Witam.
Przyszedł kabel ELM 327 i wyskakuje błąd przy próbie połączenia z klimą "connection ecu fialed" sprawdź ustawienia portów ???
Z normalnym ECU sie łączy.
Nie mam na razie pomysłów co dalej i czemu kabel nie łączy.
To jest widok strony w wersji do druku
Witam.
Przyszedł kabel ELM 327 i wyskakuje błąd przy próbie połączenia z klimą "connection ecu fialed" sprawdź ustawienia portów ???
Z normalnym ECU sie łączy.
Nie mam na razie pomysłów co dalej i czemu kabel nie łączy.
podłącz się jeszcze raz pod Multiecuscan i włącz funkcję "Scan DTC". zobacz co znajdzie.
No dobra po małej przróbce kabla :) znalazłem gdzieś na stronie fiata punto. Po wyrwaniu jednego opornika (drastycznie obcinaczkami sami wiecie jakimi :) ) kabel zaczął działać i .
ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: B1906 - Inf. zwr. nawiewu (stopy/klatka)
Anomaly of the position signal of the actuator for the hot/cold air mixing. The signal comes from a potentiometer being part of the relevant actuator. Check the wiring and connection condition before the possible replacement of the actuator.
NOTE: Mechanical troubles are not to be excluded.
If the system is equipped with independent right hand/left hand adjustments then there are two different actuators - the displayed description refers to that which is having a failure.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.
2: B1907 - Nastawnik klap (stop/klatka)
Anomaly in the control actuator of the air deflecting curtain at the central outlets/foot board. Electric engine failure or problem at the connection wiring.
NOTE: The error could also be caused by a mechanic failure.
Check the connections to the control unit and the state of wirings and connections before carrying out any replacement.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało nieprawidłowy sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten
błąd.
Dodam że błędy skasowane lecz klima działa jakby nie miała czynnika chłodzącego, nabijany tydzień temu. Jak wyłącze klime to wieje taka sama temperatura, jedynie co działa to że jak daje cieplej to idzie temp w góre.
Jak ktoś coś wie na temat tych błędów i do czego one się odnoszą to proszę o pomoc, nie chciałbym rozkręcać całego wnętrza.
No dobra, rozkręciłem dwa siłowniki, te co odpowiadają za grzanie od kierowcy i pasażera. Wszystko całe.
Reszty nie rozkręcałem ale jak leżałem pod kierownicą to zrobiłem kalibracje klimatyzacji i wszystkie siłowniki działają i kręcą wszystkimi trybikami.
A klima dalej nie chłodzi, może dziura sie jakaś zrobiła po nabijaniu.
jak odpalisz silnik i włączysz klimę to idź pod maskę i sprawdź czy przewody aluminiowe zmieniają temperaturę - jeden będzie gorący a drugi zimny - a tak na marginesie to słychać jak sprzęgło klimy się załącza i obroty silnika wzrastają?
Tak słychać jak się załącza i obroty wzrastają, ostatnio dotykałem ty rurek i były obie chyba cieple, na pewno żadna nie była zimna.
sprawdź jak silnik trochę złapie temperatury - jedna musi być gorąca druga zimna a i wentylator powinien pracować
Właśnie przyjechałem z pracy i rurki są ciepłe i zauważyłem że sprężarka się nie załącza. W ubiegłym tygodniu się załączała na 100%.
albo brak czynnika albo awaria przekaźnika - miałem tak kiedyś - sprawdź jeszcze bezpieczniki koło aku
A więc wyszło że brak czynnika, test szczelności wychodził ok bo, nieszczelność jest na wentylku, i oby nigdzie indziej nie było, wyszło po wrzuceniu markera, (się nagimnastykował znajomy żeby każdą rurkę zobaczyć).
Dziękuje za pomoc w rozwiązywaniu problemu.
Witam moi drodzy mam problem z se Stilo mianowicie z grzaniem strasznie grzeje lewa strona nawiewu nawet jak jest włączona i wyłaczona miał ktoś takie coś prosił by o pomoc nie wiem co to może być dokładnie być może silniczek krokowy. Jak sie tam dostać do tych silniczków ? pozdrawiam
Najpierw demontujesz boczek tunelu, potem plastik nad pedałami, kładziesz na wycieraczkę lampę i wkładasz pod kierownicę głowę. Wszystko wtedy widać jak na dłoni. Silniczek który jest najniżej, jest od ciepło/zimno.
dostałęm się tam w jednym miałem ułamany ten plastik a 2 silnik mi buczy jaka jeszcze może być przyczyna ? jak odkręcic tego drugiego silniczka mam problem go zdemontowac
Musisz mieć połamaną rękę w 3 miejscach :D mnie stilo z dnia na dzień coraz bardziej irytuje i denerwuje....nie ważne czy kupisz autko w dobrym stanie czy nie...zawsze się coś zepsuje...ale taki urok :D mi jak aktywatory padły to odpiąłem wiązkę od nadmuchu na klatkę piersiową i ustawiłem sztywno, jak trzeba było ciepełko na mordzie to otwierałem sobie kratkę, no ale też naprawiłem tanim kosztem (1 aktywator na szrocie 10zł) :D są ważniejsze rzeczy od głupiego klimatronika...pieniążki zainwestuj w np. zawieszenie z przodu(tam jest co robić) lub hamulce a nie w taką pierdołę. Wywalanie 400zł na to żeby mieć nawiew na twarzy mija się jak dla mnie z celem. Trup pod maską ale nawiew chodzi ok! to nie merc za 200tyś. Ale walcz dalej kolego :)