znam kogoś kto chce sprzedać kompletny zestaw do diagnostyki tego auta. jakby coś, pisz na priva.
To jest widok strony w wersji do druku
znam kogoś kto chce sprzedać kompletny zestaw do diagnostyki tego auta. jakby coś, pisz na priva.
Zawsze możesz zrobić soft turbo:)
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
lukq co masz na mysli soft turbo - bo nie rozumie pojecia ;)
Małą turbine z pól bara bez intelcoolera. Z jakieś 30 Km można spokojnie uzyskać
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
aaaa a myslałęm że soft znaczy " programowo" a teraz wiem że "miękkie" mogłęs wprost napisac :P ze małe turbo
No nad soft turbo można pomyśleć tylko jaki koszt takiej zabawy? A co do interfejsu to znalazłem kolesia, który ma na sprzedasz interfejs OBDII + przejściówka na 3pin, coś takiego:
http://imageshack.us/a/img7/4939/dsc0152sj.th.jpg
Czy pasowałby on do mojego Bravo?
A silnik z czego?
Poczytaj sobie o soft turbo jeśli chcesz się bawić w podnoszenie mocy.
Silniki te to tylko examiner
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
no niezupełnie. łączy się z nimi CDIF/2 i Magneti Marelli i Multidiag. Przez Euroscana też można sobie popatrzeć na parametry silnika. nie wiem jak z testami wykonawczymi na poszczególnych elementach osprzętu silnika (krokowy, EVAP, cewka). no ale wiadomo, Examiner najlepszy. i najdroższy ;)
Mi chodzi tylko o sprawdzenie błędów silnika no i oczywiście sondy lambda. Nie zależy mi na full bajerze oraz na wydaniu sporej gotówki na coś co użyję kilka razy...
Chyba nie zrozumiałeś. Nie dasz rady tym kablem, ani jednym ani drugim który podałeś zdiagnozować ecu-nie jest obsługiwany. Chyba, że za pomocą programów które wymieniamy z kolega bosch
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
To lipa jednym słowem... Czyli trzeba szukać jakiegoś diagnosty w mieście. Orientuje się może ktoś w jakich przedziałach cenowych biorą teraz diagnostycy?
Co do podniesienia mocy to soft turbo odpada gdyż więcej kasy by to wyniosło niż gdybym chciał zrobić swapa na np. 2.0 20v od HGT. A coś z bardziej przyziemnych modyfikacji które pochłoną mniej kasy? Myślałem nad zrobieniem przelotu ale nie wiem czy coś to da. Próbował ktoś z tego forum zrobić to przy tym silniku?
Średnio 50-80 zł.
HGT to tylko z VIS'em. Teraz znajdź mi nie zajechany silnik w dobrej kondycji, albo z nie uwaloną/przekręconą panewką...
Przelot 2 KM,do tego dobry dolot, czyli AIRbox - wkładka K&N.
Przede wszystkim należy sprawdzić w jakiej kondycji masz silnik. Hamownia na początek - obciążeniowa.
No właśnie będę musiał zabrać się z ludźmi z miastowego klubu racingowego na hamownie i sprawdzić to wszystko. No właśnie słyszałem już o tym że trudno znaleźć silnik od HGT w dobrym stanie. A po drugie aż tak kasą nie szastam aby robić swapa gdyż jeszcze się uczę i jedyny mój dochód to kieszonkowe. W sumie tyle planów jest odnośnie mojego Bravo że nie wiem w co kasę włożyć... Czy najpierw zacząć od audio czy najpierw od silnika w celu uzyskania kilku HP...
Najpierw to zacznij od doprowadzenia silnika do stanu 100% sprawności.
Pamiętaj, że silnik to nie wszystko - dochodzą:
Hamulce - tył i przód
Sanki - ogólnie całe zawieszenie (wahacze, amorki, sprężyny)
Wymiana osprzętu w nowym silniku, płynów.
elementy zawieszenia silnika.
itd....
Więc przemyśl, pomyśl. Skoro nie masz kasy na razie to staraj się doprowadzić do auto stanu 100% sprawnego. Potem dopiero można myśleć o dalszych planach.
czasem lepiej jest sprzedać swoje i kupić, poczekać, dołożyć do nowego/szybszego/mocniejszego.
Co do hamulców to wiem że są nowe bo mam fakturę zakupu i wymiany + w razie pewności pytałem znajomego mechanika który potwierdził to samo co było na fakturze.
Zawieszenie to coś z przodu po stronie kierowcy mi stuka przy większej dziurze i podejrzewam właśnie wahacz. Płyny to zmieniałem od razu jak kupiłem auto, dziś właśnie kupiłem filrt paliwa gdyż nie wiem kiedy poprzedni był wymieniany i czeka na wymianę, a filtra powietrza nie wymieniam jeszcze gdyż poprzedni jest w dobrym stanie. Nie wiem kiedy nastąpi kolejna wymiana rozrządu gdyż na naklejce na silniku mam zapisane że był wymieniany przy przebiegu bodajże 124 tys. i z tego co wyczytałem nastąpiło to w 2005r. Martwi mnie właśnie to spalanie bo do najmniejszych nie należy. W sumie to na razie wszelkie naprawy są robione z kieszeni rodziców także to mnie nie interesuje. Także chyba źle zrozumiałeś gdyż nie chodziło mi o naprawę silnika a o zwiększenie mu mocy ;)
To co napisałem to chodziło mi o większy silnik. Hamulce większe, inne zawieszenie. ..
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
Zwiększenie to koszta. Tak na marginesie to rozrząd możesz wymienić bo juz jest leciwy. Wymienia się co 6 lat albo co 70 tys
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
No to z tym to się zgodzę. Ale nie planuję na razie żadnego swapa ani wymiany auta gdyż ten fiacik ma w sobie to coś ;)