To jest widok strony w wersji do druku
Witam.
W moim tipo1.4 t-jet też uszkodziła się sonda za katalizatorem.
Pierwszy raz przy przebiegu 3000 km(jazda na benz),drugi raz przy przy biegu 35000 (jazda gaz+ benz).
Cena sondy na dzień dzisiejszy ok 200zł Bosch LS3004H 025803004H. Jest to planarny sensor tlenu.
W sondzie uszkodziło się podgrzewanie, w obu przypadkach.
Zastanawiające???
Witam
Odczyt 2-Lambdy wacha się 1.2-1.5V. Na wolnych obrotach 1.5V. Zastanawia odczyt: 1-sonda obwód zamknięty, 2-sonda obwód otwarty? (opis w Multiecuscan, obwód otwarty to problem). ePER uwidacznia że Lambdy 1, 2 to ten sam typ. Silnik pracuje Ok. ECU nie zgłasza błędów. Mam nadzieje że wszystko jest sprawne?
Witam w gronie osób mających problem (?) z odczytami napięcia na drugiej sondzie u mnie na jalowym wygląda to jak na foto, i jako że mam problem z błędem 2187 zastanawiam się czy wymieniać czy ten typ po prostu tak ma, podpowie coś ktoś? Załącznik 43064
Nie podoba mi się przebieg pierwszego wykresu.
menik
Włacz sobie odczyt temperatury spalin. Sonda za katalizatorem, na wolnych obrotach (w wielu markach) U~ 0.7-0.8V. Sprawdzałem po trasie na wolnych obrotach 550st.C, U-0.83V.
Są dwie sondy lambda i pracują w takim samym zakresie napięć.
Pierwsza od momentu uruchomienia silnika pokazuje parametry regulując skład mieszanki.
Druga zaczyna działać po jakiś 3 km do 5 km od momentu ruszenia autem.
Nie uruchomi się jeżeli auto będzie stało w miejscu na nawet z 5 godzin i będzie pracowało na biegu jałowym i będzie gazowane.
Druga sonda zaczyna działać stopniowo i amplituda jest w takim samym zakresie napięć jak pierwsza sonda.
Druga sonda kiedy puścisz pedał gazu i jedziesz na biegu to wartość jej spada a jak dodasz gazu to rośnie do max w zależności od obciążenia wolno lub szybciej.