No i wywalasz raz i śruby nie wymieniasz już wcale :-)
To jest widok strony w wersji do druku
No i wywalasz raz i śruby nie wymieniasz już wcale :-)
Steyr nie wiem czy cokolwiek zobaczysz. Ciężkie dojście. Próbowałem najlepiej jak tylko mogłem ustawić oświetlenie i telefon, który też mały nie jest. Wrzucę może czegoś się dopatrzysz.Cytat:
Napisał Bronsky
Załącznik 45061 Załącznik 45062
Jeszcze jedno pytanko - odnośnie tych drgań. Zawsze opierając prawe kolano o konsolę czułem delikatne wibracje pracy silnika czy czasami na fotelu - przed wymianą rozrządu. Teraz mam takie wrażenie, że jest to intensywniejsze, (szczególnie tak jak pisałem na zimnym silniku) ale i jak dostanie pełną temperaturę roboczą to też tylko, że mniej. To jest takie uczucie "mrowienia" na tych elementach. Po fakcie natrafiłem też na temat na naszym forum odnośnie dokręcania śrub sztywnego wspornika LINK DO TEMATU
Można to ewentualnie z tym wiązać? Jak się domyślam to jest ten element?
Załącznik 45063 Załącznik 45064
Można to jakoś zweryfikować najmniej inwazyjnie czy jest to poprawnie dokręcone?
Dziękuję za pomoc.
Wydaje mi się, że inaczej poskręcać tego nie można. Za to można żle ustawić rozrząd i wtedy może drgać.
Wygląda ok, w teorii rozrząd można źle poskładać. W sobotę robiłem rozrząd w Tipo tjet, auto z DE ktoś wymieniał rozrząd na pisaki i poluzował górne koła i przestawiony był rozrząd o pół zęba. Auto jeździło, błędu nie było. To jest świeży zakup więc właściciel się nie doktoryzował z stetoskopem jak silnik pracuje.Cytat:
Napisał Bronsky
Nie jestem w stanie tego zweryfikować.. Za to widzę, że na pisaki składał pasek osprzętu (nie wiem czy to ma jakieś znaczenie?)Cytat:
Napisał steyr
Załącznik 45069
Silnik się trzęsie, jak siedzę to cały czas czuję mrowienie na fotelu, na drzwiach, kierownicy - nie było tego z takim nasileniem i dodatkowo silnik inaczej brzmi - podeśle kilkunastosekundowy filmik. Będę wdzięczny jak ktoś posłucha i się wypowie. Najlepiej na słuchawkach :)
Na filmiku również widać jak nierówno pracuje.
Ten znak jest na alternatorze, bez sensu ten znak i nie wiadomo po co i czy w ogóle ten mechanik to zrobił. W napędzie paska osprzętu nie jest potrzebna synchronizacja tak jak w rozrządzie.Cytat:
Napisał Bronsky
Z filmu ciężko coś stwierdzić, masz fakturę to reklamuj usługę. Nikt bez diagnozy Ci nie poda rozwiązania.
Wg mnie na filmiku nic złego się nie dzieje. Warto zwrócić uwagę na fakt, że po włączeniu klimy u mnie lekko drży.