To jest widok strony w wersji do druku
To puknięcie nie koniecznie musi pochodzić od dwu masy - równie dobrze może być przegub ,bądź poduszka silnika - jak na razie bym się nie przejmował zbytnio i jeździł do puki nie skończy się sprzęgło bądź nie zacznie telepać całkowicie Dwu masa - przy wymianie będzie widać w jakim stanie jest zamach i wtedy podejmiesz decyzje czy wymienić czy nie
dzieki za wskazówki jak sie zrobi konkretnie ciepło to legne sie pod auto i zerkne jak wyglądaja poduszki no i podobno jakas blacha jest która można odkręcić i zobaczyc kawałek dwumasy i ogolnie sprzęgła , no i tak tez pomyślałem że póki co pojeżdżę bo nie mam jeszcze gotówki na wymianę bądź tez regenerację dwumasy, będę patrzył co będzie się działo za 1000 lub więcej km. Drażni mnie tylko ten zgrzyt ruszając pod górke nie zawsze on występuje ale się zdarza, no ale bede obserwował pozdrawiam :) , mam nadzieje ze post nie zostanie zamknięty bo jeszcze bedę na bierząco co jakiś czas pisał co zaobserowałem czy coś sie pogorszyło itp .
Pojedź jeszcze na szarpaki i oblukaj stan wahaczy i końcówek bo ten zgrzyt równie dobrze może być i z zawieszenia. Co do blachy o której piszesz jest z przodu między skrzynią a silnikiem tyle tylko że możesz nawet nie odkręcać bo nic nie zobaczysz a już na pewno nie sprawdzisz czy dwumasa jest sprawna , trochę docisku widać przez wizjer w górnej części dzwonu skrzyni tuż nad wysprzęglikiem ale tam też za wiele nie zobaczysz
hmmm wtrace sie troszke w wasza dyskusje i spytam ..Jakie sa wasze opinie na temat regeneracji Szprzegła i Dwumasa... Cena jest znacznie nizsza ... z tego co czytalem z innych postow dwumas moze sie juz psuc przy 20 tys km.. to raczej ne wiele.. wiec czy nie lepiej zregenerowac obecny za miejsze pieniadze i tez na nim jezdzic te 20 tys minimum? ( o ile nic sie wczesniej z nim ne stanie)