To jest widok strony w wersji do druku
Mam Stilo od niedawna, to mój pierwszy diesel. Tankuje BP ULTIMATE. Dlaczego??
Prywaciarzom nie wierze, a na BP ropa ultimate jest i tak tansza od zwyklej bezolowiówki o parę groszy. Wystarcza mi świadomość, że oszczędzam i tak o połowę jeżdżąc dieslem(w trasie komputer pokazuje ok4,3l/100km) w porównaniu z benzyną. A to, że nie widac efektów na drozszym paliwie? Jakieś uszlachetniaczę/środki zabezpieczające muszą tam byc i wierzę, że kiedyś wyjdzie to i mi i Stilówce na dobre.
zdecydowanie shell!!! ;)))
a ja jeżdżę na Ropie od Lukoila i jak na razie nie mam żadnych problemów. Cena na tych stacjach jest bardzo atrakcyjna np. od pon. do pt. ropa kosztuje 4,40zł a w weekendy: od pt. (od wieczora godz. 19) do niedz. ropa kosztuje nawet 4,18zł wiec jest o nawet 0,20zł - 0,30zł. tańsza niż na Orlenie, BP, Shellu itp. Z tego co się dowiedziałem od pracownika stacji do ich paliwa nie trzeba dolewać żadnych dodatków ponieważ temperatura wytrącania się parafiny jest w granicy -30 stopni.
Może nie do końca na temat, ale nie mogę się oprzeć:
Wczoraj dowiedziałem się, że sposobem na zimowe odpalanie diesla jest dolanie 10% benzyny do baku. Szok! Mogę sobie wyobrazić, że starsze diesle dawały radę i zbytnio nie szkodził im taki zabieg, ale lać do Stilo 10% benzyny? Chyba nie skorzystam.
Co Wy na to ?
Domeg słyszałem o dolewaniu benzyny do ropy. niektórzy mówią że to nie szkodzi a inni że szkodzi. Do nowszych aut raczej bym nie polecał dolewanie benzyny co innego do starszych konstrukcji. Osobiście posiadam Diesla starszej konstrukcji ale nic do niego nie dolewam: ani benzyny ani preparatów zapobiegającym wytrącenie się parafiny. Według mnie najlepszym sposobem na wytrącanie się parafiny jest trzymanie poziomu ropy w baku tak co najmniej w połowie. U mnie nawet przy -15 stopniach autko odpalało bez problemu :)
DOMEG-- kto ci takich głupot naopowiadał :evil: do diesla z common rail nie wlewa sie benzyny,chcesz stracić wtryski?? :red_kartka: zatankuj do pełna pod korek ,i najważniejsze miej dobrze naładowany akumulator i zawsze ci odpali,podgrzej świece 2 razy i wtedy odpalaj,ja mam akumulator wsadzony 74AH http://allegro.pl/akumulatory-bosch-...346524304.html jeżdżę w długie trasy,i sie on dobrze doładowuje i nie mam żadnych problemów z odpalaniem,jak nie jeżdżę za długo w trase to podłączam aku do ładowania na noc i mam znów pełny i super działa,Fiat nie rekomenduje tak wysokich wartości na akumulatory,ale ja jestem zdania iż tyle jest elektroniki w STILO że potrzebny jest większa bateryjka do zasilania tego auta,gdyby były pytanka proszę pisać na priv
do cr nigdy nie dolewajcie benzyny to zabójstwo wtrysliwaczy, parę tygodni temu był nawet program w TV chyba TVN TURBO - silnika nie odpalać zlać wszystko ze zbiornika i całego układu
"Benzyna zamiast oleju napędowego
Czy to problem? Problem jest poważny, szczególnie jeżeli mamy do czynienia z nowoczesnym dieslem wyposażonym w układ wtryskowy common rail lub pompowtryskiwacze. Już przy niewielkiej domieszce benzyny do oleju napędowego właściwości smarne paliwa pogorszą się na tyle, że mogą spowodować poważne uszkodzenia aparatury wtryskowej.
Nie wszystkie usterki ujawniają się od razu - bywa, że od zatankowania złego paliwa do unieruchomienia samochodu z powodu awarii układu zasilania mija kilka tygodni. Nasza rada: nawet jeśli to czasochłonne i kosztowne rozwiązanie, nie uruchamiać auta, tylko niezwłocznie odessać zanieczyszczone paliwo ze zbiornika. O pomoc należy poprosić personel stacji - zwykle ma on w tej dziedzinie spore doświadczenie, a czasem nawet potrzebny sprzęt. Jeśli jeździmy starszym autem, sytuacja nie jest aż tak dramatyczna. W przypadku Golfa II czy Mercedesa W124 domieszka benzyny nawet w ilości 30 proc. nie powinna zaszkodzić silnikowi."
:roll:
z silnikiem 1.6 Diesla, potrafi jechać chyba na wszystkim, kolega z pracy jeździ przez rok na rzepakowym oleju i nie miał problemów, nawet jak później przesiadł się z powrotem na ropęCytat:
Napisał jaro190
jak tak jak wyżej pisałem i inny kolega polecam zalanie autka pod sam korek zwykłą ropą i na pewno nie będzie problemu z zamarzaniem paliwa ja tak robię i jak na razie nie mam żadnych problemów :)
Tak też myślałem, że z nowszym dieslem nie warto eksperymentować.
A znajomy ;) Tyle że on jeździ bodajże Astrą (Golfem?) z połowy lat '90 i jakoś daje radę. Wiesz jak jest mario1 - facet nawet nie wie czym ja jeżdżę, po prostu rzucił swój patent na zimę i tyle. A żeby sprawdzić o co biega wrzuciłem posta z pytaniem na forum. Dla mnie lanie benzyny do zupełna nowość, nigdy o tym wcześniej nie słyszałem. Dobrze że forumowa brać czuwa i sprowadza zbłąkanych na prostą drogę :DCytat:
Napisał mario1
O dolewaniu pod korek słyszałem i staram się utrzymywać pełny bak.
DOMEG i tak trzymaj zalewaj do końca pod korek tak aby sie woda nie dostawała do paliwka,nie wiem czy wszystkie stilo mają pod filtrem czujnik wykrycia wody w paliwie ale ja mam,i jak bedziesz jezdził na oparach to sie tam dostanie woda(wilgoć) i bedziesz miał problem z odpalaniem,jak są duże mrozy to diesel ciężko pali nie tak jak latem ale ja 2 razy podgrzewam świece i pali dobrze,staram sie mieć akumulator naładowany,i niema problemu i oby tak było dalej,jezdziłem audi a4 b6 i akumulatorek latem dawał rade a zimą jak byłem w Danii to mi nie odpaliło autko z powodu własnie akumulatora,duńczyki aż japy rozdziawili że AUDI?? NIE ODPALA? u nich to szczyt motoryzacji a ja spokojnie że pali tylko niech mi ktoś użyczy prądu,podjechał mój szef autkiem kabelki w ruch i od strzała zapalił,tak też sie może stać ze stilaczem z powodu nagromadzonej elektroniki,jak nei wierzysz to zrób sobie mały test--rano na mrozie odpal auto i zobacz ile musisz sek zaczekać kiedy odpali :D na nastepny dzień ta sama procedura z tym że włącz zapłon,zapal światła włącz radio głośno ,otwóż drzwi tam też są odbiorniki prądu oraz klime na maksa,mnie ciężko zapalił ale mam inny akumulator wstawiony (72)duży ale z audika zabrałem bo był nóweczka zanim go sprzedałem więc przy standardowym odpalaniu zimą wyłączamy wszystko i palimy tak aby prąd poszedł do odpalenia a nie na zasilenie innych odbiorników
Fakt, na pełnym obciążeniu (nawiewy, radio, światła, itp.) może być problem. Chociaż radio akurat się odłącza na czas zapłonu, nie wiem jak z nawiewami.
Wracając do tematu paliw - myślę że warto by było poznać skład tych wszystkich V-powerów i Ultimate'ów i porównać go ze składem normalnego ON. Dobry temat dla magazynów motoryzacyjnych.
zapewne na stacji paliw jest cysterna zwykłego paliwa do której dolano buteleczkę jakowyś magicznych dodatków poprawiających parametry jakości (że niby czystsza :P). no i przede wszystkim cenę.
ja teraz jeżdż w Dani na tym ichnym dieslu i nie odczuwam różnicy między naszym a duńskim paliwem,wymieniałem w listopadzie wszystkie filtry i mechanik jak zobaczył mój filtr paliwa to sie zapytał czy nie chce go z powrotem załozyc bo jest jak by go dopiero zakładano ,ja powiedziałem że wszystkie filtry zmieniam w jednym czasie,tak wiec paliwko jakie leje nie jest jakoś zanieczyszczone z tym ze nie tankuję na stacjach neste biska czy innych malo znanych i jak dotąd nie miałem problemów z uciągiem auta,i oby tak dalej ale bede musiał sie chyba rozstać z stilo i sprzedać bo musze zmienić auto na duńskie ze względu na podatki tam panujące,ale dam ogłoszenie na tym forum także może znajdzie sie osoba która kupi pewne auto ,ale narazie smigam,leje paliwko i dre do przodu,tak mi sie podoba to autko że jest nie zawodne na trasach i z tempomatem :lol:
Słabo się sprecyzowałeś apopos "tyle" elektroniki. Nie wszystko masz zasilone podczas uruchomienia silnika. Chyba, że lubisz odpalać przy załączonych wycieraczkach, podgrzewaniu szyby i nawiewie na 4 biegu. Cechą podstawową aku do diesla jest prąd rozruchowy i to na nim należy się skupić a nie na pojemności. Ile byś nie miał odbiorników w instalacji elektrycznej, mając sprawny układ ładowania uzupełnisz pobraną a akumulatora energię. Jeśli ktoś dojeżdza codziennie do pracy 1,5 km i za miasto nie lubi się wybierać to za jakieś rok, może 2 któregoś zimowego poranka bedzie musiał wybrać inny środek transportu. Polecam jakąś starą książke od elektrotechniki do postudiowania i ziołową herbę na uspokojenieCytat:
Napisał mario1
[size=2][ Dodano: 2010-12-18, 02:41 ][/size]
Nie da rady wszystkim wytłumaczyć rzekomych zalet droższych paliw ze względu na to że ludzie po zatankowaniu owego paliwa oczekują efektów jak w filmach akcji: bum i za chwile auto szybciej i kulturalniej jedzie, mniej pali, jest cichsze i nie wiadomo co jeszcze. Ja osobiście widzę różnicę na v-powerze dieslu od shella i nie chodzi tu o satysfakcję po wlaniu paliwa w cenie 4.99 za litr bo tyle u mnie one kosztuje. Jeżdżę Stilo od początku na paliwach Shella, tankuję na BP jak potrzebuję pilnie się zatankować a nie ma Shella w pobliżu. Na trochę ponad 1/2 baku przejeżdżam o ok 50km więcej niż na orlenowskim. Jest tak za każdym razem, gdy jeżdżę tak samo. Wiadomo że zimowe zabawy zacierają ekonomię :) Odnoszę wrażenie że klekot jest trochę delikatniejszy ale sonometrem tego nie sprawdzałem ;) Na małych stacjach typu firma Krzak nie tankuje nigdy, nigdy nie wiadomo co wlewasz do baku (nie we wszystkich oczywiście ale mój znajomy pracowałem w takim miejscu kiedyś). Nie oczekujmy cudów - nasze paliwa do najlepszych nie należą a sami wiecie co tam w rafinerii gdańskiej się działo jakiś czas temu. Przekręt gonił jakiś wałek, więc wobec polskich paliw stosuję zasadę ograniczonego zaufania ;) Shell nigdy mnie nie zawiódł i nawet kilkunastoletni 2 litrowy benzynowy opel mojego ojca inaczej lata na v-powerze. A sposób na zimę padł już kilka razy w tym temacie, zawsze zalane przynajmniej pół baku, zdrowy akumulator i sprawne ładowanie (poprawność ładowanie ludzie bagatelizują najczęściej, polecam sprawdzić przed zimą), nic nie trzeba kombinować ani dolewać. Nic nigdy nie dolewałem a auto nigdy mi nie skisło nawet przy temperaturze rzędu -18 jak miało to miejsce kilka dni temu. Pozdrawim
Zgodzę się z Tobą z 90%. Dlaczego. już tłumaczę.
Z tego co mi wiadomo, to niektóre stację typu shell czy bp, tankuje wyłącznie bp ultimate, są w posiadaniu nie koncernu BP czy Shella, a zwykłych ludzi. Tzw. prywaciarze pracują pod szyldem innych markowych stacji i to oni według mnie niszczą renomę koncernu. Pewnie zastanawiasz się dlaczego tak piszę, a no dla tego, że właśnie kiedyś byłem wyłącznym klientem jednej stacji shell. W zeszłym roku jak się zaczęła zimna, a wraz z nią problemy z paliwem. Zacząłem się dowiadywać co i jak, okazało się że to prywaciarz i sprzedawał paliwo "letnie" jako zimowe, dowiedziałem się od pewnego sprzedawcy, znajomego można powiedzieć. Więc do końca nie jest tak kolorowo ;-) nie chce prowadzić dyskusji, przekomarzania się kto ma rację, po prostu dziele się swoją opinią i spostrzeżeniami
p.s
cena shella v-power, bp ultimate to 4.85-90 w trójmieście ;-)
http://www.flota.v10.pl/UOKiK,publik...wac,38068.html Nawet raport UOKIK-u na niewiele się zdaję bo jak to określają "2. Tabela zawiera wyniki badań laboratoryjnych paliwa sprzedawanego w dniu kontroli." I wszystko jasne.
P.S Na Orlenie jest jedna rzecz która już nie raz uratowała mi życie w trasie - parówki i kabanosy z "hamowni" ;D
wszystko świetnie,tylko czemu w Gdyni np skorntrolowano 3 stacje i w dodatku 2 Lotosu jedna Orlena, a gdzie BP czy chociażby shell, który jest co kawałek, nie wspomnę już od tych tanich typu LUKoil czy Neste.Cytat:
Napisał surmi86
Dokładnie, wielka mi kontrola. Nie ma na liście ponad polowy stacji paliw. To się nazywa polskie podejście do tematu. Stacje w dniu kontroli nie maja w ofercie połowy oferowanych do tej pory paliw, drudzy kontrolują kilka stacji a potem piszą że jakość polskich paliw się polepszaCytat:
Napisał lukq
Witam. Może i ja coś napiszę w sprawie paliwqa do mojego stilona. Gdy jest ciepło leje zwykłe paliwo z BP (czasem zaleje go ultimatem dla lepszego samopoczucia) jednak teraz zimąleje tylko ultimate i dla porównania ostatnio startowałem pod pracą gdzie w nocy temp. spadła do - 19 stopni i Stilak zagadał za pierwszym razem natomiast kumpel z którym akurat pracowałem ma golfika i nie dał rady zapalic sam. Nadmienie że obaj mamy nowe aku. Jego golfa udało się zapalić dopiero na kablach podpiętego do stilaka.... albo auto mam tak fajne albo paliwo okazało się dobre. Póki co nie mam na co narzekać bo spalanie po mieście mam około 7 litrów gdzie co dziennie przed jazdą dość długo grzeje autko coi niestety zwieksza zurzycie