To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
aro_77 
Czy "lepki" w Twojej wypowiedzi znaczy gęstszy?
Przyjmijmy że tak, lepki znaczy gęstszy.
Nie jestem znawcą oleju, a do oleju "Lotos" niestety ale bardzo się zraziłem i omijam tą markę szerokim łukiem, więc ich specyfikacja nie jest dla mnie wykładnią.
Starsze samochody potrzebują bardziej gęstych olejów, o większej lepkości, z uwagi na większe luzy silnikowe jakie pojawiły się w trakcie eksploatacji.
Dlatego jak sam piszesz handlarze leją olej mineralny. Silnik taki mimo że jest wyekspoatowany, pracuje ciszej, a wspomniana wyżej kontrolka się nie zapala nawet przy bardzo rozgrzanym silniku.
-
Akurat podałem przykład Lotosa ale to jest przypadek, chciałem tylko pokazać że lepkość oleju mineralnego może być niższa niż półsyntetycznego. Nie lubię nieprecyzyjnych do końca wypowiedzi bo potem ktoś szuka informacji na forum i patrzy: mineralny bardziej lepki, a to lejemy...
Po drugie jestem całkowitym przeciwnikiem lania na siłę mineralnych do silników, które nominalnie powinny pracować na pół lub pełnych syntetykach, jeśli coś jest niesprawne to to naprawiamy, a nie łatamy prowizorycznie by mi lampka zgasła.
-
O lotosie też dobrych opini nie słyszałem. Olej lejemy taki jaki zaleca producent - tak jak aro_77 napisał:
Cytat:
Napisał
aro_77 jeśli coś jest niesprawne to to naprawiamy, a nie łatamy prowizorycznie by mi lampka zgasła
I zgadzam się z tym całkowicie..
-
zajmę się tym jakoś w przyszłym miesiącu ( w tym nie mam czasu i kasy) i będę opisywał co i jak.
Widzę, że wątek się rozrósł co bardzo mnie cieszy. Dziękuję za Wasze dotychczasowe jak i przyszłe pomysły.
-
No i problem się rozwiązał. Powodem był - tylko się nie śmiejcie proszę - zbyt niski stan oleju. Ja jak ta ciapa sprawdziłem tylko jedną stronę bagnetu. A pokazywała max, bo podczas wyciągania, ta "kulka" która jest przed wskaźnikiem zbierała to co było w rurce bagnetowej. Czuję się jak totalny leszcz...
-
u mnie zawsze jak wyciągam bagnet to mam idelane wskazanie oleju - nic sie nie zaciąga, przeciąga - robie to srednio 10-15 minut po zgaszeniu - pierwsze wyciągniecie do wytarcia potem drugie daje wiarygodny efekt - zawsze połowa :P
-
U mnie też zawsze jedna strona bagnetu jest cała w oleju a 2ga wskazuje właściwy poziom.. ;)
-
No ja robiłem na całkowicie zimnym silniku, na płaskiej powierzchni.Jedna strona była na maxa i to mnie zmyliło. Wszystkie moje poprzednie auta miały taki sam stan na obydwu stronach bagnetu... Dzisiaj coś mnie tknęło i obróciłem bagnet. No i druga strona kompletnie sucha. Dolałem oleju i lampka się nie zapala. Ponieważ musiałem pojechać po olej to stan sprawdzę jutro.
-
a jaka była przyczyna ubytku oleju ? ta wymiana czujnika czy jeszcze nie ustaliłes ? sam wymieniałes olej ? jak sam to ile go wlałęs ? a jak zakład to ile go wlał ? bo kontrolka zapala sie sporo ponizej minimum :) srednio wchodzi po spuszczeniu oleju 3,5l ~ 3,7l
-
przyczyny nie znam. czujnik był wymieniany przy zmianie oleju bo ciekło stamtąd. Oleju sam nie wymieniam bo nie chce mi się bawić z utylizacją tego. Wszystko przy fiaciku robi polecany na forum zakład z Jedlni Letnisko. Będę obserwował. Jak znowu zacznie świecić to znaczy że albo gubi albo spala... wycieków pod autem nie zaobserwowałem jak do tej pory...
