To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Jaki olej? -
jak 5w40, to trzeba lać taki i tyle; do 14-letniej polówki z nieznanym przebiegiem (wg licznika 215 tys.) lałem przez kilka lat 5w40 i od wymiany do wymiany dolewałem nie więcej niż 0,5 l
a marki wszystko jedno, zawsze patrzyłem co najlepiej wychodzi na ioleje (Elf, Lotos, Total, Shell), bo tam akurat mają też filtry z Sędziszowa, do Tipka na razie raz dolałem odrobinę Totala, a mam prawie 8.000
-
Mam 11 letnie od nowości punto mk2 1.3 jtd i od początku czyli po zakończeniu gwarancji leję TOTAL QUARTS 5W40, mam przejechane 220 tys km, nigdy nic nie robiłem i oleju bierze 0, ważne zawsze olej wymieniam co 10 tys.
-
Witam,sory że trochę nie w temacie-ale jaki bagnet oleju powinien być w tipo(spotkałem już 2 rodzaje?
pozdrawiam
-
Cytat:
Napisał
jozgod60 Witam,sory że trochę nie w temacie-ale jaki bagnet oleju powinien być w tipo(spotkałem już 2 rodzaje?
pozdrawiam
Ten drugi...
-
Cytat:
Napisał
bibi Ten drugi...
Nieprawda. Pierwszy :mrgreen:
-
-
Żarty żartami ale w instrukcji nie jest pokazane gdzie jest min i Max poziom oleju. Jak pamiętam to jest to ta splaszczona i "pokratkowana" część bagnetu. Ciągnąc temat instrukcji - brakuje mi info o min i Max prędkości na każdym biegu, min obrotów i optymalnych silnika z jakimi można się poruszac. Dane z czasów wyprzedzania na 4, 5 i 6 biegu też by się przydały.
-
Cytat:
Napisał
DamianoZaw Żarty żartami ale w instrukcji nie jest pokazane gdzie jest min i Max poziom oleju. Jak pamiętam to jest to ta splaszczona i "pokratkowana" część bagnetu. Ciągnąc temat instrukcji - brakuje mi info o min i Max prędkości na każdym biegu, min obrotów i optymalnych silnika z jakimi można się poruszac. Dane z czasów wyprzedzania na 4, 5 i 6 biegu też by się przydały.
Rzeczywiście z tym bagnetem jest dziwnie, bo można teoretycznie 2 fragmenty traktować jako wskaźnik. Ja trzymam się tego, który sobie przyjąłem za punkt odniesienia. Chybagość przy odbiorze Tipka mnie poinstruował, ale ręki sobie uciąć nie dam.
-
Witam ,no to wychodzi że ja mam albo 1 albo 2:lol: dzięki.Fajno że jest poczucie humoru w narodzie Pozdrawiam Wszystkich Klubowiczów.
Józef
-
na tej części zakratkowanej bagnetu olej musi być przynajmniej do połowy tej kratki
-
No bez przesady Panowie, potrzebujecie instrukcji obsługi bagnetu :?: :powieszony:
-
Nie instrukcji obsługi bagnetu, ale określenia gdzie jest min i Max poziomu oleju. Wydaje mi się, że to chyba właśnie ta zakratkowana część. Powinno to być pokazane w instr.
-
To zakratkowane miejsce określa poziom oleju w silniku olej powinien być widoczny w tym zakratkowanym obszarze bagnetu
-
U mnie jest na tym zakratkowanym i nawet powyżej...
-
Cytat:
Napisał
t.tomek U mnie jest na tym zakratkowanym i nawet powyżej...
Jeśli powyżej, to jest za dużo.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
DamianoZaw Nie instrukcji obsługi bagnetu, ale określenia gdzie jest min i Max poziomu oleju. Wydaje mi się, że to chyba właśnie ta zakratkowana część. Powinno to być pokazane w instr.
To jest ta część, do czego innego miałaby służyć? Do ozdoby? To jest tak naturalne, że nigdy w życiu nie przyszło mi do głowy w żadnym samochodzie zastanawiać się gdzie jest min., a gdzie max. Jedyny problem to był zobaczyć poziom, różne kolory się trafiają (niektórzy producenci dają plastikowe, lub nakładają plastikowe coś).
Pokazane w instrukcji nie jest, jest na korku :P
Fragment z instrukcji:
Cytat:
Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego, wyczyścić go szmatką
niepozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć ponownie
i sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wskaźniku.
Jest słowo "wytłoczonymi", więc słabo doczytałeś :P