To jest widok strony w wersji do druku
8-[ nie no właściwie to nie mam pojęcia ;P Brak w tym stwierdzeniu logiki..Cytat:
Napisał tomasz_
Może przy tych kombinacjach coś rozłączyłeś przy silniku i teraz nie kontaktuje.. Trzeba sprawdzić na kompie. Gdybyś mieszkał koło Bdg to byśmy sprawę opanowali bo ja kabel OBDI mam..
wiem ze brak w tym logiki ale tak jest. Wentylator można odpalić jak podlaczy sie jeden ze stykow przekaznika na mase, wtedy chodzi na full power. napięcie dochodzi na wentylator nawet i bez tego, bo sprawdzałem. Poprostu tak jakby z tych dwoch kostek od rezystora po ich zwarci nie wraca sygnal na wentylator. (albo do przekaznika i na wentylator).
problem rozwiązany, nie łączyło na oporniku + styki na przekaźnikach. wszystko ladnie dziala, zalacza sie przy 97* 1bieg i momentalnie chłodzi się do 89:)
No to dobrze, że się wszystko udało, ale te 97 to nie za dużo sprawdzę i potem CI podam.
Posprawdzaj kostki, może się coś rozłączyło, i komputer pozostaje...
Cytat:
Napisał mateush02
nie bardzo rozumiem o co koledze chodzi?
Chmm na moje oko masz dobrze. U mnie co prawa wichura wieje na 1 biegu tak do około 95C. Gdy leci wyżej wchodzi 2gi bieg.
Moim zdaniem masz wszystko w normie.
tez mi sie tak wydaje, wszystko pewnie zależy od kompa jak ma ustawione przy której wartości zczytanej wlaczyc wentylator, i jakby sie kto uparł to pewnei da rade to zmienić, ale po co skoro po 10 sek chodzenia silnik schładza się do 89 stopni i znów trzeba czekać:) ciezko jest tego dieselka zagrzać, wątpie żeby kiedykolwiek się wlaczyl 2gi bieg teraz, no chyba że przy klimie:)
nie wiem czy po tylu latach ktoś to jeszcze przegląda, ale mam problem z wentylatorami chłodnicy. Pacjent to Bravo 2000 r 1.9 jtd 74 kw w wersji GT, a więc z półautomatyczną klimatyzacją no i 2 wentylatorami chłodnicy, które się nie załączają. Auto grzeje się normalnie do połowy skali ale wentylatory stoją, co prawda nigdy się nie przegrzewa i wskazówka nie skacze w góre, ale chce żeby wszystko chodziło jak powinno. Zacząłem od wypięcia czujnika z termostatu i wtedy wentylatory chodzą najpierw 1 bieg a po chwili 2 odpala. Wymieniłem więc ten czujnik, ale nie przyniosło to efektu, dalej łapie normalnie temperaturę do połowy skali i na chłodnicy cisza, żadnego wiatru. Co dalej powinien uczynić ?
Czyli łapie odpowiednią temperaturę, wentylator powinien załączać się po przekroczeniu 90-94st (jeżeli się mylę niech mnie ktoś poprawi :D )
no właśnie...w którym miejscu jest drugi czujnik, ten na chłodnicy odpowiedzialny za włączanie wentylatorów ? to jest taka kostka na przewodach ? idących od puszki koło aku do wentylatorów ? I drugie pytanie, czy jest możliwe żeby auto się nie przegrzewało będąc cały czas na małym obiegu ? bo generalnie zazwyczaj mam oba węże od chłodnicy ciepłe czyli wszystko było by okej, ale teraz ja wysiadałem i jeden był gorący a drugi wydawał mi się co najwyżej letni, chyba że to przez to że dopiero co złapał temperaturę odpowiednią, ale on powinien chyba przy 70 już puszczać na duży obieg prawda ? może to wina termostatu, że się nie otwiera albo się przycina..ale powtarzam pytanie czy to możliwe żeby na małym obiegu temperatura nie przekraczała połowy skali ?
Możliwe, jak wszystko jest ok, to szukasz dziury w całym. Diesle grzeją się powoli ja przez 10 lat jazdy starym dieslem kilka razy słyszałem wentylator.
Jak chcesz mieć pewność, to podłącz się kompem i uruchom test wentylatorów.