To jest widok strony w wersji do druku
-
Aby przesterować zamek-podłącz kontrolkę(może być nawet zwykła 12 v żarówka z dłuższymi kablami)jeden kabel podłącz do masy a drugi do kabla odbiornika,są to przewody w kolorze białym i błękitny.Nie pamiętam który odpowiada za otwieranie,ale zrób tak-zamknij drzwi,potem dotknij kablem do jednego przewodu np białego centralny zamek powinien się zamknąć(lub nie)jeśli nie to dotknij do błękitnego,w ten sposób ustalisz który jest od otwierania,a który od zamykania :lol:
Jeśli podczas tego auto będzie się zamykać i otwierać znaczy to,że odbiornik"zdechł",jeśli tylko będzie się zamykać a nie otwierać,to przyczyny należy szukać w kablach :( Przekaźnik możemy wykluczyć,bo z kluczyka zamyka i otwiera normalnie,więc na pewno jest ok :lol:
-
Cytat:
Napisał Hipo
Cytat:
Napisał MichaelloEs
Oprócz tego były jeszcze pomijajac dwie kostki od swiatła i centralnego jeszcze dwie ale to chyba do podłaczenia czegos bo miejsca juz na nie nie ma:)
Czyjniki objętościowe do alarmu fabrycznego i dioda syngalizująca + przycisk do programowania.
masz tam jeszcze kostkę od sterowania fabrycznym szyberdachem :P
-
Cytat:
Napisał Albercik
masz tam jeszcze kostkę od sterowania fabrycznym szyberdachem
Mam ale się nie chwale :lalala:
