Woda we wnęce koła

Dziś i moje autko dopadł ten problem .
Zajrzałem do wnęki koła a tam woda .Nie jest to na bank żaden kondensat tylko raczej nieszczelnosc gum przy lampach .
Uszczelniłem to silikonem i będę obserwować problem ...🤔
P.S Sąsiad ma skodę Fabie, dziś garnkiem wybierał wode z wnęki koła.
Kuzwa co za szajs teraz robią...

Cytat:

---

Napisał Krzycholu

Kuzwa co za szajs teraz robią...

---

Teraz jak teraz, w Corollach z przełomu wieków (w nowszych też jest to samo) to był standard, tylko woda przeważnie lała się do wnęk obok podłużnic.

Cytat:

---

Napisał Krzycholu

Uszczelniłem to silikonem i będę obserwować problem ...��

---

Toś teraz dołożył do pieca :) Kwaśny silikon będzie powodował korozję... także ten teges ja bym usunął.

Z własnego doświadczenia w hb u mnie woda wlewała się do wnęki z otworu kołka mocującego plastik we wnęce koła. Do dnia dzisiejszego nie wiem którędy spływała. Reflektorów nie ruszałem poprawiłem tylko uszczelkę tylnej klapy oraz udrożniłem spływ wody po tylnej szybie (pod osłonami bocznymi). Od tamtego czasu jak na razie spokój.

Znowu woda we wnęce koła
Uszczelniłem gumy tylnych lamp w nadwoziu .
Po ostatnich obfitych opadach zaglądam a tam z pół litra wody .
Jak ona tam się dostaje ?
Nie wiem 🙉

Wnękę koła wyłóż paskiem z ręcznika papierowego około dwa centymetry i obserwuj z której strony robi się mokry. Będzie Ci łatwiej zlokalizować nieszczelność.

Potencjalne miejsca przecieku wody do bagażnika:
1 - Uszczelka klapy;
2 - Uszczelki lamp; Uwaga: Nowe uszczelki nadają się do lamp po roku około 2019 (niestety ASO o tym problemie nie wie i sprzedaje je również do starszych roczników). Zmienione lampy mają inaczej prowadzone krawędzie punktu styku z uszczelką. Przy montażu na starej lampie będzie nieszczelność wielkości małego palca przez którą będzie wlewała się woda do klapy.
3 - Uszczelka przycisku zamka (nie występuję), kamery, lamp tablicy rejestracyjnej;
4 - Uszczelka silnika wycieraczki;
5 - Łączenia blach;
6 - Kratki wentylacyjne zabudowane w tylnym pasie za zderzakiem (możliwa wymiana lub uszczelnienie);
W zasadzie przy punktach 1 – 4 woda powinna być odprowadzona przez otwory w dole klapy na zewnątrz i spłynąć sobie po zderzaku. Nie powinno mieć to wpływu na wodę, która pojawia się w pasie tylnym.
Jeżeli pojawia się woda w pasie tylnym to przelewa się ona do wnęki koła przez otwór mocujący plastikową osłonę pasa tylnego. Woda w tym profilu napływa ściekając z dachu w kierunku lamp zewnętrznych a następnie przez nieszczelność kratek wentylacyjnych (starzenie i utrata elastyczności gumy na łączeniu z karoserią) dostaje się do pasa tylnego. Tam sobie zalega i jak osiągnie poziom otworu w którym jest pin to przez niego sobie przesiąka.
Załącznik 44201Załącznik 44190Załącznik 44191Załącznik 44192Załącznik 44193Załącznik 44194Załącznik 44195Załącznik 44196Załącznik 44197Załącznik 44198Załącznik 44199Załącznik 44200

Cytat:

---

Napisał kicio79

Potencjalne miejsca przecieku wody do bagażnika:
...
6 - Kratki wentylacyjne zabudowane w tylnym pasie za zderzakiem (możliwa wymiana lub uszczelnienie);
Jeżeli pojawia się woda w pasie tylnym to przelewa się ona do wnęki koła przez otwór mocujący plastikową osłonę pasa tylnego. Woda w tym profilu napływa ściekając z dachu w kierunku lamp zewnętrznych a następnie przez nieszczelność kratek wentylacyjnych (starzenie i utrata elastyczności gumy na łączeniu z karoserią) dostaje się do pasa tylnego. Tam sobie zalega i jak osiągnie poziom otworu w którym jest pin to przez niego sobie przesiąka.

---

Brawo. Tak miałem. W hatchbacku są 3 kratki. Miałem nieszczelność kratki bocznej. Była luźna na skutek destrukcji mikroporowatej uszczelki.
Nie trzeba zdejmować zderzaka by sprawdzić czy kratka jest luźna. Można chwycić ją ręką od dołu. Oczywiście tylko rozpoznanie, bo do wymiany trzeba zdjąć zderzak.