To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Lucyna -
na początek polecam wymienić czerwone Valteki na coś do lepszego czyli np. AC W01, którą można już kupić na allegro za 150 zł. do tego nowe filtry gazu, w tym filtr fazy lotnej bibułowo-poliestrowy i można się bawić w regulację gazu. gratuluje zakupu. szerokości i bezawaryjności :)
-
Dziękuję za miłe słowa,a co do benzyny to teraz czuje lekką poprawę ale do poprawnej jazdy mu jeszcze dużo brakuję,a do gazownika i tam muszę pojechać ale to dopiero po opłatach i rozrządzie.
Ale dostałem kabel którym podobno mogę się podłączyć do centralki gazu.Czy jest jakaś możliwość żebyście zobaczyli co i jak :?:
Musieli byście mi powiedzieć co ma być na screenach.
Nawet zassałem instalkę SetupAcGasSynchro-będzie :?:
-
wrzuć, coś się obczai. ewentualnie załóż profil na lpg-forum.pl i wrzuć temat ze swoją mapką, na pewno coś doradzą :) na początek polecam zapoznać się z programem do regulacji LPG studiując przy okazji instrukcję programowania/strojenia, którą na pewno na stronie producenta znajdziesz.
sprawdź jeszcz u siebie układ wydechowy łącznie z katalizatorem. może tam znajdziesz przyczynę mulenia...
-
Dawaj zrzuty programu do gazu to coś tam może zobaczymy. Tak jak boch pisał - na moje to przed strojeniem tej instalacji najpierw inne wtryski (z tanich a dobrych są też REG Fast którę mam u siebie), nowe filtry (fazy lotnej tak jak pisze boch poliestrowo-bibułkowy).
-
Kolega, widzę zmienia auta w tej samej kolejności co ja.
Gratuluję i szerokości życzę.
Lancia Lybra auto naprawdę komfortowe, lecz z tym silnikiem najwyżej do jazdy po mieście.
Miałem Fiata Temprę SW 1.9 TD, Fiata Mareę Weekend 1.9 jtd 110 HLX, a potem kupiłem Lancię Lybrę 1.6, bo chciałem komfortu, którego Marea nie była w stanie mi zapewnić.
Mój błąd polegał na tym, że założyłem instalację gazową. Cały ten zysk na kosztach paliwa, oddałbym za święty spokój.
Instalacja gazowa za 2700 zł, 3 lata gwarancji. Założony w warsztacie z wieloletnim doświadczeniem. Przeglądy co rok. Efekty : z 5 nieplanowanych wizyt w serwisie, za każdym razem regulowany, 2 razy wymieniany reduktor. Co z tego jak ciągle drobne problemy: albo poszarpuje, albo czasami zgaśnie, albo słabo przyśpiesza.
Teraz mam Fiata Stilo multijeta 150 KM, i wiem, że nawet jak mi przyjdzie wymienić coś z drogich części to zrobię to z przyjemnością, bo ta radocha z mocy tego auta jest tego warta.
-
być może miałeś po prostu pecha. kontaktowałeś się z innymi użytkownikami zagazowanej Lancii z identycznym silnikiem? może coś by doradzili. wydaje mi się, że trafiłeś do nienajlepszych fachowców, którzy nie ogarneli Twojego silnika.
-
Cytat:
Napisał
boch wydaje mi się, że trafiłeś do nienajlepszych fachowców, którzy nie ogarneli Twojego silnika.
Niestety tylko tak to można podsumować..
-
Zielony, zajrzyj w książeczkę serwisową i w kartę gwarancyjną od instalacji gazowej. zobacz w którym roku i przy jakim przebiegu miałeś zamontowany gaz. to będzie bardzo pomocne przy okazji ewentualnych decyzji co dalej z listwą wtryskową ;) być może reduktor (no własnie, jaki reduktor?) też nadaje się do regeneracji ;)
-
4 załącznik(i)
Wygląda na to że instalacja była założona w lipcu 2010 przy przebieg około 139 000.W jakimś dokumencie jest tylko napisane parownik Lovato i tyle.Może w sobotę uda mi się zrobić fotkę parownika,bo obecnie zanim przyjadę z pracy i zjem to jest już ciemno :roll:
Zrobiłem zaraz po zakupie parę fotek to może coś naświetlą.Sterownika prawie nie widać a nie chciałem tego na razie pruć.
Załącznik 12394Załącznik 12395Załącznik 12393Załącznik 12396
A powiedźcie mi czy ten wariator od zapłonu wyprzedza kąt tylko na gazie :?:
Doradźcie mi jaki pasek rozrządu wziąć bo mam dylemat bo rolki INA myślę że stykną :?:
-
Cytat:
Napisał
Zielony A powiedźcie mi czy ten wariator od zapłonu wyprzedza kąt tylko na gazie
tylko na gazie:
Cytat:
Ze względu na wyższą liczbę oktanową, czas spalania mieszanki powietrzno-gazowej jest dłuższy niż czas spalania mieszanki powietrzno-benzynowej. Zapłon mieszanki przy zasilaniu gazem powinien więc wystąpić wcześniej niż ma to miejsce na benzynie. Zainstalowanie wariatora kąta wyprzedzenia zapłonu poprawia elastyczność silnika na paliwie gazowym, zmniejsza zużycie paliwa gazowego oraz zmniejsza ryzyko powstawania wybuchów powrotnych w instalacjach starszej generacji. Wariatory wyprzedzenia zapłonu należy stosować szczególnie w instalacjach zasilanych CNG. Wariator STAG-TAP-01 przeznaczony jest do montażu w pojazdach wyposażonych w indukcyjny czujnik położenia wału korbowego.
wydaje mi się, że nie jest to niezbędny element sekwencyjnej instalacji gazowej. przynajmniej ja rzadko się z czymś takim w sekwencji spotykam, o ile nie pierwszy raz. być może stosuje się to w przypadku pojazdów sprawiających problemy z regulacją, ciężko powiedzieć. pytanie do gazownika. kumatego gazownika ;) ALE... wyręczając gazownika poniżej odpowiedź przeklejona z pewnego forum w temacie czy warto instalować wariator w sekwencyjnej instalacji gazowej:
Cytat:
Zdecydowanie warto ale jedynie w starszych samochodach które nie są wyposażone w czujnik(i) spalania sutkowego i nie korygują automatycznie kąta wyprzedzenia zapłonu
zgodnie z tym co tu napisano, powinienem sobie taki wariator sprawić ;)
-
Cytat:
Napisał
Zielony Doradźcie mi jaki pasek rozrządu wziąć bo mam dylemat bo rolki INA myślę że stykną
INA spokojnie dadzą rade, sa to bardzo dobre rolki, co do paska do daj DAYCO z tego co wiem, to e Lanciach były montowane na pierwszym montażu.
-
Pasek Conti, Rolki INA, SKF, Dayco (choć tu ostrożnie bo słyszałem też opinie mieszane) a nawet ruviele chociaż tam nigdy nie wiadomo co jest..
-
Cytat:
Napisał
Zielony Wygląda na to że instalacja była założona w lipcu 2010 przy przebieg około 139 000.
a jaki przebieg autko ma obecnie? :)
-
Cytat:
Napisał
boch a jaki przebieg autko ma obecnie? :)
Obecny przebieg to 198000.Foto licznika w pierwszym poście ;-)
Dayco założyłem w maryśce i do dzisiaj śmiga :palacz: No nic zobaczę co będzie lepiej dostępne.
Cytat:
Napisał
boch wydaje mi się, że nie jest to niezbędny element sekwencyjnej instalacji gazowej
Czyli jak na próbę wyłączę to nic się nie stanie :?: Zobaczę może w sobotę zainstaluje ten program do gazu i się podłącze.
-
Tak jak to wyłączysz nic się nie stanie. Prawdę mówiąc słyszałem o takich modułach ale nigdy nie widziałem żeby to montowano ;)
-
Cytat:
Napisał
Zielony Czyli jak na próbę wyłączę to nic się nie stanie Zobaczę może
tylko nie wiem dlaczego chcesz wariator wyłączyć... :roll: jeśli w swoim aucie nie masz czujnika spalania stukowego tzn. że instalator podszedł do tematu bardzo poważnie. masz jakieś dziwne objawy na gazie?
co do przebiegu to kupiłeś auto o identycznym przebiegu nalatanym na gazie (60 tys. km) jak ja. po takim przebiegu czerwone Valteki nadają się conajmniej do regeneracji o ile nie na śmietnik. z fotek nie wyglądają na specjalnie zniszczone. sprawdź w książecze serwisowej czy nie były przypadkiem regenerowane bądź wymieniane.
-
Cytat:
Napisał
boch (60 tys. km) jak ja. po takim przebiegu czerwone Valteki nadają się conajmniej do regeneracji o ile nie na śmietnik
One nadają się do regulacji co 10tyś a do regeneracji jak piszesz 40-60tyś - ta na szczęście jest tania.
-
Cytat:
Napisał
byrrt One nadają się do regulacji co 10tyś a do regeneracji jak piszesz 40-60tyś - ta na szczęście jest tania.
etam :) dopiero co pisałeś o zadowolonych taksiarzach robiących po 100 tys. przebiegu na Valdkach. prawda jest taka, że wszystko zależy od tego jak się trafi ;) wiadomo, że są też Valdki które wymagają kalibracji tuż po wyjęciu z pudełka. tak przynajmniej piszą instalatorzy naforach. ja mogę mówić jedynie za siebie. poprzedni właściciel nakręcił 60 tys. na jednej listwie. o kalibrację go nie podejrzewam, bo książka serwisowa LPG nic o tym nie wspominała. do tego wężyki różnej długości... to nie mogło dobrze pracować. skutek - słabszy 4 cylinder, tam gdzie wężyk był najdłuższy.
po przebiegu 60 tys. na gazie ja nie zastanawiając się długo zregenerowałbym parownik, wymienił filtry i oddał Valdka do regeneracji, bądź co chyba pewniejsze - wymienił go na coś lepszego. ceny na listwy coraz niższe. montaż w przypadku Zielonego banalnie prosty - bardzo łatwy dostęp. pozostaje jedynie konfiguracja w programie.
-
Cytat:
Napisał
boch etam dopiero co pisałeś o zadowolonych taksiarzach robiących po 100 tys. przebiegu na Valdkach
Bo robią tyle i więcej, ale każdy normalny serwis LPG kalibruje listwę co 10tyś km przy przeglądzie. Nie twierdziłem, że oni ich nie regenerowali - owszem tak, ale i tak przebieg jest imponujący na tak znielubianą listwę..
Cytat:
Napisał
boch że są też Valdki które wymagają kalibracji tuż po wyjęciu z pudełka
Owszem wymagają i jeśli się nie mylę nawet o tym producent pisze - "ten typ tak ma" i już. Nie rozumiem zdziwienia. To tak jak np. z linką sprzęgła - dziwi Cię, że trzeba ją po wymianie wyregulować? Owszem większość listw nie trzeba i wręcz się nie da, ale nie valteki..
Cytat:
Napisał
boch o kalibrację go nie podejrzewam, bo książka serwisowa LPG nic o tym nie wspominała
Bo nie musi - to normalny przegląd.
-
ale dla mnie kalibracja taniej listwy po 10 tys. km nie jest niczym dziwnym. pisałem o tym w tematach poświeconych LPG wielokrotnie :) sama kalibracja jako normalny przegląd... hmmm... tak powinno być, ale nie jest. do dokładnego sprawdzenia skoku tłoczka należy listwę zdemontować, a nie każdemu gaziarzowi się chce. z reguły wizyta kończy się na wymianie filtrów i "czary mary" w ustawieniach ;) byłem na takim przeglądzie, więc wiem o czym mówię. koszt kalibracji listwy to dodatkowe ok 50 zł i nie należy tego mylić z kalibracją (autoadaptacją) instalacji przez program diagnostyczny LPG.