To jest widok strony w wersji do druku
Więc sprawa wygląda tak, sprawdziłem po tym kole zamachowym i przy kręceniu rozrusznikiem ono się kręci i silnik delikatnie się trzęsie czyli tłoki chodzą. Przy kręceniu ręcznym kołem wałka rozrządu, cały rozrząd się kręci łącznie z tym najniższym kołem zębatym połączonym z wałem ale tylko do pewnego momentu tak jakby kompresja dalej blokowała obrót. Wydaje mi się, że jednak mógł się ukręcić ten wał i rozrusznik przenosi napęd na 1,2 lub 3 tłoki a reszta stoi w miejscu wszystko na to wskazuje.
A mnie się wydaje że tam jest klin. I może on się obrobił dlatego nie jest przenoszony ruch wału korbowego na koło pasowe.
Właśnie nie mogę się tam dostać do tego i nie wiem jak wygląda te ostatnie kolo może oczywiście być tak jak mówisz...
Szczerze o ukręceniu wału nigdy nie słyszałem. Pęknąć z nadmiernych obrotów to może i tak, ale ukręcenie wydaję mi się nie możliwe. Tak że klin bardzo prawdopodobny.
Szkoda ale cóż, pretekst do zmiany samochodu...
Kompresja blokuje albo zawory jeżeli z ustawieniem rozrządu jest coś nie tak.
Można by wykręcić świece i obrócić silnikiem , było by wiadomo czy blokuje mechanicznie czy nie.
Jak kręciłeś kołem wałka rozrządu , to koło zamachowe też się kręciło czy nie ?
Może i klin ścięło, napisałem o ukręceniu wału myślałem że inaczej odpadło by koło pasowe. Ale z drugiej strony coś chyba musiało stawić b. duży opór żeby do tego doprowadzić... dziwne.
asarx Ruszając kołem rozrządu nie patrzyłem na koło zamachowe, tylko kręcąc rozrusznikiem widziałem, że się kręci...
Kuzyn w Hondzie Civic ukręcił wał i stało się to w podobny sposób do Twojego. Jechał i zaczął wyprzedzać a auto nagle zgasło. Później okazało się, że ukręcił wał. Oby to był tylko klin.
Decyzja już zapadła, nie będę go remontował idzie na sell mam 3 chętnych na niego więc na żyletki nie pójdzie.. :)
Twoja decyzja;)
Tylko może orientujecie się za ile go moge puścić, bo kompletnie się nie orientuję... ?
W tym stanie? 1000-1500zeta? heh wg. mnie już nawet to lepiej zrobić i sprzedać, ale jak chcesz..Cytat:
Napisał nike166
No nie wiem czy lepiej bo i tak zarobie na nim ten 1000-1500 zł bo w remont włożę 2 tyś. i sprzedam za jakieś 3-4 tyś...
Kupiłbyś motor (nie wiem za ile ale myślę, że za 1000 byś kupił), poskładać wszystko to u mechanika z 300-400zeta i jeździ.. Nie zakładam wymian sprzęgieł i wszystkiego innego to fakt..
to za przekładkę silnika do tego doliczyć za wymianę rozrządu + części pewnie jakieś uszczelniacze i jeszcze jakieś pierdoły wyjdą i 2 pęknie jak nic.Cytat:
Napisał byrrt
Dlatego właśnie stwierdziłem, że nie opłaca mi się go robić, za dużo ma lat i nie jest to jakiś ekskluzywny samochód żeby nad nim rozpaczać .