gruche sprawdzisz, wezykim i strzykawka, wytwarzając podcisnienie ;) jesli grucha uszkodzona, to niestety nic nie zrobisz, ale na szczescie ona zadko sie psuje ;)
To jest widok strony w wersji do druku
gruche sprawdzisz, wezykim i strzykawka, wytwarzając podcisnienie ;) jesli grucha uszkodzona, to niestety nic nie zrobisz, ale na szczescie ona zadko sie psuje ;)
Wytwarzając podciśnienie, ok.. Ale po czym wiadomo czy uszkodzona.?? nie będzie się dało wytworzyć podciśnienia.? Po czyszczeniu EGR i czujnika doładowania narazie jest ok, ale to nadal faza testów, nie wiem jak długo będzie ok.. Efekt jest nieporównywalnie lepszy... do 2000obr jest zdecydowanie zrywniejszy, łatwiej się rusza.:) mam nadzieje że ten blokujący się zawór mógł być przyczyną.. jak oznaczyć komuś, że pomógł mi rozwiązać problem.??Cytat:
Napisał egon
Podciśnienie da sie wytworzyć, tak jak ruszasz strzykawka tak samo ma sie ruszać ramie gruszki i co ważne samoczynnie ma nie wracać.
Co do EGR to zaślep go i po problemie ;)
Jest taka gwiazdka przy trójkącie pod avatarem i reszta info o uzytkowniku
mam podobny problem z turbo tylko ze u mnie ciągnie do 2200obr później przerwa i znów zaczyna ciągnąć od około 2700obr egr wyczyszczony i zaślepiony mimo to czasami wywala błąd egr normalnie nie mam pojęcia co szukać jakieś pomysły sugestie ?
Ege jak zaślepiony to komputer zawsze będzie pokazywał. Zrób fesem test egr i zobacz czy działa wogóle zawór elektromagnetyczny. Jeszcze możesz mieć zawór overboost do wyczyszczenia (ja mam bo mi przeładowywuje czasem) przepływka raczej nie ale jeśli mierzoną masę powioetrza masz 5 krotnie mnijeszą niż oczekiwaną to masz ok. Zacznij jak pisze od tego zaworu masz go na zderzaku pod aku ja ostatnio przekładałem masakra ale da się :)
pajkąk 78 pewnie pisze o błędzie na desce co przy silniku 115 km i zaślepionym egr nie ma miejsca - masz kolego problem z doładowaniem, tak jak kolega proponuje zajmij się zaworem Overboost, wszystkimi przewodami podciśnienia, odłącz przepływkę i się przejedź, auto zacznie ciągnąć od 2000 do ok 4 4,5, jeżeli auto tak się zachowa to masz winowajcę - być może jest zaolejona i wystarczy wymyć - z podpiętym kompem jak najbardziej możesz się przejechać i sprawdzić ciśnienie doładowania i masę powietrza i jeszcze jedno mi się przypomniało czujnik doładowania na kolektorze obok egr-a możesz wyczyścić o ile tego nie robiłeś wcześniej - jak będzie zalepiony to też takie cyrki będą
Pająk zrób logi, tak jak kolega jaro napisał zmierzone ciśnienie doładowania, oczekiwane ciśnienie i zmierzoną masę powietrza. Te logi wrzuć tutaj, obejrzymy i ocenimy ;)
jutro zrobię logi , nie pokazuje na desce błędu tylko jak podepnę go pod kompa, tego drugiego zaworu faktycznie nie czyscilem
Ten błąd co pokazuje po podpięciu jest niegroźny i czysto informacyjny ;)
Przejechałem już dość dużą ilość kilometrów i stwierdzam, że usterka ustąpiła.. Problemem okazał się blokujący trzpień którym porusza zawór EGR.. Porządne mycie i przesmarowanie elementów ruchomych dało efekt. dzięki za pomoc, pozdrawiam