To jest widok strony w wersji do druku
O Hyundaich nic nie wiem - nie brałem w ogóle pod uwagę ze względu na korozję a wtrysk bezpośredni nie oznacza od razu ze silnik się do LPG nie nadaje (trzeba poczytać jak ktoś się będzie zastanawiał nad nim). Dla mnie te najbardziej wypasione wersje Tipo tez się wydają za drogie (o ile wiem w Tipo na wypasie nie ma nawet automatycznego parkowania).Cytat:
Napisał Fred.X
Kolego na LPG jeżdżę od 12 lat , i wiem , że sporo firm oferuje juz gotowe zestawy (STAG, Zenit, lub całkowicie nieopłacalne Prins czy Vialle)
A o korozji to chyba mówisz o Akcencie , bo od 2006r możesz zapomnieć ;)
A Tipo nie wróże dużego sukcesu z zabezpieczeniem jeśli poszli tak jak z plastikami czyli po taniości ;)
nie wiem jak Tucson i ogolnie modele z 2017 bo moze wprowadzili taka ochrone jak w Tipo ale kilka lat temu to I30 co podales nie bylo super zabezpieczone:Cytat:
Napisał Fred.X
Wstydliwe wpadki! Zobacz, które samochody rdzewieją najmocniej - Zdjęcie 6 - Galeria zdjęć - Garaż - samochody, motory, quady i wszystko, co można znaleźć w garażu dziennik.pl
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...rodowac/z6bj3b
https://autokult.pl/28005,koroduja-m...t-wczesnie,all
Co do Kia to nie wiem - nie brałem pod uwagę bo znajomy powiedział, ze do LPG są nie za bardzo.
(ie mówię ze Hyundai to Dacia ale nie tylko I30 w rankingach wymieniają, więc coś w tym zabezpieczeniu u nich jest)
Patrząc jeszcze na średnie spalanie w Tucsonie (7,8l/100 ,komp pokazuje 7,3 ) nie widzę sensu montażu instalacji LPG za 5,5 tys (Stag,Zenit) , która i tak potrzebuje dotrysków Pb
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Problem z rantami drzwi ma sporo marek (ford,Mazda,Nissan)
Tipo nie jeździłem, więc porównania nie mam. Przejechałem 8,5kkm 500L po Liftingu wersja Lounge z dodatkami- najważniejsze to kamera cofania i czujniki. Bardzo są przydatne.
Prowadzenie bardzo dobre (od suchej nawierzchni aż po silne opady śniegu) chociaż w wielu testach krytukują "bo wysoki itp". Ja tego nie zauważyłem choć pewnie ci testerzy to jeździli wczesniej BMW/AUDI. Jak ktoś napisał kilka irytujących rzeczy (opisywałem w innych wątkach):
- parciejace przewodu odmy
- brak możliwości zamknięcia samochodu z kluczyka albo mam uszkodzony zamek ale jeszcze nie byłem z tym w ASO
- już zaliczyłem 2 akcje serwisowe.
- podgrzewana przednia szyba działa kiepsko.
Reszta in plus. Pewnie kupiłbym jeszcze raz ale wypowiem się po przejechaniu 100kkm. Nie da się sprawdzić wszystkiego i przetestować. Kupujemy samochód trochę w ciemno licząc, że bedzie to ten dobry egzemplarz.
Wracając do tematu , patrząc na oba Auta mimo wszystko Tipo (hb lub Wagon) na pewno nie sedan
Fiat 500L za to zawsze uśmiecha się do Ciebie 😀
Ja bym kupił 500L z T-Jet, co prawda oglądałem przed liftem, ale funkcjonalnością spodobało mi się.
Na autostrady tez wystarczy, chyba ze szybko jezdzisz. Przy płynnej jezdzie 160 wydaje bardzo przyjemny dzwięk, nie katuje silnika a taka prędkość jest powyzej średniej (oczywiście co jakiś czas wyprzedzi nas ktoś jadący 200 ale wtedy nie ma co płakać bo Fiat to nie Alfa - trzeba się z tym pogodzić). Oczywiście jest troche wyzej niz w A4, więc wiatr troche hamuje ale nie przesadzajmy ze to auto tylko do miasta. Problem jest jak w Malopolsce mieszkasz i jezdzisz słabszymi drogami z pasazerami (wtedy nie ma mowy o wyprzedzaniu pod górkę, tylko z duzej górki, zeby było widać na kilkaset metrów do przodu:) dodatkowi pasazerowie z górki pomogą jeszcze w rozpędzeniu;)Cytat:
Napisał Ussec
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Oczywiście, jest wiele marek gorzej zabezpieczonych.Cytat:
Napisał Fred.X
Cała rodzina Fiata 500 ma swój urok i albo ktos się w tym zakocha od razu albo bedzie to najbrzydszy samochód dla niego. Po liczbie sztuk na ulicach 500 L za specjalnie nie przypadł kierowcom do gustu. Jednakże wersja Mirror kosztuje teraz 64tys zł. Czyli tyle co pewnie lepiej wyposażona Toyota Yaris.
mam oba 500L [1.4 95km] tipo [1,4 120 tjet]. Pytaj co chcesz.
500L raczej w rodzinie 2+2 jest na minimum, jak dochodzi wózek jeszcze to trzeba pomyśleć na trumną na dach, silnik tylko 1,4tjet, 1.4 95km nadaje się ale nie na trasy powyżej 100 planowanie wyprzedania a z pełnym załadunkiem to już jak strategia :D Jak już koledzy wyżej pisali 500 jest sprężysta na wyboje niestety mało komfortowa, widoczność przestrzeń dla pasażerów no super. Seryjny tempomat :D
Tipo - jak już brać to na rodzinne auto to tylko tjet i kombi, bagażnik duży, silnik dynamiczny, komfort prowadzenia w stosunku do 500L lepszy ale prowadzenie w zakrętach niestety pewniejsze 500L po prostu twardsze zawieszenie.
Jeśli byś miał wybierać to właśnie popatrzeć na plusy i minusy obu aut. Tipo hb raczej bym wykluczył bo jest mniej przestrzenne i mniej pojemne w stosunku do 500L.
Niestety w tipo trzeba dopłacać za tempomat a to jest wygoda jak już raz miałeś chcesz mieć zawsze.
Sprawdź jak jest za granicami kraju ;-)Cytat:
Napisał Siks
Kierując się wyborem auta oprócz wymienionych przez nas wyżej parametrów kieruję się jeszcze: bliskością i jakością serwisu, długością gwarancji, ew. możliwością jej przedłużenia i na jakich warunkach, kosztami przeglądów, kosztami ubezpieczenia OC+AC.
Chyba będzie podobnie w kazdym wymienonym apekcie w przypadku tych dwóch samochodów.Cytat:
Napisał Ussec
Panowie nie uda nam się jednoznacznie odpowiedzieć co lepsze Tipo czy 500l. Jeden woli akwarium a drugi rybki. Jeden model ma zalety i wady i drugi tak samo. Fiat wart jest zainteresowania zwłaszcza jak jego cena bazowa bije inne marki na głowę - jednak gdy cena jest porównywalna z innymi markami to warto się dobrze zastanowić czy warto. Ja osobiście wybrałem 500l bo w tej cenie zdana inna marka nie dawała tak dużo za tak niewiele. Zwłaszcza jak kupowałem 2 lata temu to za moje 52 tys nie było wielkiego wyboru. Dzisiaj teoretycznie za 52 tys można kupić więcej aut gdzie jeszcze 2 lata temu były droższe ....np jakiś bazowy kompact znanej marki. Informacyjnie.... Fiat 500l był w 2017r najchętniej kupowanym miejskim vanem w Europie.
Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka