Mrugająca kontrolka oleju komunikat wymień olej silnikowy

maniek455, ja mam jakiś stary ELM327 na bluetooth i pobrałem Multiecuscan 3.1 z tego forum i o dziwo udało mi się usunąć tą kontrolkę. Wczoraj byłem na wymianie oleju i po tej czynności dalej mi się to świeciło. Wróciłem do serwisu usuwali w kółko inspekcję oleju a to dalej świeciło.
Dzisiaj sam postanowiłem podziałać i udało się mimo iż mam wycięty DPF w moim Bravo. W załączniku podaję screena jakiej opcji użyłem gdyż ten program jest mało intuicyjny.... (podłączałem się do modułu Silnik)

Załącznik 26765

Apropos ELM327 na bluetooth. Nie wiem co jest grane, ale kupiłem takiego i jak włożę do gniazda OBD2 ( BRAVO 2,0 z 2010 ) to wszystko się zachowuje jakby padł akumulator .Na tablicy robi się choinka i muszę potem wszystko ustawiać. Złożyłem reklamacje i jak dostałem drugi jest tak samo. Cisnąłem go w kąt.

Witam
ELM327 na Bluetooth w programie Multiecuscan - nie chce się łączyć pisze komunikat " upłynął limit czasu ". Komputer widzi urządzenie ELM327 ale nie łączy się przez program.

W takim razie jaki kupić OBD na kablu aby można było kasować np Mrugającą kontrolkę oleju ( przejechane nie cale 5 tyś km )
Czy ten interfejs będzie działał
http://allegro.pl/najlepszy-najtansz...613000433.html

Wsadzajcie jakieś niewiadomego pochodzenia kabelki dalej. Aż popali sterowniki i będzie płacz i zgrzytanie zębów. Kupić w sklepie Viakena. Sam używam wersję na Bluetootha i jakoś wszystko działa. A kontrolka to tylko info że trzeba wymienić. Jak nie skasujesz to sama po 1 tys kilometrów zgaśnie. Kasuje się po to aby komputer zapisał do odczytu że olej był wymieniany.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Panowie,
a ja zapytam, czy długotrwałe nie kasowanie kontrolki wymiany oleju może przynieść jakieś negatywne skutki? Chodzi o Doblo 1.6 Multijet. Kiedyś obiło mi się o uszy, że w Ducato takie postępowanie może skutkować wejściem w tryb serwisowy, czyli kiepsko z normalną jazdą...
Olej był wymieniony, ale mechanik nie wykasował inspekcji (lub nie umiał) i kontrolna zaczęła migać 3 miesiące i ok 1500km przebiegu od wymiany. Kłopot w tym, że samochód jeździ obecnie za granicą i miałbym tam kłopot organizacyjny, aby szukać jakiegoś fachowca, który to usunie. Kontrolna miga non stop mimo, że zrobiono już jakieś 2000 km odkąd zaczęła migać, a zanim auto zjedzie szacuję, że zrobi jeszcze jakieś 3-4 tys. km.

Witam!

Podłączę się pod temat. Może ktoś z Kolegów będzie wiedział dlaczego w Bravo 1.4 T-jet 120KM z 2013r. kąt wyprzedzenia zapłonu odczytywany przez MES wynosi zero - niezależnie od obrotów?

https://images82.fotosik.pl/919/e96fb3fd5ff8582amed.jpg