To jest widok strony w wersji do druku
Na tak ale tego sobie nie kupisz do własnego użytku ;-)Cytat:
Napisał boch
Potwierdzam, koleś w warsztacie ma na wózku stacjonarnego kompa. Karty z dwoma portami COM kosztują dużo, dużo więcej, i tak jak pisze kolega Byrrt nie zawsze działają prawidłowo.Cytat:
Napisał byrrt
chodziło o sam fakt, że jednak przez USB daje radę ;)Cytat:
Napisał qolejowy
To każdy wie że przez USB da radę. Tu jednak chodzi konkretnie o Euroscana że nie da rady i tyle.Cytat:
Napisał boch
wypadałoby zatem zadać pytanie dlaczego FES, czy chociażby IAW Scan 2 nie obsługują naszych sterowników? o co chodzi? w czym problem? :)
FES nie obsługuje, bo na chwile obecną autor (autorzy?) programu nie są zainteresowani obsługą tego sterownika (Magneti Marelli IAW 1AF). Na ich forum często padają prośby o zrobienie obsługi, kiedyś tylko napisali, że na chwile obecną nie, ponieważ komunikacja jest w taki sposób zorganizowana, że łatwo coś sknocić.
Do autora IAW Scan 2 - tzoka kiedyś pisałem, na chwile obecną nie jest zainteresowany napisaniem obsługi.
Co do Euroscana jeszcze - na elektrodzie jest opisany przypadek uruchomienia z adapterami usb-rs232 pod windowsem xp w emulatorze dosbox. Mi ta sztuka się nie udała na adapterze opartym o układ FT2232 - pomimo wyśmienitych sterowników, nie są do końca dobrze napisane. Może kiedyś zreaktywuje cały projekt, teraz nie mam na to czasu ani chęci. Z całą pewnością na chwile obecną układ FT2232 odpada, ale już np. PL2303 się nadaje.
Karta PCMCIA jeśli ma działać pod dosem, to przede wszystkim musi to być karta 16-bitowa (nie CARDBUS!) i musi być obsługiwana przez odpowiedni sterownik pod dosa. Sławna karta Argosy podobno nie współpracuje, pewne są jedynie karty firmy Silicom (są nawet takie z dwoma portami). Ale cena karty Silicoma jest porażająca...
Mam kilka dokumentacji technicznych traktujących o tym ECU oraz chyba o protokole komunikacyjnym jaki jest stosowany: KWP-2000 (nie jestem pewien czy to jest ten). Niestety pliki te są po włosku, co nie ułatwia zadania. Dodatkowo nie wiem kto chciałby napisać oprogramowanie testując je na własnym samochodzie - ja nie.
boch z którego roku masz samochód?
Mi osobiście nie opłaca kupować jakiegoś rzęcha + sprzęt do diagnozy żeby raz na jakiś czas podłączyć samochód do kompa, zresztą na chwilę obecną nie miał bym gdzie tego trzymać, jeśli do mojego lapka dokupię adapter zyskuje tylko 1 port COM a skąd drugi wytrzasnąć ?
Nie wiem czy dobrze kombinuję. FES obsługuje ECU Engine od 98 roku, hmmm gdyby tak znaleść rozbite auto, powyżej 98 roku ze sprawnym ECU oraz tym samym silnikiem i podmienić. Widzę że takie ECU już za 100zł idzie zdobyć
Nie jestem pewien czy czasem nie ma większych różnic niż tylko w samym ECU. Wiadomo, że jest inny kolektor, ale czy coś jeszcze... Coś mi się przypomina, że są termostaty z jednym i z dwoma czujnikami, więc chyba jest jakaś różnica.
Zgadzam się z Tobą w 100%, diagnoza w warsztacie gdzie mają sprzęt do podpięcia kosztuje około 50 złotych więc tragedii nie ma podjechać raz na jakiś czas gdy z autem coś się dzieje. Zanim zwróci Ci się zakup interfejsu, kompa z portami COM to masz kilka dobrych podpięć w warsztacie.Cytat:
Napisał Virusek
Tyle że oprócz ECU musisz dokupić centralkę immo z tego samego auta, Twoja nie zadziała z innym ECU.Cytat:
Napisał Virusek
Jak nie planujesz częstego diagnozowania to zakup laptopa + euroscana mija się z celem, ale np. jak ja kupowałem to zanim udało mi się ożywić poduszki to z interfejsu korzystałem kilkudziesięciu krotnie - w moim przypadku nawet taki euroscan by się zwrócił..
Z tą podmianką ECU to chyba średni pomysł.. Imo (centralka ale też i klucze itp) to pryszcz, to są de-fakto inne silniki - nie wiadomo co tam zmieniono..
1996 rok. kupując auto nie spodziewałem się, że bedą takie hece z samodzielną diagnostyką.Cytat:
Napisał Virusek
skoro z tym sterownikiem nie gada żaden bezpłatny soft, a podłączenie do laptopa to temat na doktorat, to ja wrzucam na luz i kasę odkładam na kolejny samochód, którego centralkę obsłuży darmowy FES :P
Hehehe też o tym myślałem, żeby tego spieniężyć i kupić jakiegoś Fiata 98 rok i wyżej, ale szybko mnie te myśli opuściły, włożę, trochę mnie to będzie kosztować, ale za to wiem czym będę jeździć ;)
Jutro podjadę do kolejnego magika od kabelków, przez tel chwalił się że dla niego to bułka z masłem więc zobaczymy :roll:
I niby chce 35zł za czytanie błędów + adaptację
Jeżeli faktycznie ma kabel i soft który ruszy z tym ECU to bardzo ładna cena :)
Ahahahahaha....
Panowie głupi to zawsze ma szczęście, będąc służbowo u klienta, zauważyłem że na strychu leży mu jakiś komputer, oglądam, patrze a tam 2x port COM, spytałem czy nie chce się go pozbyć, mówi bierz Pan go za free, odpalam w domu i działa ;)
Teraz jeszcze sprzęcik do diagnozy by mógł z nieba spaść ;)
Zwykłego kompa z dwoma portami COM to nie problem dostać ;)
Zawsze coś ;) tym bardziej że za 0zł
wysłałem do Viaken'a zapytanie ofertowe na tani i przede wszystkim KOMPLETNY interface diagnostyczny do mojego Bravo. podałem model, rocznik, VIN oraz model sterownika. po wysłaniu tych informacji uzyskałem potwierdzenie, że zasugerowana wcześniej przeze mnie diagnostyka połączy się z moim ECU. niestety nie dostałem pełnej oferty na kompletny zestaw z przejściówką 3 pin. generalnie przestaje mnie już ten temat interesować ;)
Siemka, panowie jestem nowy , mam zamiar kupić interfejs Auto MW 1.6 16V 96r, czy zmieniło się coś w sprawie FESa ? podejdzie to? czy nadal jest problem?
zajrzyj tutaj:
http://fiatklubpolska.pl/diagnostyka...1-6-16v-19682/
Czyli w sumie nic ciekawego się nie ruszyło, ma ktoś to z witaminką może? Ogólnie to wyglądałoby to tak: Kabel od Viakena z przejściówką, instaluję MES 1.5 i powinno działać? Bo FES tego nadal nie ogarnia?
FES'a już nie ma. Zastąpił go Multiecuscan. od wersji 1.5 program obsługuje stare sterowniki silników 1.6 16V. także temat nadaje się już do zamknięcia ;)