To jest widok strony w wersji do druku
-
Witam ponownie.
Mam nietypowy problem z szyberdachem.
Cromę zakupiłem w zeszłym roku z uszkodzonym szyberdachem, roletka działała bez zarzutów. Poprzedni właściciel mówił żeby nie ruszać i tak jeździłem aż przyszło lato i postanowiłem się zabrać za temat.
Problemem okazało się to że metalowa prowadnica w której chowa się sprężyna była wyrwana z silniczka i sprężyna nie dochodziła do niego.
Po usunięciu usterki dach ruszał się do przodu i do tyłu, jednak nie domykał się do końca. Przy okazji wymieniłem ślizgi na nowe i wyczyściłem prowadnice. I tak to działało do momentu kalibracji.
Problem mam więc najprawdopodobniej z kalibracją. Gdy otworzę roletę i szyberdach ręcznie za pomocą imbusa, naciskam przełącznik zamkniętego dachu by skalibrować szyberdach, dach zamyka się do końca, następnie roletka zamyka się do końca, silniczek od roletki zaczyna głośno pracować( jakby zębatki przeskakiwały). Po odpuszczeniu guzika cały system ( roleta i szyberdach) przestają reagować. Jedynie przy wciśnięciu guzika do adaptacji coś w silniczkach 2 razy kliknie i cisza)
Próbowałem odpuszczać i załączać roletę ale nic nie przynosi rezultatu. Szyberdach i roleta nawet nie próbują się otwierać.
Po ponownym manualnym otwarciu szyberdachu i rolety, reagują one jedynie na przytrzymanie guzika adaptacji, przy czym szyberdach i roleta zamykają się do końca, silnik od rolety zaczyna przeskakiwać. Po odpuszczeniu przycisku adaptacji zarówno roleta jak i szyberdach przestają reagować. Odpiąłem też klemy na godzinę i objawy są identyczne.
Pozdrawiam i proszę o jakieś wskazówki lub namiary na specjalistę w tym zakresie z okolic Katowic
-
Cytat:
Napisał
Bartek1987 
Witam ponownie.
Mam nietypowy problem z szyberdachem.
Cromę zakupiłem w zeszłym roku z uszkodzonym szyberdachem, roletka działała bez zarzutów. Poprzedni właściciel mówił żeby nie ruszać i tak jeździłem aż przyszło lato i postanowiłem się zabrać za temat.
Problemem okazało się to że metalowa prowadnica w której chowa się sprężyna była wyrwana z silniczka i sprężyna nie dochodziła do niego.
Po usunięciu usterki dach ruszał się do przodu i do tyłu, jednak nie domykał się do końca. Przy okazji wymieniłem ślizgi na nowe i wyczyściłem prowadnice. I tak to działało do momentu kalibracji.
Problem mam więc najprawdopodobniej z kalibracją. Gdy otworzę roletę i szyberdach ręcznie za pomocą imbusa, naciskam przełącznik zamkniętego dachu by skalibrować szyberdach, dach zamyka się do końca, następnie roletka zamyka się do końca, silniczek od roletki zaczyna głośno pracować( jakby zębatki przeskakiwały). Po odpuszczeniu guzika cały system ( roleta i szyberdach) przestają reagować. Jedynie przy wciśnięciu guzika do adaptacji coś w silniczkach 2 razy kliknie i cisza)
Próbowałem odpuszczać i załączać roletę ale nic nie przynosi rezultatu. Szyberdach i roleta nawet nie próbują się otwierać.
Po ponownym manualnym otwarciu szyberdachu i rolety, reagują one jedynie na przytrzymanie guzika adaptacji, przy czym szyberdach i roleta zamykają się do końca, silnik od rolety zaczyna przeskakiwać. Po odpuszczeniu przycisku adaptacji zarówno roleta jak i szyberdach przestają reagować. Odpiąłem też klemy na godzinę i objawy są identyczne.
Pozdrawiam i proszę o jakieś wskazówki lub namiary na specjalistę w tym zakresie z okolic Katowic
Zapewne jakiś mikro styk lub zebatka uszkodzona...
Jest dużo informacji na ten temat na tym forumnp:
https://fiatklubpolska.pl/croma-446/...berdach-19361/
-
Czytałem ten link już wcześniej. Zębatki raczej są ok bo przed kalibracją roletka chodziła super a szyber dach tylko się nie domykał a chodził w obie strony. Natomiast po próbie kalibracji oba mechanizmy umilkły. Pójdę więc tropem mikrostyków jak radzisz.
pozdrawiam
-
1 załącznik(i)
Tu znajdziesz schemat elektryczny szyberdachu:
https://4cardata.info/elearn/194/2/1...0005/194001484
Załącznik 45478
Jak widzisz i silnik roletki i silnik szyby są zespolone z elektroniką wewnątrz i z układem sterowania w tym z mikro wyłącznikami o ile takie są lub pomiarem czasu, prądu obciążenia lub/i obrotów. Jest czujnik Hala H060 !!! Tak więc w mojej ocenie jeżeli same okno lub roleta napotyka na przeszkodę i ma większy pobór energii elektronika zatrzymuje silnik i wyrzuca błąd.
Należy sprawdzić wszystko, przesmarować linki, przekładnie silnika, łożyska silnika, uzwojenia, szczotki, komutator, i sam ten czujnik hallotronowy i sprawdzić czy tam jest ponad 12V czy może jakaś masa zaśniedziała lub przekaźnik na linii +12V jest nadpalony
PS..
Nawet nie wiedziałem, że komputer też uzależnia działanie tego dachu od prędkości auta..
"""
194001482 - E3060 DACH SZYBOWY - OPIS
System otwieranego dachu składa się z dużej powierzchni przeszklonej, zwanej zewnętrzną, przesuwną kopułą.
Przeszklona powierzchnia podzielona jest na dwa panele: tylny jest stały, a przedni przesuwany na zewnątrz. Ten drugi, sterowany elektrycznie, jest aktywowany za pomocą przełącznika, który można regulować za pomocą selektora z 5 pozycjami.
Po wewnętrznej stronie dachu znajdują się dwie rolety przeciwsłoneczne, które przesuwają się niezależnie w kierunku tyłu pojazdu. Przednia roleta przeciwsłoneczna jest sterowana elektrycznie, a tylna może być obsługiwana wyłącznie ręcznie.
Przełączniki dachu przesuwnego i rolet przednich znajdują się na pokrywie przedniej lampki sufitowej. Za pomocą jednostki sterującej sterują one uruchamianiem silników elektrycznych znajdujących się z tyłu dachu.
Jednostki sterujące elektroniczne są zintegrowane w obudowie silnika elektrycznego: jedna dla ruchomej szyby (master) i jedna dla rolety (slave).
Ruch dachu przesuwnego odbywa się przy pomocy pokrętła z 5 pozycjami (zgodnie z ruchem wskazówek zegara przy otwieraniu i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara przy zamykaniu), natomiast przycisk impulsowy otwierania/zamykania steruje przednią roletą.
Każdej z 5 pozycji odpowiada otwór w dachu. Dach można całkowicie otworzyć jednym manewrem, przestawiając przełącznik z pozycji â0â na pozycję â5â.
Podczas otwierania dachu system automatycznie steruje otwieraniem rolety. Natomiast przy całkowicie otwartym dachu system umożliwia niezależne otwieranie/zamykanie rolety (funkcja jednym dotknięciem). Nie zaleca się jednak podróżowania z otwartym dachem i zamkniętą roletą.
System jest wyposażony w funkcję zabezpieczenia przed zgnieceniem. Czujnik efektu Halla znajduje się na przednim profilu szklanego panelu i za pomocą sterownika dachu słonecznego zatrzymuje ruch dachu w przypadku napotkania przeszkody.
Ponadto jednostka sterująca jest w stanie wykryć wzrost poboru prądu przez silniki poruszające dachem, spowodowany obecnością przeszkód, i natychmiast zatrzymać ruch oraz go odwrócić.
"""
