[silnik] Falujące obroty Bravo 1.8 raz jeszcze

byrrt, w eper jest dziwnie pokazany ten czujnik. Nie ma jego dokładnej lokacji, a jedynie jest przed silnikiem na dole pokazany. A badanie rezystancji jak dobrze pamiętam powinieneś robić między masą, a drugim pinem.
http://fiatforum.com.pl/imgshack/_t/t_0001473.jpg

Sprawdzę to jeszcze.

[ Dodano: 2011-03-24, 13:22 ]
Najlepiej to mieć oscyloskop, a już zupełnie fajnie by było go spiąć z FESem i zobaczyć wykresy. Może autor FESa coś odpisze. Jeszcze pamiętam są inne programy - możliwe, że coś tam się uda odczytać (Unidiag?).

miszko, a jak nazywa się ten czujnik e ePer'rze ew. jaki ma nr katalogowy?

[ Dodano: 2011-03-24, 23:19 ]
To na zdjęciach z niebieską wtyczką jest na pewno czujnikiem fazy - potwierdzają to nawet kolory kabli. Czujnik prędkości wału jest gdzieś od dołu ale jeszcze do niego nie dotarłem.

U mnie jest on przy ścianie grodziowej z tej strony. bardziej od dołu i ma też niebieski kolor.

A więc tak.. Dorwałem się dziś do auta - sprawdziłem czujnik położenia wału - jest on dostępny tylko z kanału a i tak nie tak bardzo łatwo go wyjąć.. Czujnik na takim stygnącym aucie (czyli w sumie ciepłym) miał 650R. Odłączenie go spowodowało brak możliwości zapalenia, po podłączeniu elegancko pali i lampka silnika gaśnie - znaczy się, że to nie to.. Chciałem go wyciągnąć i przeczyścić ale mimo odkręcenia śruby mocującej i tego że czujnik się ruszał nie mogłem go wyciągnąć - jakby go coś trzymało.. Sprawdziłem też dokładnie dolot bo trochę mi to nie pasowało, że kiedyś przy lekko rozszczelnionej rurze dolotowej między przepływką a przepustnicą auto chodziło lepiej.. Dolot mam szczelny, drożny a próby typu rozszczelnienie lekko połączenia między przepływką a przepustnicą nic nie dały. Widocznie był to zbieg okoliczności. Finalnie delikatnie (około 1mm) podregulowałem śrubę mieszczącą się na przepustnicy która ustala jej położenie jak nie jest ciągnięta linka (czyli biegu jałowego). Nie jest chyba jeszcze idealnie ale jest znacząca poprawa. Auto nie jest już aż takie niestabilne.. Obroty jałowe ustala sobie od niecałych 800 do 850 ale nie ma tego doła na początku.. Śrubka ta (taka z kontrą) reguluje położenie spoczynkowe przepustnicy - nie wiem czy powinno się tym regulować ale znacząco to pomogło.. Pojeżdżę i zobaczę jak na dłuższy czas bo to tak trudno stwierdzić po paru kilometrach..

Odłączenie CPW to jak odłączenie mózgu ;) Więc normalna akcja.

A możliwe, że czujnik przepustnicy masz już "wyrobiony" i teraz jak przestawiłeś (podregulowałeś te obroty) czujnik spoczywa w ciut innej pozycji i stąd poprawa.

Cytat:

---

Napisał miszko

A możliwe, że czujnik przepustnicy masz już "wyrobiony" i teraz jak przestawiłeś (podregulowałeś te obroty) czujnik spoczywa w ciut innej pozycji i stąd poprawa.

---

Tyle, że jak pisałem wcześniej potencjometr przepustnicy sprawdzałem i mam na nim od 5,43k do 530R bez przerw.. Trochę nie sądzę, żeby było to to.. Jeszcze jakby miał delikatnie czasem takie zaciągi ale ogólnie jest już dobrze..

[ Dodano: 2011-04-20, 11:13 ]
W sumie ciekawe to ale uważam, że problem jest zażegnany.. Autko chodzi równo, nie przygasa, ma siłę na niskich i jest ogólnie bardzo pozytywnie ;)

to jest czujnik położenia wałka rozrządu a nie czujnik położenia wału (CPW)

Cytat:

---

Napisał merczak

to jest czujnik położenia wałka rozrządu a nie czujnik położenia wału (CPW)

---

o tym już napisano, niebieska wtyczka pod maską to wg. ziembowicza czujnik stukowy.. Z resztą mało istotne, temat dawno nie aktualny - dogrzałeś ponad rocznego kotleta..

ja bym wymył benzyna ekstrakcyjna krokowca i przedmuchał delikatnie powietrzem zobaczysz jaki tam siedzi syf wielokrotnie się spotkałem z tym ze od reki spokój

marco i merczak patrzcie na daty postu bo problem jest już nie aktualny ;) Akurat czyszczenie krokowca nic nie dawało.

Powiem co ja kiedyś zrobiłem, miałem różne problemy z moim fiaciorem, a to wolnych obrotów nie było a to obroty falowały czasami gasł, marchewkę czasami wywalał. Zeby sie nie ładować w koszty wszystkie wtyczki odczepiłem i polałem wd-40 odłączyłem aku co by się zresecił i potem poskładałem i chodził bez problemu do teraz, ale ten problem to już nie ten temat bo wałek rozrządu się urwał .

Ale mega kotleta odgrzałeś...

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Nie POPACZYŁEM w daty. Może potomności się przyda:smile: