To jest widok strony w wersji do druku
-
Parametr samodopasow.TRA: -97,280 ms - za wysoki nie powinien przekraczać 50 ms .
Parametry przepustnicy.
Pozycja wzgl.zaworu przepustn.: 6,6 stopni - za niski
Pozycja absolut.zaw.przepustn.: 30,0 stopni - za wysoki
Pewnie przepustnica do czyszczenia.
Zrób resrt parametrów adaptacyjnych.
Tu też coś nie tak.
Przeplyw powietrza: 6,4 kg/h
Przeplyw powietrza kalkulow.: 13,0 kg/h
-
A co moze byc w moim przypadku - jak auto zimne to odpalac nie chce za pierwszym razem. Jak sie uda za drugim, trzecim to ma za niskie obroty i poki nie przegazuje nie moze sie ustabilizowac. Poza tym jak juz zacznie normalnie pracowac to smierdzi benzyna. Fiat bravo rocznik 98, 1.6 16v 103 koniki przebieg ok 135000. Jakies 2 lata temu zalozony gaz. Przejechane ok 40 kkm. Przewody i swiece wymienione w zeszle lato. Moze ktos z Torunia ma komputer i za jakas drobna oplate sprawdzilby mi auto?
Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2
-
robiłeś reset parametrów autoadaptacynych? jeżeli nie to zrób to koniecznie
-
Reset powiadasz? A jak to sie robi?
Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2
-
Zrób i prawdopodobnie problem zginie.. ostatnia zakładka w FeS i masz tam reset parametrów autoadaptacyjnych wykonujesz to i postępujesz według instrukcji napisanej obok a najlepiej najpierw ją przeczytaj, jest po angielsku ale powinieneś się domyśleć o co chodzi, z tego jak dobrze pamiętam to wykonujesz to wyłączasz kluczyk na okolo 30 sekund po czym odpalasz auto, nie będzie ono trzymalo wolnych obrotów to podtrzymuj je nogo i trzeba się przejechać 10 km najlepiej dłuższym możliwym odcinkiem jak najmniej się zatrzymując, jak CI zgaśnie to nie martw się odpal i jedź dalej...po tym wszystkim zacznie Ci trzymać wolne obroty a jak nie to po ponownym zgaszeniu i przejażdżce będzie dobrze i zapomnisz o błędzie;)
-
kolego koziol1172, pierwsze to 1.6 nie łączy się z fesem, po 2gie żadna jednostka prócz 1.2 w BBMach nie umożliwia resetu danych auto adaptacji poprzez FES - tylko examiner w ASO to potrafi.
-
myślałem że dotyczy to jednostki 1.2 tak jak w temacie a silnik 1.6 łączy się z fes ale od 1999r
-
Nie chodzi tylko o łączenie z FES. Połączyć to da się z wieloma silnikami BBM, ale resetu autoadaptacji nie da się zrobić.
-
Temat dtyczy silnika 1.2 a w nim się da więc nie ma co zaśmiecać tego tematu
-
Panowie a możecie mi powiedzieć jaką wartość powinien mieć Parametr samodopasow.TRA po resecie i zrobieniu auto adaptacji ?
-
Po resecie parametrów adaptacyjnych , przed odpaleniem.
TRA = 0 ms
DTV = 0 ms , zawsze jest zero.
FRA = 1 ms , wszystkie.
Po zrobieniu adaptacji .
TRA jest parametrem zmiennym , ale nie powinien przekraczać -50 ms + 50 ms ,na plusie nigdy nie widziałem.
FRA od 0.8 ms do 1.2 ms .
-
aha wielkie dzięki.Jak zrobię ten reset to napiszę co wyszło.
A byłem u mechanika i powiedział że on by zaczął od silniczka krokowego,a nie od przepustnicy.
Męczyć go żeby wyczyścił jedno i drugie, czy na początek silniczek krokowy i reset i jak nie pomoże to później przepustnica i ponownie reset?
I czy po tym resecie trzeba podjechać do gazownika na regulacje?
-
2 załącznik(i)
Jeżeli mowa o Bosch 0 132 008 650. To co ten mechanik ma zamiar w nim czyścić?
To co ten mechanik ma zamiar w nim czyścić?
Błąd P1173 to przekroczone parametry adaptacyjne .
Przepustnica do sprawdzenia i reset parametrów autoadaptacyjnych , później jazda na Pb.
Takie jest moje zdanie , ale może jeszcze się ktoś wypowie w tym temacie.
-
Może w środku silniczka coś zaśniedziało o ile jest on rozbieralny.
-
A są gdzieś podane parametry, jakie powinny być prawidłowe?
Po wyczyszczeniu przepustnicy (od strony filtra powietrza tylko, nie mogę całkowicie zdemontować, ani przepustnicy, ani krokowca) nie da się jeździć bez gazu, obroty spadają jeszcze niżej niż przed czyszczeniem, na które się zdecydowałem. Wcześniej jak spadało w okolice 600, a teraz nawet poniżej 500 i się dusi, na biegu jałowym jest ok