Trzeba zatem sprawdzić czy dochodzi sygnał z ecu do przekaźnika oraz, że cewka przekaźnika jest cała..
To jest widok strony w wersji do druku
Trzeba zatem sprawdzić czy dochodzi sygnał z ecu do przekaźnika oraz, że cewka przekaźnika jest cała..
Jak już napisałem wcześniej ;)Cytat:
Napisał markshall
Można też w FES wymusisz włączenie wentylatora jako test ;)
Pisze ze przeciez podlaczylem TEN PRZEKAZNIK zdjelem jego pokrywe gdy byl podlaczony, i recznie gumowym ajzolem dotklem kotwice o styki i wszystko zadzialalo, wiatrak sie krecil jak glupi wiec prad musi dochodzic ale przed tym wszystkim wyczyszcilem go dokladnie bo byl ubrudzony o zielonego osadu przez ktory nie przechodzil prad ... poprostu musze go nagrzac jutro i zobaczyc czy sie wlaczy przy temp....
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
a Marshal wez mi dokladnie opisz dzialanie tego FES?
Wszystko sie zgadza,tylko byrrtowi i mi chodzilo o sprawdzenie cewki przekaznika ktora moze byc po prostu spalona. Ale jak rozgrzejesz auto to sie okaze czy byla to tylko wina brudnych stykow. A FES to program diagnostyczny do sciagniecia z neta, do tego potrzebujesz interfejs za 50 zl i tyle.
no czyli wszystko jasne ... powodem byly zasniedziale styki i troche syfu w srodku przekaznika ... wyczyscilem co nie co... rozgrzalem fure i przy temp ponad 90stopni wiatrak sie zalacza :D kupie nowy przekaznik jak bede mial pieniadze ;p