koszt jest zależny od tego czy twój mechanik będzie reanimował stary opornik czy wrzuci ci nowy zamiennik. Może jeszcze przecież kupić oryginał więc koszt może być różny od 15 zł do 115 więc cieżko coś bliżej powiedzieć.
To jest widok strony w wersji do druku
koszt jest zależny od tego czy twój mechanik będzie reanimował stary opornik czy wrzuci ci nowy zamiennik. Może jeszcze przecież kupić oryginał więc koszt może być różny od 15 zł do 115 więc cieżko coś bliżej powiedzieć.
Pomogło ponowne dopięcie kostki ;) wszystko działa. Najprawdopodobniej kostka miała "luz".
Odgrzewam kotleta, ale u mnie wygląda to tak jak na Twoim zdjęciu seth. rozumiem, ze w moim przypadku TO właśnie jest opornica, która powoduje, ze moja dmuchawa w klima-troniku pracuje nie pracuje, pracuje, wyje, nie pracuje....etc. :) ?Cytat:
Napisał seth
Swoją drogą to mam problem również z klapami nawiewu i z jednej strony wieje zimnym z drugiej ciepłym powietrzem (silniczek przy kolanie kierowcy jest sprawny ale nie działa, tzn wymontowany pracuje a wmontowany w auto nie)
i tak sobie myślałem, czy te dwa przypadki nie występują U WAS jednocześnie i jedno może powodować problem z drugim. Może jakiś bezpiecznik?
ja mam bravo więc u mnie to całkiem inaczej wygląda. pokazany na zdjęciu fragment to opornik odpowiedzialny za obroty silnika od nawiewu. to że silniczek wyje to całkiem inna sprawa i opornik nie ma do tego nic a nic
jak masz klime dwustrefową to czy oby na pewno masz nastawioną tą sama temp na obie strony?? jak tak to siadła ci klapka od rozdzielacza a ona nie znajduje sie raczej po stronie kierowcyCytat:
Napisał yrdn
Rozumiem procedurę, żeby tak jak w każdej instrukcji "sprawdzić czy urządzenie jest podłączone do zasilania" :P czyli ustawić temperaturę jednakową dla obu miejsc i włączenia przycisku mono.Cytat:
Napisał seth
A co do wycia miałem na myśli to, że wchodzi samoczynnie na wysokie obroty :) lub po prostu nie działa. Nie doprecyzowałem :)
Kupiłem dzisiaj ten opornik FIAT - RESISTENZA VENTILAZIONE STUFA G. PUNTO w serwisie Fiata (210PLN) nazwa odpowiada mojemu problemowi. Wrzucę, jeśli jest taka potrzeba, zdjęcia z wymiany - latem sprawdzałem i opornik był ciemniejszy w jednym miejscu, jakby osmalony więc chyba problem leży tu.
-
seth
o ile to możliwe i masz czas napisz co musiałbym zrobić lub gdzie szukać rozwiązania przepływu powietrza o odpowiedniej temperaturze?
Jest tak, że jak ma lecieć ciepłe powietrze to leci przez pasażera, jak ma lecieć chłodne to też leci przez pasażera. Kierowcy albo leci gorące (latem) albo zimne - bierze powietrze z zewnątrz tylko?
a nie lepiej było kupić zamiennik?? bo trochę drogo policzyli, no chyba że nie ma zamienników.Cytat:
Napisał yrdn
co do drugiego problemu to rozumiem że pasażera grzeje tak jak powinno czyli jak ma ustawiona temp tak u niego grzeje. Natomiast kierowca ma temperaturę zawsze zgodną z tym co jest na dworze?? Jeśli dobrze cię zrozumiałem to winna temu jest klapka od sterowania kierowca/pasażer. Jeśli po ustawieniu na klimie mono (temp taka sama dla obu stref) nie usłyszysz klapki i nie zacznie wiać takie samo powietrze to na bank siadł ten siłownik od przestawiania klapki. Sam tego nie zrobisz no chyba że masz grzany kanał i kupę czasu. trzeba albo ściągać dechę albo nagrzewnice wyciągać. Ja bym udał się do warsztatu (unikałbym ASO bo wezmą strasznie dużo kasy) lub do ludzi od klimy. podobno koszt naprawy to około 300zl = część. Koszt siłownika w przypadku bravo to 120zl w ASO więc u ciebie tyle samo bo oni na jedno kopyto klepali to. Pamiętaj żeby swoją starą część zabrać z warsztatu gdyż może być tak że sprytny elektryk będzie w stanie to zreanimować i będziesz miał na zapas lub po prostu sprzedasz.
Gracias serniore Seth
Zamienników raczej nie ma - DENSO jest producentem i ten sam opornik występuje w oplu corsa D... z tym, że na allegro ta sama część do opla kosztuje 300PLN :)
Dla mnie cena 210 jaką zapłaciłem jest do zaakceptowania. Jak nawiew bedzie działać prawidłowo, to wtedy zajmę się odpowiednia temperaturą po właściwej stronie.
Dzięki za pomoc!
A bravo ma teść, 198kkm, 1.9JTD 120KM, więc jeśli coś cie trapi i mogę pomóc to pisz :)
Teściowa ma pandę 1.1 jakby co... :) 210kkm...
Punto jest z najmniejszym przebiegiem, bo żony... 153kkm
moje bravo na blacei ma 210 tyś km a w rzeczywistości prawie 270 tys km i śmiga aż miło :D w sumie z mechaniką i elektryką żyłem sporo na co dzień więc jakoś sobie radzę ale będę pamiętał o tym żeby do ciebie się uśmiechać w razie czego bo teściu ma zacne auto z zacnym silnikiem jak u mnie. Mam nadzieję ze szybko i bez powikłań rozwiążesz problem.
Aha zapomniałem dodać podłącz auto pod kompa te siłowniki co sterują klapkami zapisują się w postaci błędu którego nie masz na blacie. u mnie był błąd b1009 czy jakoś tak. W dziele bravo II masz o tym
Skromniacha nie ma co :PCytat:
Napisał seth
wiem. ale cóż poradzisz jak się człek z taka skromnością urodził. Piotrek a ty nie chwalisz zawsze swego auta :D ono jest jak najlepszy przyjaciel "DCytat:
Napisał byrrt
hehe, chwale bo puki co śmiga mi się nim miło ale nie mówię, że jest igła no bo cóż - nie jest i nie będzie chociażby ze względu na wiek i zasobność mojego portfela ;)
to i ja nie mówię że jest rewelacyjnie ale tragedii nie ma. A zacne to auto bo dla mnie wygląda świetnie i jestem z niego bardzo zadowolony. z silnika zadowolony jestem. mało pali a odejście też ma kiedy trzeba
fakt, śmigałem trochę Bravo i przyznaję Wam rację :)Cytat:
Napisał seth
A co do tematu, to po wymianie ustrojstwa (ze zdjęcia seth'a z początku) wentylacja działa prawidłowo ;) żona wynagrodziła :)
Prędkość dmuchawy regulowana w pełnym zakresie działa prawidłowo. Wymiana bardzo prosta:
Pozostała jeszcze tylko popaprana dwustrefowa klimatyzacja...
W warunkach zimowych (ogrzewanie)
Od strony kierowcy dmucha ciepłym
od strony pasażera dmucha zimnym... macie jakieś pomysły,POMOŻECIE?
Dobra nie pytamy jak :P Pewnie Ci obiadek zrobił dobry heheCytat:
Napisał yrdn
co do nawiewu to pewnie masz zerwaną klapkę lub siłownik siadł. diagnostyka pokaże co jest nie tak.
Wracając do rezystora:)
Jeżeli nawiew działa tylko na 4 :) a na 1,2,3 nie działa dociśnijcie kostkę przy rezystorze wchodzącym w silnik dmuchawy bo często ma luzy.
Jeżeli nie pomaga to przed zakupem rezystora (opornika) za tak dużą kase kupcie sobie sam bezpiecznik termiczny bo to on się przepala a kosztuje 2zl w prawie każdym elektronicznym sklepie
Bezpiecznik termiczny NEC 10A 227 stopnie SF226E (3112506898) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
Przed zakupem zawsze mozna "zwatować" ten bezpiecznik lub zastąpić kawałkiem drucika w celu sprawdzenia czy to napewno jest przyczyna ewentualnie multimetrem w funkcji przejścia:)
Ja juz naprawiałem ten rezystor w około 10 grande za każdym razem za browarka:) oszczędzając ludzią znacznie więcej:)
Pozdrawiam
witam.
Mam pytanie czy ktoś orientuje sie co jest grane jeżeli nie chodzi nawiew na 2-im biegu. Panel klimatyzacji manualnej.
Czy to jest panel do wymiany czy jakiś opornik na dmuchawie. Jeżeli panel klimatyzacji to jak się do niego dobrać zeby nie połamać czegoś.
Z góry dziekuje za pomoc
Witam wszystkich,
mam ten sam problem, u mnie jest to kwestia nadpalonych styków wtyczki do rezystora.
Ktoś może wie jakie końcówki (konektory) na przewód muszę kupić żeby to pasowało później do tej wtyczki?
O to chodzi Załącznik 21815
A może gdzieś można kupić nową wtyczkę?
5032723118 coś takiego na alledrogo .
Niedawno sam zmienialem bo się wypalilo na stykach
Panowie te styki ze zdjęcia to konektory żeńskie. Warto wiedzieć jak fachowo coś się nazywa.