Stukanie między 1700 a 2500 obrotów 1.4 t-jet lpg

Bardzo dziękuję steyr, jeśli jeszcze ktoś stwierdzi, że ma podobnie będę spokojniejszy. Chociaż po Twoich przebojach z dwumasą przestaje być optymistą w kwestii bezproblemowych kilku lat z autem (pomyśleć,że dlatego kupiłem nowe...)

Ogólnie nie trułbym czterech liter i auto zdiagnozował sam bo pewne pojęcie o mechanice mam, ale niestety leasing + gwarancja na 5 lat a absolutnie na każdej nakrętce i opasce czy łączniku mam porobione przez fabrykę kreski kolorowymi markerami więć nawet śruby nie da się odkręcić żeby nie było widać*a nie chcę ryzykować utraty gwarancji... Podejrzewam, że to pierdoła pt. któryś z tych cudownych plastików, z którego zbudowany jest cały dolot tak rezonuje (bo po co dać porządne gumowe przewody...) albo wydech gdzieś jest luźny czy po prostu pierdzi przez te dziurki odwadniające.
Osłony od silnika górnej też nie odkręcę a być może cośtam jest źle zamocowane. Pozostaje jak widzę jeździć obserowawać.

Przeboje z dwumasem są w samochodzie brata, co ciekawe auto ma ~12kkm przejechane. Ale też było kupione od I właściciela, więc nie wiadomo jak on jeździł jeśli przyczynił się w ogóle do tego problemu.

Warto się przyjrzeć górnej osłonie, tej części metalowej u mnie po zakupie auta [przy 16kkm] drgała na wolnych obrotach. Podobnie opaska na separatorze odmy, jeśli jest ustawiona zapięciem do góry to zdarza się że dotyka tej części aluminiowej i też hałasuje.

Witam. Też zaobserwowalem taki stukot czy też klekot przy wolniejszych obrotach, auto ma 120 km przejechane, ale juz po wyjeździe z salonu było to słyszalne.🤔Olej i płyn w normie,jadę jutro do ASO oznajmić co słyszę, bo wkurza mnie ten odgłos.

Nie jest to objaw zaworów. Czy po rozgrzaniu też stuka

Witam, przepraszam za odkopanie tematu, ale czy komuś udało się rozwiązać problem stukania przy przyspieszaniu? U mnie jest identyczny problem jak opisany tyle, że występuje bardziej między 2500-3000 obrotów i słychać go wyraźniej po mocniejszym dodaniu gazu. Moim podejrzeniem jest ta metalowa opaska na zdjęciu poniżej, znajduje się ona bezpośrednio pod metalową górną osłoną silnika i wydaje mi się, że podczas przyspieszania osłona rezonuje i stuka o tą opaskę. Niestety nie ma za bardzo jak jej od tej osłony odizolować (np. owinąć jakimś materiałem żeby nie stukało) ponieważ jest tam za mało miejsca a ściąganie osłony nie wchodzi w grę przez gwarancję.
Załącznik 38427

Jak się boisz tego ruszać to jedź do ASO i niech obrócą opaskę i problemie, ewentualnie podłóż tam coś nie palnego bo to jest w pobliżu kolektora wydechowego i turbo.

Stuka i u mnie tak pomiędzy 2000-4000 obr/min. Założyłem inną opaskę na tym przewodzie ze zdjęcia Mersona, teraz już nie dotyka osłony silnika . Niestety stuki przy przyspieszaniu nie ustały.