraczkę, dopiero wtedy sobie wraca. Czy to możliwe że po roku czasu znowu się zatarł ten mechanizm? Objawy są trochę inne.
Możliwe aby uszczelnić mechanizm trzeba dać -pokombinować zimering .Ja tak zakombinowałem .Załącznik 30554
A czy podczas regeneracji wymieniałeś także ten gumowy uszczelniacz który wchodzi między karoserię klapy a mocowanie wycieraczki? On też może być problemem braku szczelności. Z oringiem na końcu ośki pokombinuje[emoji108]jak ponownie wyciągnę mechanizm wycieraczki z auta.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Tego udzczelniacza nie wymieniałam bo syf dostaje się pod tymi podkładkami co powoduje rdzewienie i puchnięcie trzpienia ruchu i mocowania pióra wycieraczki.
Cześć Aras.Nie możesz się rozstać z forum Cromy,to się chwali.Moja Croma ok,tylko właśnie wymieniam akumulator.Ten co jest to oryginał więc ma albo 9 lat ,bo taką ma naklejkę bo chyba nie 13 jak wiek auta.Już uciekam z wątku przepraszam i pozdrawiam.
Witam CAMEL1 🙂 co zrobić sentyment został .Bo to fajne auto jest.😁
Jak pewnie większość i ja też przerabiałem temat tylnej wycieraczki. Otóż po dokładnym oczyszczeniu wszystkich elementów z rdzy, a zwłaszcza trzpienia na którym jest mocowane ramię wycieraczki. Pod osłonę plastikową napchałem smaru ile tylko się dało. Od 6 lat mam spokój wycieraczka chodzi idealnie.
U mnie prawdopodobnie winny był bezpiecznik - napięcie na kostce było, mechanizm cały wyczyszczony, a wycieraczka nie działała. Sprawdziłem bezpiecznik, nie był spalony, ale luźno siedział. Wymieniłem na nowy (który już ciasno wchodził) i wycieraczka ożyła.
Może w weekend się dobiorę do tego mechanizmu. Nie jestem pewien czy oby na pewno chodzi znowu o zatarcie. Smaru rok temu dałem naprawdę sporo. Dziwne jest to że wycieraczka zacina się tylko wtedy gdy chodzą także przednie. Tak jakby przednie miały wpływ na tą tylną.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Po części przednie wycieraczki mają wpływ na tylną, bo zauważ że jak będziesz miał włączone przednie i dasz na wsteczny, to automatycznie uruchomi się też tylna.
Nie tylko to. Na pierwszym biegu wycieraczki tylnej prędkość jest zależna od wycieraczek przednich. Im szybciej chodzą przednie tym szybciej chodzi tylna.Cytat:
Napisał damazy61
W takim razie to wygląda tak jakby gdzieś był spadek napięcia i tylną wycieraczkę coś przycina. Albo problem jest gdzieś w manetce. Gdy chodzi sama tylna to śmiga aż miło bez żadnego zająknięcia.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Czy do odczepienia ramienia wycieraczki z wieloklinu, używaliście specjalnego ściągacza? Ja dziś próbowałem bez, trochę się naszarpałem ,cały mechanizm mi spadł i uszkodziłem przy okazji listwę progową bagażnika.
No to lipa masz pecha.
Wycieraczka już śmiga. W środku mechanizmu było ponownie litr wody [emoji848]ośka znowu zardzewiała. Moim zdaniem ten gumowy oring przez lata obracania się w plastikowej tutce wyrabia w niej szczelinę. Próbowałem wsadzić dodatkowy oring przed podkładkę i segera ale nie mogę później wcisnąć segera w szczelinę. Gumowa podkładka musiałaby mieć poniżej 1mm grubości. Ten mechanizm już tak ma że raz na jakiś czas go zaleje. Na szczęście nie jest to zbyt pracochłonne. btw ostatnio w Lidlu były całe pudełka z gumowymi oringami
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Po ostatniej regeneracji mechanizmu tylnej wycieraczki wszystko pięknie działało dokładnie miesiąc. Dziś tylna wycieraczka po uruchomieniu zacina się w połowie swojej drogi. Trzeba jasno i otwarcie powiedzieć że ten mechanizm to badziewie. Z tego co mi wiadomo we wszystkich fiatach i alfach romeo ten problem występuje bardzo często.Miesiąc temu po raz drugi wyczyściłem wszystko ładnie nasmarowałem obficie,dałem dwa razy grubszy oring, tak że oska weszła w trzpień z oporem. Dziś znowu trzeba wszytsko sciągać,czyścic i smarować. Coraz bardziej zastanawiam się nad kupnem nowego mechanizmu. Wtedy jest szansa że przez te 4-5 lat pochodzi bezawaryjnie.