Wyciek płynu chłodzacego - wymiana chłodnicy i przewodu gumowego

W sobotę sprawdzam pod maskę a tu płynu około 1cm poniżej minimum. 8|
Żadnych wycieków nie zauważyłem, sprawdziłem wszystkie połączenia węży i wszędzie sucho, a płynu ubyło.
Na razie dolałem do MAX płynu chłodzącego i będę obserwował. U mnie jak zwykle problem nie może być prosty i
po prostu przyczyną być jakaś luźna opaska i widoczny wyciek.
U mnie nic nie widać, żadnych wycieków, wszędzie sucho a płynu ubyło. Mam nadzieję, że to tylko odpowietrzył się układ
i dlatego ubyło płynu i więcej już nie ubędzie.

Po takim czasie odpowietrzenie :?: Sam się okłamujesz :wink: Bo rozumiem, że wcześniej kontrolowałeś. W mojej Viagrze jak był poziom Maks przy wyjeździe z salonu, tak teraz nadal jest Maks bez dolewek. Czasami wycieki nie tak łatwo znaleźć, pomimo, że na nie się patrzy :tongue Doświadczenie z UNO i Puga 206. Trzeba czasem uzbroić się w cierpliwość, obserwować wszystkie łączenia od momentu uruchomienia silnika na zimno do pełnego nagrzania. W moim przypadkach wycieki były widoczne podczas nagrzewania. Zabarwienia jeszcze nie było w okolicach wycieku, bo dość często kontroluję stany płynów.

Cytat:

---

Napisał JackTheNight

W sobotę sprawdzam pod maskę a tu płynu około 1cm poniżej minimum.

---

Pamiętaj, aby zawsze sprawdzać na zimnym silniku. Płyn się rozszerza i jeśli będzie jeszcze ciepły po jeździe, to stwierdzisz w zbiorniczku maksimum, albo nawet więcej.

rafale_rx uwierz mi, że to nie był mój pierwszy raz jak sprawdzałem płyn chłodniczy w zbiorniczku. :lol2:
Jeśli na ciepłym silniku poziom jest 1cm poniżej minimum, to chyba rozszerzalność płynu nie jest tu problemem ;)
A dolewa się płyn zawsze na zimnym silniku i dolewa się do poziomu MAX, a to że na gorącym silniku poziom będzie o milimetr lub dwa wyżej od MAX to akurat mało mnie interesuje ;>
Ja dolałem prawie pół litra płynu.

Cytat:

---

Napisał rafal_rx

Pamiętaj, aby zawsze sprawdzać na zimnym silniku. Płyn się rozszerza i jeśli będzie jeszcze ciepły po jeździe, to stwierdzisz w zbiorniczku maksimum, albo nawet więcej.

---

To ile tego płynu by musiało być w układzie, żeby pod wpływem rozszeżalności cieplnej poziom wzrósł o 0,5l :?: haha Nie powiem, ale to mnie rozśmieszyło :smile:

Cytat:

---

Napisał JackTheNight

Ja dolałem prawie pół litra płynu.

---

A z ciekawości, jaki płyn dolewasz? Sugerowany przez producenta czy jakiś uniwersalny?

Zasada jest taka, że dolewa się taki jaki jest zalany. Kwestia mieszalności jest dyskusyjna ze względu na dodatki, technologię płynu itd... Warto zapoznać się z tematem, w sieci jest dużo informacji.

Cytat:

---

Napisał Krzolek

A z ciekawości, jaki płyn dolewasz?

---

Ja dolałem Prestone - jest na bazie glikolu monoetylowego (czyli tej samej co Paraflu Up), mieszalny ze wszystkimi płynami na tej bazie także powinno być ok.

Jack ja miałem to samo miesiąc temu. Nic nie znaleźli w aso, ja również. Dolałem i od tego czasu nic nie ubyło. Do dziś nie nie wiem co było ... .

Cytat:

---

Napisał slawcio74

Dolałem i od tego czasu nic nie ubyło. Do dziś nie nie wiem co było ... .

---

Dolałeś, czy dolali ci w ASO ?

Cytat:

---

Napisał JackTheNight

Dolałeś, czy dolali ci w ASO ?

---

Dolali w salonie , oczywiście Paraflu , i wybębniłem od dolewającego tą butelkę z której dolewał , w której pozostało pół litra . To jest koncentrat , do rozrabiania z wodą destylowaną 50 / 50 . Tym samym mam zdobycznego 1 litra do dolewki :smile:
p.s. Mi dolał gdzieś ok. 350 ml. Oczywiście poleciał koncentratem , czego raczej nie powinno się robić , ale co tam .

ja dziś sprawdziłem po tysiączku i mam w połowie pomiędzy max a min.

Cytat:

---

Napisał krowka1978

To ile tego płynu by musiało być w układzie, żeby pod wpływem rozszeżalności cieplnej poziom wzrósł o 0,5l :?: haha Nie powiem, ale to mnie rozśmieszyło :smile:

---

Zmierzyć powierzchnię zbiorniczka, co za problem :lol: I obliczyć. Pół litra to mniej niż 10%.

Cytat:

---

Napisał JackTheNight

rafale_rx uwierz mi, że to nie był mój pierwszy raz jak sprawdzałem płyn chłodniczy w zbiorniczku. :lol2:
Jeśli na ciepłym silniku poziom jest 1cm poniżej minimum, to chyba rozszerzalność płynu nie jest tu problemem ;)
A dolewa się płyn zawsze na zimnym silniku i dolewa się do poziomu MAX, a to że na gorącym silniku poziom będzie o milimetr lub dwa wyżej od MAX to akurat mało mnie interesuje ;>
Ja dolałem prawie pół litra płynu.

---

Ja jakąś ćwiartkę po ponad dwóch latach. Z tym, że w czasie owych dwóch lat nie wnikałem dokładnie w poziom. Wystarczyło mi, że płyn był obecny w zbiorniku. Wniosek: w fabryce napelniają do takiego poziomu. Również w serbskiej.

Cytat:

---

Napisał rafal_rx

Zmierzyć powierzchnię zbiorniczka, co za problem I obliczyć. Pół litra to mniej niż 10%.

---

Co da obliczenie powierzchni zbiorniczka :?: Operujemy na objętości. Przy pełnym układzie latem poziom płynu w moich autach wzrasta maks o 1cm (linijką nie mierzyłem), objętościowo nie będzie to 0,5l :wink:
Do układu wchodzi 4,6l płynu w 1.4 16V, tak podają w instrukcji. Czyli 0,5l to w przybliżeniu 10,87% pojemności układu.
W pytaniu chodziło o to ile trzeba do układu wlać płynu, aby jego objętość, pod wpływem rozszerzalności cieplnej, wzrosła o 0,5l :?: :wink: Ta ilość, która jest w układzie po wycieku, czyli powiedzmy 4,1l jest zdecydowanie za mała. Są na to wzorki, potrzebny jest współczynnik rozszerzalności temperaturowej mieszaniny glikolu i wody i takie tam :wink:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cytat:

---

Napisał rafal_rx

Ja jakąś ćwiartkę po ponad dwóch latach. Z tym, że w czasie owych dwóch lat nie wnikałem dokładnie w poziom. Wystarczyło mi, że płyn był obecny w zbiorniku. Wniosek: w fabryce napelniają do takiego poziomu. Również w serbskiej.

---

No to super, że chociaż ten płyn był w zbiorniku wyrównawczym :roll:

Do mojej Viagry nalane było w fabryce na Maks, po 13 250km nadal tak jest.

Cytat:

---

Napisał WojnA00

Witam,
Jeśli się powtarzam to przepraszam ale nie znalazłem tematu o tym. Mianowicie zauważyłem wyciek płynu chłodzącego pod wężem na dole, bardziej sączenie niż poważny wyciek ale jednak. Nie było to po żadnym myciu czy coś, po prostu kolejne niedopracowanie mojego auta. W ASO faktycznie zauważyli to od razu i zamówili gumowy przewód. Po wymianie jego nadal była usterka, zamówili więc całą chłodnice i kolejny przewód. Po takiej naprawie nic już nie cieknie. Co ciekawe stwierdzili, że widzieli już taki wyciek w innym Tipo, także coś jest na rzeczy, sprawdzajcie i jak coś wymieniajcie!

---

U mnie również pojawił się identyczny problem. Wtorek - ASO.