To jest widok strony w wersji do druku
żeby nie chciało się ścisnąć to musiałbyś w tym nacięciu to mocno rozklepać lub narobić jakiś dużych zadziorów. ale nie sadzę bo żeby do tego doprowadzić to byś musiał po tym nieźle młotkować.
ewentualnie może być wybite, wyrobione to gniazdo sworznia w zwrotnicy ale to się dość rzadko zdarza.
Chyba ponownie się wybiorę na szarpaki żeby zobaczyć czy jest luz na tym sworzniu jeżeli będzie to znaczy wybite to gniazdo...
samemu możesz spr czy jest ciasno osadzony sworzeń w zwrotnicy czy się rusza. pisałeś chyba wcześniej że masz luz na kole. to musisz poszarpać za koło i spr gdzie jest luz.
No ten luz cały czas jest o to chodzi... Jak mocno szarpię do siebie to na początku szarpania nie ma, a jak się rozbuja to wtedy już czuć ten luz. Piasta chyba by tak nie pukała ?
musiało by być bardzo zużyte łożysko koła lub niedokręcona nakrętka na przegubie żebyś miał luz na piaście.
Tak czy siak koło przy szarpaniu ma luz... I też nie wiadomo przez co bo nic luzu nie ma oprócz tego sworznia
A więc dziś znajomy polecił mi pewną stację diagnostyczną gdzie podobno diagności naprawdę wiedzą o czym mówią i podjechałem z tym kołem. Co wynikło? Źle ściśnięty zacisk sworznia mimo iż dokręcony bardzo mocno źle ścisnął i jest luz w środku, a nie na sworzniu wahacza. Powiedzieli mi, żebym wyjął ten sworzeń i naciął lekko tą szparkę co zaciska zacisk aby lepiej zacisnęło się to wszystko i skręcić na maksa. Co Wy na to?
Możliwe.Cytat:
Napisał nike166
Zrób tak jak radzili i sprawdź czy pomogło - na 99% będzie dobrze.
Zacisk rozciąłem ale mam już do dupy śrubę zabezpieczającą (zjechany gwint) i nie moge dobrze tego zacisnąć bo się boje żeby nie przekręcić... Jutro spróbuje kupić tą śrubę i skręcę dopiero porządnie.
Hm, odradzili mi w pracy dziś tego robić bo jak to śruba naciągnie to może pęknąć pod wpływem naprężenia i będzie lipa. Kupie używaną zwrotnicę.
Powiedzcie mi czy trudno wymienić samemu tą zwrotnice? Głównie chodzi mi o amortyzator czy mi go nie wywali jak go odkręcę od zwrotnicy bo nie wiem czy to jest napięte mocno czy nie... I jak ustawiałem zbieżność ostatnio to czy znów będe musiał ją ustawiać ?
Hm,ja bym wymienił śrubę. Nie rozumiem co ma być gorzej. Skoro stara śruba jest do niczego. Jeśli będziesz zmienial to mcperson nic nie zrobi,ale zbieżność od nowa do zrobienia
Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk
Aha i czy podejdzie mi zwrotnica z brava/marea ?
Powinna,nie mam teraz jak sprawdzić.
Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk
A czy silniki mają znaczenie ? (1.6, 1.8, 1.4)
raczej nie.
no własnie ale zawsze jest to raczej... :)
Sprawdz w ePer czy są takie same. Ja jednak bym tego nie wymieniał i starał się to tam mocniej zacisnąć..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Też o tym pisałem, żebym spróbował nową śruba od nowa.
Pukac moze tez stabilizator na gumach , nie łączniki a stabilizator . o ile sie nie myle to przykrecony jest do sanek i osadzony w jakis gumach wiec moze one sie wyrobiły i puka .
Nie nie, już pewne chodzi o zwrotnice... Tylko boję się kupić na allegro bo jak nie będzie pasowała przykładowo od 1.4 to nie chce mi się bawić w jakieś odsyłanie itp, a do 1.2 są ale jakies pordzewiałe i bez abs... A na pobliskich szrotach pytałem nie ma :/