niby tak ale ja jakos wole miernikiem lub próbnikiem zmierzyć a nie w iskierki się bawić, co to sylwester ?? :D
To jest widok strony w wersji do druku
niby tak ale ja jakos wole miernikiem lub próbnikiem zmierzyć a nie w iskierki się bawić, co to sylwester ?? :D
No więc właśnie.. Choć bardziej to efektowne nie powiem :P
Panowie Dzięki za pomoc, tyle sie naczytalem że wolałem jeszcze się skonsultować
świece odkreciłem na letnim silniku, chociaż jak był ciepły zalałem gniazda świec przepalonym olejem bo on później się nie zapieka jak czysty
problemu nie było najmniejszego, mam skrzynkę kluczy yato i bez problemu poskładałem sobie potrzebny klucz, raz z przegubem a raz prosty
wykręcałem świece 2, 3 bo wg miernika jedna nie miała oporu wcale a druga nie miała przejścia prądu i nie iskrzyła
świece jakie ktoś zamontował to firma AD (nie wiem co to jest i skąd ktoś to wytrzasnął ale raczej nic dobrego), wykręcone świece przed założeniem nowych sprawdziłem na krótko i grzeją identycznie szybko jak nowe febi więc już ich nie wymieniałem tylko wkręciłem na ten miedziany smar który ma polepszyć mase świecy i ułatwić późniejsze jej wykręcenie
w między czasie sprawdzałem przejście przewodów od kostki centralki do świec do kapturków, wszytsko ok
rozebrałem więc centralka i wyczyściłem styk na tym przekaźniku bo widać że był nadpalony więc delikatnie wszystko zrównałem
Nie wiem co pomogła ale błędu już nie ma XD
przy okazji odkreciłem EGR i kolektor był caly osmolony więc żeby przeciwdziałać "złemu" zaślepiłem EGR blaszka wycięta z zasilacza komputera XD
to że byl osmalony to normalne więc myślę ze sie pośpieszyłeś z tym zaślepianiem.
co do wkręcania świec na smar miedziany jakoś nie jestem przekonany co do słuszności tego. ale kto wie może to i dobre jest
może kiedyś znajde czas i wyczyszcze cały dolot..ale to już przed latem bo nie mam ogrzewania w garażu
z opisu na tubce smaru miedziowego pasuje idealnie do świec chroni przed zapiekaniem i poprawia przewodnosć elektryczną to tak w skrócie