To jest widok strony w wersji do druku
A może to łączniki stabilizatora? Przeciez one zużyte dają właśnie taki głuchy dźwięk, zwłaszcza przy manewrach parkingowych i na nierównościach.
Stawialbym albo na łączniki albo na łożyska kolumny McPherson.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
@placuszek te blaszki są w zestawie i się nakleja.U Ciebie już chyba są naklejone.Akurat znajomego nie ma zebym mógł sprawdzić jak u niego jest, bo on ma właśnie tarcze 285mm,ale na dniach wpadnie 305mm.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Co do stuków, mogą być łączniki stablilizatora, gumy na stabilizatorze lub drążki kierownicze.
Takie moje luźne przemyślenie...A czy kolega Radomir próbował może na SKP badać skuteczność amortyzatorów? Na oko to taka maszynka wprawia w wibracje koło jak jazda po tzw. kocich łbach ...może wtedy rozdzwoni się to co Ci w aucie hałasuje...
Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka
A tu taka może mała przestroga.... Jak wyglądać mogą klocki po 1000 km autostradą jednym prawie ciągiem od momentu zaświecenia się kontrolki zużycia okładzin hamulcowych.Na foto klocki ferrodo.
A i faktycznie nowe klocki bardzo swobodnie wchodzą w jażmo... Z praktyki w innych autach zawsze musiałem troszeczkę przypiłowywać krawędzie klocków aby je włożyć.....https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9c6e00d342.jpg
Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka
Tak ,amory sprawdzane obydwa coś ok.80%.Cytat:
Napisał Przemko1981
Była cisza.
Dzisiaj nie było niestety kiedy pojeździć i poprzedzać, ale auto dobrze nie rozgrzane (hamulce) i na drodze której zawsze stuki są słyszalne była cisza.
Jutro mam więcej jazdy więc auto dobrze się rozgrzeje to się zobaczy.
W związku z dzisiejszą ciszą zaczynam jednak podejrzewać hamulce.
Chyba że z rana mechanik coś podokręcał a nie powiedział.....
Moja croma ma podobny problem. Przy większych prędkościach stuka jakby amortyzator nie był w stanie dobrze odbić lub sprężyny kończyły żywot.
Niestety na stacji kontroli nic nie znaleziono i przyzwyczaiłem się do tego że to dość miękki samochód i po prostu na nierównościach zwalniam trochę....
Naprawdę nie ufajcie tym testom amortyzatorów na stacjach diagnostycznych bo są nic niewarte... Wiele razy się o tym przekonywałem. Ja profilaktycznie zmieniam amortyzatory przy przebiegu 130-150 tys km w każdym swoim aucie niezależnie od testów i wiem jakie miałem wyniki przy niesprawnych amorkach gdzie trudno było np zapanować nad Bravą ( 76%) i po wymianie na nowe (56% ) gdzie trzymała się jak przyklejona.... I wiem co wyciągam z auta po tym przebiegu...
Amortyzatory wymieniajcie bo dostaje i samo zawieszenie i sprężyny po dupie a poza tym to niebezpieczne :!: Mało kto zdaje sobie sprawę jak ważne jest resorowanie i jaki ma wpływ na drogę hamowania i zachowanie auta na drodze .... wymiana z tyłu jest bardzo prosta w Cromie a same amorki niesa drogie więc zobaczcie i przekonajcie się jaka jest różnica nawet bujając autem naciskając na krawędź bagażnika z tyłu przed i po wymianie... Ja polecam amorki: B4 Bilstein
Jeśli chodzi o stuki u mnie to jestem na 99,99 procent pewien że dochodzą one właśnie z przednich kół. Drążki i końcówki wymienione miesiąc temu ( był luz i auto prowadziło się jak kupa, teraz jest lux). Stabilizator oraz gumy na nim mam nowe, końcówki stabilizatora tez. Po sprawdzeniu na urządzeniu do sprawdzania amortyzatorów na stacji diagnostycznej ewidentnie dzwoniło właśnie ze środka koła. Poza tym wystarczy podczas jazdy delikatnie położyć nogę na hamulcu i klocki przestają dzwonić. W samych jarzmach po włożeniu klocków jest trochę luzu ( aż mechanik był zdziwiony ).
Powiedzcie mi czy słyszeliście kiedyś o "rozklepywaniu klocków", znajomy mi doradził że jak klocki mają za dużo luzu to można coś takiego wykonać.
W sumie ma to sens, jeśli jest minimalny luz to po przez taki manewr można by go zlikwidować.Cytat:
Napisał placuszek
A co się stało z sprężynkami ( blaszkami ) które wchodzą pomiędzy klocek a jarzmo i prowadzą klocki? Ktoś zapomniał włożyć :lol:
Nie wiem jakie macie klocki ( jakiego producenta ) ale klocek ma się trzymać cylinderka od wewnętrznej stronie za pomocą specjalnych blach które wchodzą do środka cylinderka ... może ktoś ich nie rozgioł odpowiednio lub ich niema...
Radomia jeśli słychać tylko szukanie na podszybiu i sprawdzileś zawieszenie,to sprawdź zbiorniczek wyrównawcze płyny chłodniczego czy nie puka. Już kilka osób pisało tu o podobnych objawach a winowajca zamieszkania był właśnie zbiorniczek.
Od ostatniej wizyty kontrolnej u mechanika jest cisza,stuki zniknęły.
Dzisiaj zajechałem i pytam z ciekawości co robił przy aucie?
Mechanik na to że sprawdził zawieszenie luzów brak, jedyne co kluczem minimalnie dociągnął to śruby na mocowaniu amorów.
Widocznie tam był minimalny luz który dawał o sobie znać i został skasowany.
Na razie jeżdżę i nasłuchuję :smile:
Niestety mam teraz inny problem bo chyba skrzynia daje o sobie znać-metaliczny dźwięk podczas jazdy a nawet w miejscu podczas puszczania sprzęgła.
Ech.... ta mechanizacja :smile:
Witka, czy ktoś kto posiada hamulce przednie z tarczami 285 mm ( i komu nie stukają klocki ) mógłby zrobić zdjęcie jak to wygląda zmontowane? U mnie niestety po kolejnej wizycie u mechanika - rozkręcił, złożył ponownie i stuka jak stukało. Całe zawieszenie łącznie ze zbiornikiem wyrównawczym jest ok, też sprawdził. Dodam że stuki ustępują po delikatnym położeniu nogi na hamulcu. Jak wyglądają te blaszki prowadzące i gdzie mają być ?
Nie wiem czy to coś wniesie
Załącznik 33383
Załącznik 33384
Zerknijcie sobie na zdjecia kolegi placuszek i na kolegi lisek.U placuszka ma źle dolega "drut" blokujący zacisk, u liska dolega idealnie.I to chyba zacisk powoduje stuki.