tak zrobię dziś tylko nurtuje mnie co z tym ze jak daję gaz do dechy to załapie :mad:
To jest widok strony w wersji do druku
tak zrobię dziś tylko nurtuje mnie co z tym ze jak daję gaz do dechy to załapie :mad:
moze temu ze wieksza dawka paliwa = wieksza kompresja = wieksza temperatura w cylindrach i temu zalapuje szybciej... ale to tylko moje gdybanie...
no możliwe, żłopie paliwo mi teraz jak porąbany, zrobiłem 100 km a paliwa ubyło za 200 km.. no cóż jak uporam się z tym to napiszę, dziękuję wszystkim za pomoc :)
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
poruszę jeszcze przy okazji temat Egr, warto zaślepiać? zwiększa się zużycie paliwa? Mam - 7 stopni, po 5,5 h stania na mrozie auta, odpalił bez problemu bez dodawania gazu
ja mam zaslepiony od 1,5 roku i nie pali wiecej wcale. a co do spalania silnik Ci sie rozgrzewa i jezdzisz przewaznie po miescie czy w trasie? jak po miescie to norma ze zima bedzie wiecej palil a jak na trasie smigasz a silnik masz niedogrzany to tez wiecej spali
no wiadomo ale żeby aż tak.. dobrałem się do tej centralki, podłączona jest 2 kablami, na jednej kostce z 5 wejsciami jest prąd na środkowym złączu, a na drugim kablu wgl nie ma połączenia na instalacji, więc z tego co sie domyślam do centralki idzie prąd lecz z cenralki na świece już nie idzie..
tam w centralce (przynajmiej w mareei) masz wyjscia do swiec zarowych i do podgrzewacza filtra paliwa. centralki sa tanie jak poszukasz
no to do filtra jedno gniazdo z 5 się świeci w takim razie, więc nie daje prądu na świece, tak to rozumuje, więc centralka do wymiany :)
Te 5 pinow są od swiec zarowych, jesli swieci ci jedna, to znaczy, ze podgrzewa tylko jedną swiece ;)
dasz rade;p w miare mozliwosci szukaj centralki na ktora daja gwarancje rozruchowa i koniecznie potem skasuj bledy :)
skoro 5 pinów to od świec to od czego są 4 piny w drugim kablu dochodzącym do centralki? bo już zgłupiałem i nie wiem czy szukać centralki czy przerwy na kablach/świecach
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Jak zaglądałem to tam gdzie 4 piny to szło do świec w silniku..
Jak dasz rade to podaj model centralki (numer).
PRZEKAZNIK SWIEC FIAT ALFA 1.9 JTD 0281003018 @@ (2908082137) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
powinno być coś takiego, teraz już wszytko skecone, od lewej wg zdjecia najpierw jest na 5 pinów na kolejnym 4 piny, no i kabel zasilajacy
tylko jak sprawdzasz prąd na wyjściu na świece to najlepiej w dwie osoby. jedna wł zapłon a druga sprawdza przy centralce, ponieważ napięcie jest tam przez jakieś 20 sekund od włączenia zapłonu.
i tak bylo sprawdzane, nie zaświeciła mi sie próbówka mi się po zetknięciu ze stykami, dla pewności sprawdziłem parę razy
no to ok. wymieniaj na inny i powinno być ok.
wymianiając z odłączonym akumulatorem będę musiał jechać na kasowanie błedu? to rocznik 1999 a 1 rej 2000
Tak bedziesz musiał. I jak bedziesz kupował, to nr musi byc ten sam.
odświeżam temat, gdyż wyciągnąłem przekaźnik, da się go jakoś rozebrać? próbuje ale nie bardzo daje radę.Załącznik 6660Załącznik 6661
wrzucam fotki, zaznaczę że gdy włącze zapłon, próbówka świeci na kablu, pionie 86, tzn środkowy pion z wtyczki skrajnej(mniejszej)
niestety, jest nierozbieralne, tzn, pewnie sie da, ale juz tego bez kleju nie złożysz ;)
Na swiece powinien prąd wychodzic z pinow od 01 do 04 z tej dłuzszej wtyczki ;)
No kolego Egon oczywiście że się da rozebrać i nie trzeba kleju żeby złożyć ;-) http://fiatklubpolska.pl/moje-auto-4...147/#post56616
Na fotce widać po dwa zaczepy po każdej stronie.Żeby to otworzyć musisz użyć sporej siły i się z tym nie czaj-siła razy gwałt i pójdzie :mrgreen: Włóż dookoła parę śrubokrętów żeby zaczepy nie trzymały i moooocno ciąg :palacz: