To jest widok strony w wersji do druku
FK to największy badziew jaki jest jeśli chodzi o zawieszenia. Gwint w Astrze H wytrzymał mi 2 sezony, ja osobiście uważam że Croma obniżona o te -30mm i na 18" będzie wyglądała całkiem ciekawie osobiście polecam Eibacha. Co do samego programu to nie ma żadnych przeszkód jeżeli oczywiście będzie moc podniesiona w granicach zdrowego rozsądku.
Skoro FK to "badziew" to pozostałe prócz eibacha to szmelc.
według mnie tak, może ja trafiłem na jakieś wadliwe zawieszenie ale ciężko żeby porządne zawieszenie wylało po 2 sezonach i jakichś 15.000km. Eibacha polecam bo nie traci się zbytnio na komforcie a auto opada trochę w dół co w przypadku Cromy jest ok. Z eibachem miałem do czynienia 2 razy z czego raz musiałem reklamować przednie sprężyny bo prawie wcale nie obniżyły a tył usiadł ładnie o 35mm i auto wyglądało jakby jechało pod górę. Po wymianie na drugi komplet było już ok.
Sumarum jeżeli porządny zawias np. KW czy bilstein kosztuje ponad 3tyś to co chcesz dostać za 1200zł? cena adekwatna do jakości ;-)
a ja mam pytanie odnośnie tuningu ale bardziej optycznego, jakie dystanse można zastosować na przód a jakie na tył?
kwestia przymiarki odpowiedniego wymiaru. Wszystko zależy jaki efekt chcesz uzyskać i jakie felgi planujesz zamontować ( chodzi o ET ). Ja mam w chwili obecnej 8x18 et 35 i myślę, że bez problemu można włożyć 10-15mm dystans. Co innego warunki eksploatacyjne, już teraz na dołach drzwi po sezonie jest naklejone mnóstwo asfaltu i innego syfu a nie wyobrażam sobie co będzie jak wysuniesz jeszcze koło na zewnątrz no i będzie się dużo bardziej brudziła. Musisz też pamiętać żeby zrobić geometrię bo zmieni się kąt pochylenia koła.
Interesował się ktoś może czymś takim ? ( ewentualnie ma ? jak się spisuje ? )
http://www.fk-shop.de/en/Lighting-Tu...e44dc1d9783e5e
nie chce mi się szukać czy mają homologacje jako dzienne. Miałem podobne w GP, kupiłem za grosze.
PolskaJazda ť Wszystkie samochody ť Fiat ť Fiat Punto
świeciły trochę gorzej niż oryginalne, spasowanie również średnie. Homologacji jako DRL nie miały. Jedynie w nocy jako postojowe fajnie wyglądały
Na forum bravo ktoś napisał, że wypalają się po paru(nastu) miesiącach i szkoda kasy.Cytat:
Napisał BART_osz
Dzięki za info. Czyli kicha... :-(
miałem kiedyś ringi FK w vectrze i akurat pod tym względem muszę pochwalić FK bo były porządnie wykonane i bardzo fajnie świeciły.
CHIP FIAT 500 BRAVA BRAVO CROMA DOBLO DUCATO PUNTO (4250003314) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
ktoś to zainstalował?
nie narzekam na żwawość moich 150 koników, ale mi wpadło w oko takie cudo i ciekaw jestem, czy ktoś to już kupił, albo ma zainstalowane w swoim aucie?
150KM do ponad 180KM i moment z 320Nm do 380Nm przy spadku zużycia paliwa ...intrygujące :)
Nie instalowałem, nie korzystałem i nie polecam. Podnoszenie mocy bez uprzedniego sprawdzenia samochodu, kondycji silnika i osprzętu, jest ryzykowne. Na jednym zaoszczędzisz, na drugim dołożysz...
Jeżeli chcesz "iść w moce" to tylko strojenie indywidualnie u tunera z diagnostyką przed i po operacji chiptuningu.
Cudów nie ma, a większość boxów ma słabe opinie. Jedź zrób dobrą mapę i kontrolę na hamowni. Spadek zużycia paliwa będzie przy jednoczesnym usunięciu dpf/egr, samo podniesienie mocy niewiele zmieni.Cytat:
Napisał matulaskocz
A czy po tym usunięciu EGR samochod nie kopci perfidnie na czarno?Cytat:
Napisał TMK
Nie. Czarnego dyma może co najwyżej puścić po mocnym tuningu jak ostro depniesz w gaz. W pozostałych przypadkach masz przecież tłumik, katalizator itd.Cytat:
Napisał mugsy
Odkopię trochę wątek po latach. Pytanie głownie do posiadaczy 1.9JTD 150 KM w automacie którzy podnosili moc. Jaka waszym zdaniem jest bezpieczna granica NM i KM? Jaki moment przyjmie bezpiecznie skrzynia AF40?
Odnośnie obniżenia większość sprężyn na allegro jest do 2.4 ale tez trafiają się do 1.9. Ktoś zakładał? Jakiej marki? Jak to siadło?
Kolejna rzecz to zegary z Fiata Stilo Abarth. Z zewnątrz wyglądają bardzo podobnie zastanawia mnie czy by mogło to pasować?
Co do powyższego chipsa to teraz bardziej mnie interesuje sprawa jak to wygląda w automacie bo taki kupiłem. Silnik 1.9 JTD 150 KM 2011 rok.
Obecnie będę przekładał koła i mam pytanie odnośnie dystansów. Jak cos to na obie osie dawać na przykład po 20 mm czy na tył dać na przykład szerzej 25/30 mm? Montaż na czymś w ogóle polega czy to jest jedynie przyłożenie do fabrycznej piasty i tyle?
Z tego co wiem po takim zabiegu konieczne jest wykonanie zbieżności. Ktoś się podzieli wiedzą?
Podłączając MESa i grzebiąc w nim dowiedziałem się, że skrzynia ma ogranicznik na 510 Nm. Zakładam zatem, że ta wartość jest bezpieczna.
Niestety to moja całkowita wiedza na ten temat. Nie chipowałem, choć może kiedyś to zrobię.
Dystanse teoretycznie nie wpłyną na kąty zbieżności bo tak naprawdę rozsuwasz koła/opony. Z drugiej strony 20 mm to dość dużo więc na pewno warto sprawdzić jak dana felga zachowa się.Cytat:
Napisał Zawaś
Co do tego silnika to z reguły jak go mierzą ma bez chipa pod 165 KM.. U mnie gdzieś leży nawet Box do tego silnika ( kiedyś sobie sprawdzałem ale mam skrzynię M32 i wolę jej nie przeciążać więc zapewne już nie założę :cool: )
Spokojnie te 400 Nm u ciebie można ustawić i lekki program do 185 KM
Jak zrobisz daj znać bo u mnie jest lista rzeczy do zrobienia zanim do tego dotrę ;)Cytat:
Napisał iron64
Cytat:
Napisał lisekg
Mówisz fabryka taki gratis dawała do 165 KM? :) Te 185 KM wydaje mi się optymalne.
Do co dystansów chciałem przyłożyć poziomicę do nadkola i zmierzyć luz od fabrycznych 17ek jakie mam na zimę przy czym fabryczne 18" ET będą miały zupełnie inne.