To jest widok strony w wersji do druku
Też nie słyszałem o konieczności włączania świateł po przekręceniu kluczyka.. Śmiem twierdzić że takiego przepisu nie może być, chociażby dlatego że nie każde auto ma kluczyk :D
W toyocie yaris hybrid, którą ma żona światła włączają się po wrzuceniu DRIVE i puszczeniu hamulca. Stacyjki nie ma, jest przycisk Start/Stop, chociaż silnik odpala dopiero jak musi, rusza z reg. na elektryku.
W menu komputera nie ma możliwości wyłączania dziennych a te świecą się tylko z przodu.
Ministerstwo Infrastruktury w swoim rozporządzeniu z dnia 4 maja 2009 roku dostosowało polską regulację prawną w zakresie montażu i warunków technicznych wymaganych do prawidłowego używania świateł do jazdy dziennej do przepisów obowiązujących w krajach Unii Europejskiej i wygląda to tak :
Cytat:
Przepisy prawne w Polsce (wyciąg)
Światła dzienne muszą być zainstalowane:
Symetrycznie względem osi pojazdu
Na równej wysokości
Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150 cm
Odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm
Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu
Nie mogą być zamontowane dalej niż 40 cm od obrysu pojazdu
Lampy włączają się automatycznie po ustawieniu urządzenia zapłonowego w pozycji umożliwiającej uruchomienie silnika
W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Dodatkowo, w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.
Także jak są dzienne to powinny włączać się automatycznie po włączeniu zapłonu, a to czy to będzie karta, czy kluczyk czy jeszcze inaczej to nie ma żadnego znaczenia.Cytat:
Zgodnie z nowymi przepisami podczas montażu takiego dodatkowego oświetlenia należy zwrócić uwagę na kilka istotnych wymogów:
1) każda lampa musi mieć na kloszu wytłoczony znak homologacji,
2) światła do jazdy dziennej powinny się automatycznie włączać po włączeniu zapłonu,
3) muszą dawać światło barwy białej,
4) powinny się automatycznie wyłączyć po włączeniu świateł mijania, drogowych lub przeciwmgielnych,
5) powinny być zamontowane na wysokości od 25 do 150 cm nad ziemią,
6) powinny znajdować się maksymalnie 40 cm od bocznego obrysu pojazdu,
7) odległość między nimi nie może być mniejsza od 60 cm,
Znaczy się toyoty nie dotyczą przepisy ;) Bo samo włączenie zapłonu nie powoduje zapalenia dziennych. Jak w innych autach nie wiem. We fiacie miałem to realizowane dopiero po uruchomieniu silnika ale fakt - to była dokładka, w dodatku projektowana przeze mnie ;)
I w Tipo też coś nie tak z tymi przepisami bo :
A w końcu Tipo wyprodukowane jest po 31 grudnia 2009, a więc tylne światła pozycyjne nie powinny się świecić wraz z dziennymi.Cytat:
Dodatkowo, w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi.
A świecą tylne pozycyjne wraz z dziennymi - Dziwne to wszystko ;)
No to już w ogóle mnie dziwi.. W sumie wszystkie auta które widać mają tylko z przodu dzienne, nie widziałem chyba auta na fabrycznych dziennych z zapalonymi tylnymi lampami, no a te z dokładanymi to już w ogóle wiadomo.
Kiedyś policja jak mnie zatrzymała to mi próbowali wmówić że jest odwrotnie - że powinny się palić z tyłu światła.. Ale się postawiłem, chyba zwątpili i tylko mnie pouczyli LOL :)
Hm ..... ciekawe jak importer dokonał homologacji na teren RP. ..... dziwny ten świat jak śpiewał kultowy Czesław W. :confused:
Ps. a Polska była jedynym krajem w UE gdzie musiały być włączone tylne światła pozycyjne ale odstąpiono od tego . Na marginesie obecny minister myśli o wyłączeniu całkowitym bo to przecież marnotrawstwo :-k
Dzisiaj sprawdzałem(szybko nie zagłębiając się szczególnie) i w 500 x nie znalazłem możliwości wyłączenia świateł dziennych.
Przecież już o tym pisałem...Cytat:
Napisał bibi
To jeszcze tak w temacie. Zauważyłem ze podświetlenie tablicy przy drl nie świeci. Można jakoś wyłączyć pozycje z tyłu?
Nie można. Trzeba poczekac aż program MultiEcuScan bedzie obsługiwał Tipo, to wtedy może bedzie to możliwe.Cytat:
Napisał Tipex
Witam, ja trochę z innej beczki .mianowicie chodzi o żarówki w DRL czy zgodnie z przepisami można zastosować "żarówki" LED z przodu?
Pozdrawiam Józef
Światła DRL umiejscowione są w jednej dwuwłóknowej żarówce H15 55/15W razem ze światłami drogowymi /długimi/. Jak kupisz żarówkę LED H15 z homologacją dopuszczającą do użytkowania na terenie Polski to zgodnie z przepisami można ją zastosować w pojeżdzieCytat:
Napisał jozgod60
Homologacja dotyczy również lampy a ta jest homologowana z źródłem światła żarowym więc - nie - legalnie tego robić nie można.
Zawsze można poczekać na różnych aukcjach zaczną pojawiać się części z rozbitków trafią się przednie lampy z ksenonem + ledowe dzienne i podmienić :)
To nie kwiatki. Już od dłuższego czasu (tak po 2000 roku), robi się prawie identyczne systemy na wszystkie rynki, a sprawy różnić rozwiązane przez kodowanie danej jednostki na dany kraj. Dlatego też pewne funkcje mogą się różnić. Dla przykładu w Audi można sobie bardzo dużo rzeczy zrobić kodowaniem np. to, że światła się będą palić po przekręceniu stacyjki w pozycję MAR (zapłon). Zapewne w Tipo jest podobnie i trzeba poczekać na ogólnie dostępny soft (czytaj pewnie MES), który będzie można sobie przekodować tą funkcję.Cytat:
Napisał 66pawel