a o co konkretnie chodzi z tymi oznaczeniami h1 h3 h4 h7 ?
i które są lepsze xenony halogeny? obie można montować do sieny?
wybaczcie za takie pytania, ale dopiero wkraczam w świat motoryzacji :P ucze się wszystkiego od podstaw ;)
To jest widok strony w wersji do druku
a o co konkretnie chodzi z tymi oznaczeniami h1 h3 h4 h7 ?
i które są lepsze xenony halogeny? obie można montować do sieny?
wybaczcie za takie pytania, ale dopiero wkraczam w świat motoryzacji :P ucze się wszystkiego od podstaw ;)
oznaczenia h1 h3 h4 h7 to oznaczenia żarówek jakie są zastosowane w konkretnym samochodzie, ja przykładowo mam samochó z 98 roku i mam klosz lampy na żarówke h4, nowsze roczniki sien bodajże od 99 roku miał klosze wspołdzielone tzn posiadały dwie żarówki H3 + H7 :)
tzn jedna żarówka to h3 to światła mijania h7 długie? a h4 to 2in1?Cytat:
Napisał yacub
ps. na przeglądzie przyczepili się, że lewy reflektor za nisko i nie da się wyregulować.
opłaca się ten reflektor? http://allegro.pl/item1191510993_ref..._oryginal.html
jest napisane, że oryginalny... ciekawe.
mam opcje h3 h7 to już wiem.
h3 h7 jest lepsze od h4? w czym?
gdzie jest tak napisane ? ja tam widzę tylko wzmiankę o jakimś ori kierunkowskazie... reflektor nie jest ori i do tego pierwszy raz widzę taki z gładkim szkłem :oCytat:
Napisał Andy
http://allegro.pl/item1193466666_fia..._kierunek.html
jeszcze niedawno takich bajerów nie widziałem na allegro ;D
w tytuleCytat:
Napisał AutoDoktor
faktycznie... eh, normalka jeśli chodzi o allegro
O xenonach dobra rada: zapomnij :dlon: Pierwsza z brzegu kontrola i nie masz dowodu :) a do tego będziesz oślepiał wszystkich bo żarniki xenonowe nie są dostosowane do oświetlania przez odbicie od lustra i sieją dosłownie wszędzie....wiem, były Lancie, Mercedesy E klasy, Volvo z xenonami ze szkłem ryflowanym na reflektorze lub lustrem z tyłu, ale one nie miały nigdy pierwotnie zwykłych żarówek w sobie, zatem tam była większa fizyka w obliczaniu reflektora...do xenonów jedynie soczewki się nadają bo mają ordynarną przysłonkę obcinającą snop świetlny.Cytat:
Napisał Andy
p.s. Przy xenonach trzeba uzbroić autko w autopoziomowanie zasięgu reflektorów oraz w ich spryskiwacze...nie wiem jak w Sienie, ale w Palio (przynajmniej na rynku niemieckim) spryski były w opcji, ale za Chiny nie widziałem nigdy żadnego ze spryskiwaczami....
Czy H3+H7 są lepsze od H4....no skoro je zmienili w 1999 to znaczy że chyba lepsze 8)
Dwie oddzielne żarówki i oddzielne komory reflektora teoretycznie powinny i pewnie lepiej świecą ( konstrukcja żarówek H3 i H7 jest młodsza niż poczciwych już H4, więc wszystko idzie na plus dla tych nowszych).
Teoretycznie, rzeczywiście, H4 to 2in1 bo mamy w jednej "bańce" mijania i drogowe co działa w porządku, bo jak świecą mijania i zapalimy światła drogowe, to gaz w bańce jest już rozgrzany i żarnik od halogenu ma przez to dłuższą żywotność....teoretycznie. W praktyce jak spali nam się światło mijania w H4 to i tak wyrzucamy żarówkę bez względu czy "długie" jeszcze działają...Przy H3+H7 nie ma tego problemu, każda żarówka ma własny żarnik :P
Reflektory "clear" wg. mnie są jak najbardziej na + dla przodu auta...ja już zagrzewam portfel :D
Co do tego reflektora z allegro to na 1000000% nie jest ori i Magneti Marelli.
Ale skoro ma homologację europejską (warto to sprawdzić czy na serio ma) to znaczy że spełnia te swoje standardowe normy do ruchu prawostronnego, więc można chyba brać. Tylko od razu oba, bo jak będzie taki a drugi inny, to będzie śmiesznie wyglądało :)
UUuffff, koniec wypracowania :D
ale tych clear kierunkowskazów bym chyba nie zamontował - już bym wolał seryjne, też by pasowały
Ja bym założył, ale te:o właśnie :!:
No i te są ładniejsze kierunkowskazy i pasują do lamp...a te "smoked" to już bajka...idealnie pasowałyby do halogenów przednich, coś na styl Punto GT :dlon:
uuuu te dymione są grzechu warte, a te niby renomowane MM to napewno nie są MM bo oni nie robili z clearem :)
a ja to chyba się dzisiaj wezmę za polerkę jednego reflektora... trochę pożółkły, przyda mu się odświeżenie
Polerkę?? hmm...a z której strony reflektora, po zewnętrznej czy wewnątrz :)
Pomysł jak najbardziej dobry.....byle nie przesadzić :D
z zewnątrz :) papierek 600, 1000, 1500, 2000, 2500 na mokro a po tym mozolna praca pastą tempo... przed robotą szkło reflektora było pożółkłe i bardzo mocno porysowane (do słownie jak szczotką drucianą) a teraz nie ma ani jednej ryski, jest gładziutkie i naturalnie przeźroczyste (jak na 10cio letnią lampę) :) co prawda odróżnia się od drugiego, nowego reflektora, ale efekt bardzo fajny :) w przyszłym tygodniu jak będę miał czas to wymyję go od środka, może będzie jeszcze lepszy efekt :idea:
O proszę, no super sposób...a pastą tempo, albo jakąś politurą, to proponowałbym wypolerować mechanicznie to byłby jeszcze lepszy błysk :P I tak pewnie jest fajnie :D
dzięki za wyjaśnienie jerry ;)
możecie polecić jakieś reflektory (tanie) h3+h7 ?
no właśnie nie wolno bo łatwo spalić poliwęglan... tylko i wyłącznie ręcznie :)Cytat:
Napisał jerry
ja mam jeden nieoryginalny i świeci bardzo dobrze... nie pamiętam jakiej firmy, ale jutro sprawdzę i Ci napiszę :idea:Cytat:
Napisał Andy
a propo, jak poprawnie ustawić reflektor, tak żeby nie świecił za nisko i żeby nie oślepiał innych?
AutoDoktor, Uuuuupppssssss....przepraszam, myślałem że polerowałeś szklany taki jak w H4 :roll: Luuuuuuuz :P
Z nieoryginalnych znam DEPO i ludzie sobie chwalą...
A ustawić...no cóż, musisz sobie policzyć trochę, dorwać ładną ścianę, porysować białą kredą i wyregulować jak tu piszą: Regulacja świateł
Jeżeli regulacja na reflektorze jest już na maxa tak jak mówisz, to jedynym wyjściem jest jeszcze spróbować na śrubach mocujących lampę, może ktoś kiedyś ją odkręcał i potem przykręcił na czuja i świeci za nisko....Cytat:
Napisał Andy
Andy, widzę że masz Sienę HL, to ja ze swojej strony dodam że u mnie była taka opcja że lewy reflektor sam się opuszczał w czasie jazdy od drgań i lewa lampa "waliła w asfalt" :dlon: Trzeba wyjąć silniczek regulacji z lampy obracając go w lewo a następnie wyciągnąć w kierunku od lampy (w H4, nie wiem jak jest w H3+H7 :!: ) , rozebrać mechanizm i przesmarować a także sprawdzić połączenie na kostce od regulacji, bo tam też niezłe rzeczy się działy u mnie (czyli sparciałe, stare, gumowe osłonki+woda) :) Wyglądało na to że silniczek nie dostawał napięcia i sobie swobodnie zjeżdżał z poziomu 0 do poziomu 3 :P
udało się ! lampa latała swobodnie, bo taka biała plastikowa kulka od silniczka nie siedziała tam gdzie powinna, wcisnąłem i gra gitara, jeszcze tylko ustawić reflektory.
dzięki wszystkim za pomoc.
ps. jak czyścicie te reflektory?? od zewnątrz?! bo ja nie widze opcji zdemontowania lamp i wyczyszczenia od wewnątrz.
Hehe, czyli trafiłem że to może silniczek :)
Fajnie że tylko taka mała usterka. Super że się udało naprawić i ustawić, gratki :dlon:
Na 1 stronie, gdzieś w którymś poście podałem sposób jak i czym czyścić reflektory wewnątrz....bez rozbierania oczywiście :P
Warto zapamiętać, albo zrobić fotkę przed, na założonych lampach w jakim położeniu na przednim pasie były zamontowane lampy, wtedy będzie mniej ustawiania szczelin względem zderzaka, maski.