Zrobić test na przelew wtryskiwaczy na zimnym i gorącym silniku oraz jeżeli nic nie wyjdzie to test kompresji zanim dotkniesz wtryskiwaczy! Osobiście nic bym przed tymi testami nie robił! No może dolał litr nafty do baku :-)
To jest widok strony w wersji do druku
Zrobić test na przelew wtryskiwaczy na zimnym i gorącym silniku oraz jeżeli nic nie wyjdzie to test kompresji zanim dotkniesz wtryskiwaczy! Osobiście nic bym przed tymi testami nie robił! No może dolał litr nafty do baku :-)
Panowie, test przelewowy wtryskow zrobiony.
Wyniki:
Wtryskiwacz #1 - 7,5 ml
Wtryskiwacz #2 - 8,5 ml
Wtryskiwacz #3 - 8,5 ml
Wtryskiwacz #4 - 10,5 ml
Czy te wyniki mogą odpowiadać temu dlaczego mam tak rozjechane korekty na wtrysku 1 i 4?
Moje zdanie.
4 wtrysk do wymiany. (wersja minimum).
4 wtryskiwacz wymieniony i zakodowany, korekty bardzo sie poprawiły, na rozgrzanym silniku na postoju w granicach +/- 0,8 na każdym wtrysku, silnik zaczął też ładniej pracować, mniej kopcić i mam wrażenie że lepiej odpala. Dziękuję bardzo za sugestie.
Pozostaje mi jeszcze wymontowanie tych nieszczęsnych klap wirowych:/