To jest widok strony w wersji do druku
kowal, to będzie całkiem ciekawe doświadczenie. Tylko najlepiej by było, gdybyś zrobił pomiar przed i po. I jest jeszcze jedno wytłumaczenie tej gigantycznej różnicy w cenach. Zawsze część oryginalna jest droższa od zamiennika tylko dlatego, że ma logo producenta i ,,błogosławieństwo'' przy wymianach gwarancyjnych. Opcja druga-zamiennik jest mniej trwały i wykonany z niego gorszych=tańszych materiałów. Albo i jeden i drugi nie działa a ta cała ekologia to jedna wielka ściema.
Z tego co mi wiadomo to nawet ori katalizator jakoś bardzo dużo nie daje... Różnica w cenach - choćby materiał "puszki" - z tego co słyszałem ori katalizatory są z nierdzewki, zamiennik nie.
Co do doświadczenia to oczywiście będą dwa pomiary - jeden z katalizatorem który ma około 175.000km i 12 lat a drugi z nowym zamiennikiem. Fajnie by było zrobić jeszcze pomiar z wstawioną tylko rurką, ale to już dodatkowe koszta i robota...
kurde to u mnie katalizator ma 14 lat i 146kkm i nic mu nie jest :)
to ile ma lat się nie liczy... 146kkm to jeszcze nie czas na katalizator, najwcześniej może się wysypać przy 180kkm - wcześniej to tylko uszkodzenia mechaniczne raczej
Zgodzę sie z Tobą, ze katalizator to zawsze katalizator jesli piszesz, ze kata można kupić już za 160zł to OK, ale mi chodzi o to, ze niektórych ludzi w danym momencie nie stać nawet na to ;)Cytat:
Napisał kowal
W świetle tego co napisał kolega kowal, że taki (oryginalny jak i podróbka) katalizator daje w sumie nie wiele nie zastanowię się przed wywaleniem go i zastąpieniem rurką ;) Ew. dodatkowym tłumikiem.. A coś mi się zbiera na to że trzeba będzie go wymienić bo ostatnio przy przyspieszaniu przy ok 1500obr coś pięknie dzwoni..
Kowal obiecałeś napisac jak doświadczenia z nowym katalizatorem. Mój nic nie dzwoni ale pierdzi. jeśli wymieniłeś już u siebie to daj znać gdzie kupiłeś i czy jest w nim miejsce na sonde lambda?
na razie nie wymieniałem... po pierwsze to przy zamkniętych oknach tego praktycznie nie słychać, po drugie - tygodniowo robię może 15km przebiegu, więc uznałem, że przed zimą jednak nie będę robił żadnych ruchów w stronę wymiany. Prawdopodobnie na wakacjach przesiadam się na inny samochód, ale i tak na wiosnę wymienię tego kata bo to dzwonienie raczej będzie odstraszało... klientowi nie przetłumaczysz, że to można zrobić za 200zł max i każdy pewnie będzie chciał stargować jakieś chore pieniądze, więc bardziej się opłaca wymienić ;)
ok dzieki, mnie też czeka wymiana ( co prawda nie pilna bo tak jak mówie musiała zrobić sie tylko mała dziurka i troszke pierdzi ale mi to absolutnie nie przeszkadza, problem w tym że w marcu przegląd a panu diagnoscie juz moze przeszkadzac:)
no to jak tylko dziurka to zaspawać i wsio :)
nie wiem czy sie da katalizator zespawać Szczególnie że ma już 175tys i 14 lat. któregoś dnia podjade do tłumikarza żeby spojrzał fachowym okiem i doradził coś .
Da się ;) Mogę potwierdzić to na swoim przypadku. U mnie tyle tylko, że nie miałem dziurki, a pękł (jakiś uderzenie spowodowało powstanie małego pęknięcia i poszło z czasem dalej). I magik od układów wyjął i zespawał.
no i sie okazało ze środkowy tłumik do wymiany, katalizator troche pospawany ale mam się szykować na wymiane:(
Ja swój środkowy tłumik owinąłem blachą i pospawałem bo w środku był zdrowy. Podobnie można potraktować katalizator jeśli ładny w środku, jeśli zasyfiały opłaca się wymienić na jakiś zamiennik, a stary sprzedać.
No i temat powraca, Katalizator już tak zardzewiały że jest do wymiany, Tłumikarz proponuje katalizator BOSALA, chce 250zł za niego ( wiem że na allegro można kupić taniej ale tak w razie czego mam u niego gwarancje na ten katalizator) ale dodatkowo chyba będę musiał wymienić też sonde lambda( od jakiegoś czasu się nad tym zastanawiałem bo mam podwyższone spalanie, czasem auto się przydławi a wszystko inne jest już wymienione na firmowych częsciach) i tu zaczyna się poważny dylemat ( jakoś 350 zł za bosha czy ngk nie uśmiecha mi się wydawać teraz) myśle nad taką z allegro za 100zł ( czytałem pozytywne opinie na temat Sond firmy BEGAR) , No i jest jeszcze opcja z używką ale tu zaczyna się loteria, więc bardziej skłaniam się do sondy firmy begar. Nawet jak padnie po roku to chociaż będe wiedział ze warto zainwestować w jakaś leprzą.
I teraz pytania:
1.
Ktoś jeździ na zamienniku katalizatora? Jak się sprawuje ? przechodzi przeglądy i badanie spalin?
2.
Czy ktoś jeździ z sondą lambda firmy BEgar? Jak się sprawuje?
3.
Czy tą sondę która jest w katalizatorze w razie czego można bezproblemowo samemu wykręcić? ( bo miejsca jest tam mało ale na chłopski rozum jakoś powinno się dać bez demontarzu ukladu wydechowego?)
4.
czy po zamontowaniu nowej sondy trzeba robić autoadaptacje?
1. Jeżdżę Sieną 1.4 na strumienicy i wiem, że ten silnik powinien spełniać normy Euro 2. W praktyce - musiałby dymić jak czołg, żeby nie przejść przeglądu :-P. Dla formalności dodam, że przeszedł bez problemu w lutym. Nie wiem, jaką normę wymaganą ma 1.6, ale raczej też Euro 2 - ten sam rocznik wprowadzenia w końcu.
2. Sonda cały czas fabryczna.
3. Dostęp jest średni, ale jak masz kanał, to spoko. Póki się nie zapiecze oczywiście :-D.
4. Możliwe, że trzeba by, wystarczy odpiąć akumulator na więcej niż pół godziny i po kłopocie :-).
Katalizatory zamienniki nie są jakieś ekstra ale działają.. Gdzieś na bbtp ktoś jechał z takim na SKP i podobno normy spełniał. Lambdy nie kupuj podróbki bo się przejedziesz. Ja u siebie po roku wymieniałem ponownie. Oryginał bosch w oryginalną wtyczką chyba 260zł..
A co sądzicie o uniwersalnej sondzie NGK? znalazłem za 175 zł w mojej okolicy ( tylko prawdopodobnie wtyczkę będę musiał przełożyć ze starej)
Uniwersalna NGK ok o ile to oryginał bo te podobno podrabiają ostro..
mechanik wykorzystał okazję i zarobił na boku. mając zdjęty wydech wybił i sprzedał twojego kata. podejrzewam że zrobił to na tyle nieudolnie że jakaś resztka została i ci dzwoni.