Tak korek wygląda w moim , jazda na krótkich odcinkach 4-5 km i postój .
Załącznik 12446
Bulgotanie w nagrzewnicy wskazuje na 100% UPG.
Słychać syczenie przy odkręcaniu korka od chłodnicy ?
To jest widok strony w wersji do druku
Tak korek wygląda w moim , jazda na krótkich odcinkach 4-5 km i postój .
Załącznik 12446
Bulgotanie w nagrzewnicy wskazuje na 100% UPG.
Słychać syczenie przy odkręcaniu korka od chłodnicy ?
zadzwon i pogadamy, numer masz na PW
Robert pewnie już śpi ;]
Więc pytanie na szybko do kolegów z forum..
Które koło to odma?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...b23dfa419.html
Na niebiesko zaznaczyłem odmę, w króćcu na zielono jest tłumik płomienia warto zobaczyć czy nie jest zapchany jak na fotce niżej. Ja tak miałem i mi sączył się olej z uszczelek, na razie go wyciągałem.
Załącznik 12454
Co u Ciebie tyle oleju na silniku.
Robert jeszcze nie spi.
Panterka dokładnie opisał to co tłumaczyłem uzytkownikowi Rick
Też podejrzewam, że przezemnie nazwany druciak jest zapchany.
Z tego co Rick opisywał, to z uszczelka głowicy wszystko dobrze.
Dzięki panowie! Tak też myślałem ale nie chciałem niczego popsuć bo dziś potrzebuję samochód :)
Co do oleju na silniku - powycieram ;]
Jeszcze mam sprawę..
Chodzi nadal o alternator.
Jak było mokro świeciła się kontrolka akumulatora - teraz jest ok
Na włączonym pokazuje 13,7v - chyba.. zbyt mało?
Kupiłem nowy akumulator za Centrę.
Pokonuję krótkie odcinki więc coś czuje że nowy aku Bosch S5 długo nie pociągnie..
Pasek jest dobrze naciągnięty - nie skręca się o 90 stopni.
Ale jak się kręci mam wrażenie jakby się - ocierał? Specyficzne brzmienie jak - szu, szu, szu, szu szu..
Czytałem że wymiana szczotek może pomóc - ale gdzie je dostać bo nie widzę ich choćby na alledrogo..
Dodatkowo muszę pokręcić wtyczką od gniazda 12V żeby zaczęło ładować mi nawigację itp.
Może jest zwarcie? Szkoda tylko że nie wiem który to bezpiecznik :]
No i na włączniku światła w kokpicie otwartych drzwi - cały czas świeci się żarówa
alternator powinien miec ładowanie ok 14,2 14,5v.. jesli bd jezdził na za małym ładowaniu to nowy aku na nic sie zda po paru miesiacach niedoładowania bd do wrzucenia:D czyli masz problem z alternatorem.. do do zapalniczki to moze podegnij blaszki w srodku gniazda..
Odmą zajmę się pod koniec tygodnia - ciekawe ile syfu mnie tam czeka :]
Zdam relację.
Co do alternatora - podzwoniłem po mechanikach i albo słyszę - Panie ja to oddaje do elektryka i on jak zrobi to poda cenę - pytam ile tak na oko może wyjść a on że do 250 zł - Inny że 280 - jeszcze inny 230 bo to wymiana szczotek, regulator napięcia - itd..
No to w końcu się zastanawiam czy nie lepiej uderzyć w nowy..
Alternator Fiata Brava/o, Punto, Siena, Seicento, Doblo, Panda/ ze wspomaganiem -
I mieć święty spokój..
Ponoć ma wzmocnioną obudowę.
alternator, który daje 13,7vto jeszcze nie tragedia.
zbadaj napiecie na zaciskach alternatora i na akumulatorze, moze tam masz strate
Rick. Powiem Ci że ciężko ale udało się. U mnie bo mam wersję z klimą altek jest na 3 srubach 2 u dołu a jedna u góry. Te u góry ciężko wykręcić tzn dostęp do niej jest trudny ale udało się musisz mieć odpowiednio spasowany klucz. Na półosi prawej masz taki krążek gumowy jego musisz poluzować i przesunąć pod jedną stronę. Teraz odkręcasz alternator trzeba nim tak umiejętnie manewrować aby przecisnął sie pomiędzy silnikiem a półosią, Przechodzi dosłownie na milimetry. Przede wszystkim musisz mieć kanał. Wyczyść sobie skrzynke bo nie mogłem ci na priva wysłać
Ok posprawdzam wszystko.
Skrzynka wyczyszczona.
Jutro w pierwszej kolejności po pracy biorę się za odmę.
Masz altka na dole? Ja mam też wersje z klima i mam alternator na górze, dostęp jest bardzo łatwy.Cytat:
Napisał wojtek918
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Chyba że masz cf3 (2001r.) tam jest jeden długi pasek i altek z kompresorem są odwrotnie względem tego co ja mam.
ja mam 1,2 bez klimy i bez kanału na ulicy, przy pomocy podstawowych narzedzi wyjołem alternator po 15 min,
z rozrucsznikiem juz tak szybko nie było, ale za drugim razem moze 20-30 min
Bez klimy altek chyba tez jest na gorze. Ale wyjales rozrusznik bez kanalu?
rozrusznik wyjmowałem na kanale, ale może by sie dało górą
Wyjąłem odmę - była cała zapchana masłem orzechowym..
Wyczyściłem - zamontowałem.
Teraz się zastanawiam skąd taki kolor - jeżdżę ostatnio krótkie odcinki - 15 km max
Najczęściej miasto.
Wskazówka temperatury silnika utrzymuje się na środku skali?
Patrzyłeś czy czysty jest tłumik płomienia (ta spiralka) w króćcu pionowym na którym siedzi odma.
Co do wskazówki - Niestety jest na dole - jak jestem na postoju to się podnosi.
Była cała pełna syfu ale ją wyczyściłem - dalej dymi na biało.
Termostat raczej do wymiany.