To jest widok strony w wersji do druku
-
Pod skrzynką bezpieczników na akumulatorze są jeszcze takie brązowo-fioletowe wtyczki. Je też możesz potraktować kontaktem, ale generalnie rzecz biorąc objawy jak uwalony ECU. Jakieś błędy się zapisują?
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
-
nie można połączyć się z ECU, wymontowałem i jutro wysyłam do vayera
-
Niestety pech, sterownik się zjarał. Musiało być zwarcie bo przepaliło cały druk w okolicach wtyku. Nie wiecie koledzy gdzie to ustrojstwo można kupić za rozsądne pieniądze?
Czy wiadomo coś na temat zamienności sterowników 5nf.t1 i 5nf.t9? Szukając sterownika pytałem o to ale ludzie różnie mówią. Natomiast cena T9 to jakaś masakra. W tej sytuacji nie opłaca się naprawiać auta a raczej sprzedać je na części.
-
Pytanie, dlaczego się zjarał? Chyba najbezpieczniej auto oddać do firmy która naprawi sterownik od a do z, czyli wymontuje, naprawi i założy ponownie. Zamiennik sterownika powinieneś ustalić przez EPER po nr VIN.