Miesiąc temu wymieniałem 2 raz.
SKF rolki, pasek gates i pompa doltz - 2 raz ten sam zestaw . 400 zł rozrząd
Wymiana ASO 340zł . 1,9 150 km
Dziwie sie jak aso komuś podało 1500zł - ostro śpiewają .
To jest widok strony w wersji do druku
Miesiąc temu wymieniałem 2 raz.
SKF rolki, pasek gates i pompa doltz - 2 raz ten sam zestaw . 400 zł rozrząd
Wymiana ASO 340zł . 1,9 150 km
Dziwie sie jak aso komuś podało 1500zł - ostro śpiewają .
Z ich częściami tak zaśpiewali.Cytat:
Napisał BART_osz
pzdr
W moim przypadku to sama robocizna to było ok 800 PLN.
W 2.4 jest trudniejsza wymiana.Cytat:
Napisał dominiq
Witam. Ja wymieniałem w 2011r koszt z częściami 1200zł. Mój mechanik sam kupił części z górnej półki, bo on daje gwarancję i dziadostwa nie montuje bo mu się nie opłaca. Dlatego polecam aby to mechanik kupił części, (jeśli mamy zaufanego mechanika),ewentualnie można przed zamontowaniem sprawdzić producenta części.
a zdradził Ci tajemnicę co konkretnie zamontował i za ile kupił?
Dobrze jest wiedziec co jest zamontowane i ile za to zaplaciles - poznasz cene robocizny.
Pzdr
Za części z górnej półki to wychodzi gdzieś około 500 zł mówię tutaj o pasku Dayco i reszcie SKF. Więc mechanik skasował cię za robotę jakieś 700 zł więc dosyć sporo. Według mnie w Cromie 1.9 wymiana rozrządu nie jest zbyt skomplikowana i nie zajmuje dużo czasu. Wiec skasowanie tyle kasy to lekka przesada.Cytat:
Napisał krysiek
ja będę płacił 350 zł za wymianę kolektora dolotowego + wymiana rozrządu :)
To jest dobra cena, nawet bardzo dobra bo przy kolektorze jest już trochę roboty.Cytat:
Napisał galka
rozrząd to można powiedzieć "przy okazji" bo żeby wymontowac kolektor podobno i tak trzeba zdjąć pasek...Cytat:
Napisał radek_p14
Kolega krusiek przeplacil. Tylko fajnie jesli sam do tego dojdzie sprawdzajac ceny tego co mu zamontowano. Najwyzsza polka... Dayco, SKF, INA, Gates...Cytat:
Napisał radek_p14
Można nie zdejmować rozrządu, ale po zdjęciu jest łatwiej wymontować kolektor. Często przy demontażu kolektora jest rabat na wymianę rozrządu.Cytat:
Napisał galka
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Co do pasków Gates one raczej nie nadają się z tego co wiem do silnika 1.9 16v ponieważ do tych silników trzeba montować paski z teflonem. Gates nie robi pasków z teflonem do tego silnika więc zostaje tylko wybór między Dayco, a oryginałemCytat:
Napisał mrozek
Dodalem Gates, bo mialem na mysli ogolnie renomowanych producentow paskow, rolek itd.
To prawda, ze znajacy sie na rzeczy mechanicy i sprzedawcy polecaja do tego silnika Dayco.
Slyszalem, ze Dayco szlo na pierwszy montaz.
Pzdr
Gates oczywiście bardzo dobre paski robi tak samo jak Contitech, ale niestety nie mają oni teflonowych.
Gdyby nie nadawały się to by nie były sprzedawane jako paski do jtd 1,9 16v :) .Cytat:
Napisał radek_p14
Mimo że nie teflonowe - Gatesy dają bez problemu radę - przy 90 tyś wymieniałem rozrząd pierwszy raz . Nie pamiętam co to był za pasek - może dayco o którym tu ktoś wspomniał - fakt że ten fabryczny pasek wyglądał tragicznie ,plus jedna rolka zaczęła "płynąć" - całość wyglądała bardzo słabo .
W tym temacie są fotki : http://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-46...zrzadu-11849/2
Założyłem tego :) bez teflonowego gatesa - zdjęty teraz przy drugiej wymianie rozrządu pasek i rolki wyglądały idealnie - żadnych mikropęknięć na pasku jak wcześniej , rolki też tip top. A jak się sprawdziło to nie zmieniam - założony został znowu zestaw z gatesem .
Ja tam nie będę kombinował z paskami założę ponownie Gates power grip skoro śmiga na nim i jest wszystko ok to po co kombinować. A, po ostatnich oględzinach paska wygląda że jest w stanie bardzo dobrym. BART-osz a rolki masz skf ?
ja wymieniam w serwisie ale to drogi gips
Tak - był i jest znowu SKF .Cytat:
Napisał marrr
Różnice cenowe między np INA ( nomen omen też ok - łożyska z pierwszych montaży w nie jednej marce ) a SKF są nie duże (100 -150 max chyba na całym rozrządzie ) więc wyszedłem z założenia że raz na parę lat te parę złotych więcej wydać to nie problem - a człowiek - przynajmniej tak mu się wydaje :) -śpi spokojniej .
Witam!
Potrzebuję porady odnośnie rozrządu.
Auto kupiłem przy oryginalnym przebiegu 52 tys km - teraz mam prawie 69 tys km i mija piąty rok eksploatacji. W książce serwisowej znalazłem zapis o wymianie rozrządu co 4 lata lub 120 tys km, najpóźniej w piątym roku przy eksploatacji w "trudnych warunkach" (krótkie trasy, miasto itp.). Z tego co wiem to Croma jeździła 1/3 w stosunku trasa/miasto.
Stąd tez pytanie: wymieniać już rozrząd czy nie?
Opinie mechaników są rozbieżne. Jeden mówi, że koniecznie a drugi, że jeszcze dobić do 100 tys km?
A jeśli robić to, czy wszystko czy bez pompy wody?
BTW: Jakiej firmy kpl polecacie?
Pozdrawiam serdecznie!
Wymieniał bym - lata już są. Masz 70 tyś - niby jeszcze jest czas . Ja miałem okolice 90 tyś (czyli mógł bym jeszcze jeździć ... ) a stan rozrządu pozostawiał wiele do życzenia - na forum wstawiałem fotki - popękany pasek i "rozpuszczone" rolki prowadzące ... .
Rozrząd wymiana - okolo 300zl w aso. Plus części - polecam ine i skf - w sumie nie duże koszty a świety spokój jest dużo warty ... .
No i pytanie czy jesteś w 100% pewien przebiegu przy zakupie ?? Jak na 5 latka jest wyjątkowo niski ...